SAS och Airbus testar gröna flygningar över Island

Över oceanerna saknas oftast radartäckning, vilket försvårar variationer i flyghöjden för att till exempel dra nytta av fördelaktiga vindar. Airbus nya ADS-B teknik löser detta med hjälp av effektivare datorkommunikation mellan pilot och flygledare.

Besättningen förser flygledaren med information om planets position i förhållande till andra flygplan. Flygledaren bearbetar informationen och tillåter ett större utrymme för ändringar i höjden.

Testflygningen genomfördes över isländskt luftrum i slutet av mars med en A340 från Airbus och en A330 från SAS. Med hjälp av en ACSS-dator (Aviation Communication & Surveillance Systems) skickade piloten ombord på Airbus A340-planet information som identifierade och positionerade all omgivande flygtrafik – i detta fall SAS A330.

Under testflygningen utförde Airbus A340 ett flertal förändringar av flyghöjden, med full kontroll på den egna positionen i relation till SAS-planets. Detta uppger SAS och Airbus i pressmeddelanden som distribuerades på onsdagen.

ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) är helt nytt system som Airbus håller på att testa och certifiera, som bygger på ny så kallad air-to-ground och air-to-air övervakningsteknologi.