Ryanair storsatsar – u t a n flygskatten

Wilhelm Hamilton utmålar dock Ryanairs framtid i Sverige i rosenrött om den svenska flygskatten  i n t e  genomförs.

“Då placerar vi två nya flygplan på Skavsta och vi öppnar sju-åtta nya svenska rutter – också till Malmö och Göteborg. Under ett år skulle antalet passagerare till och från Sverige öka med runt en miljon.”

Som Nordeuropachef ansvarar Wilhelm Hamilton,28, för Ryanairs verksamhet och utveckling i Norden, Benelux och Baltikum. Lotta Lindquist-Brosjö, Ryanairs tidigare Nordenchef, har lämnat bolaget.

Ryanair har det senaste året flugit runt 2,5 passagerare till och från Sverige, men dessa kommer att minska med cirka 350 000 med de beslutade neddragningarna som träder i kraft den 28 oktober (Flygtorget @irmail 11 juli 2006). De två dagliga avgångarna från Västerås till London/Luton dras då in. De två dagliga avgångarna Malmö/Sturup-London Stansted reduceras samtidigt till bara en, medan de fem avgångarna per vecka Göteborg City Airport-Glasgow/Prestwick reduceras till tre.

Wilhelm Hamilton säger:

“Mitt jobb är att sälja resor och inte att gnälla på politiker. Men jag måste säga att det är förvånande att det ännu inte finns någon riktigt förståelse för att turismen genererar större inkomster än bilindustrin.”

Wilhelm Hamilton noterar att när Ford-chefen nyligen besökte Göteborg, så åkte Göran Persson genast dit för att möta denne, medan varken statsministern eller de flesta andra politiker visar flyget och turismen samma positiva intresse.

“När John Smith (brittiska Medel-Svensson) bestämmer sig för att resa någonstans en helg med Ryanair så kommer han, om den svenska flygskatten införs, att finna att det är dyrare att åka till Sverige än någon annanstans. Och då väljer han inte att resa till Sverige.”

“Runt 600 000 passagerare som nu kommer till Sverige med oss varje år är turister”, säger Wilhelm Hamilton.
“Dessa spenderar vardera flera tusen kronor, så det kommer att bli ett stort inkomstbortfall för Sverige om flygskatten införs.”