Svensk flyglinje Europas snabbast växande

Ingen annan flygsträcka i hela Europa växte så snabbt under förra året som den svenska flyglinjen Arlanda-Malmö Airport. Passagerarsiffrorna fullkomligt haglade in och rusade med osannolika 85 procent, enligt IATA:s rykande färska världsstatistik.

Under året valde hela 271 031 passagerare att flyga mellan Arlanda och Malmö – en ökning med 85 procent mot året innan. Ingen annan flygförbindelse på hela kontinenten var i närheten av den tillväxttakten.

Siffran ser nästan ut som ett tryckfel. Har affärsresandet mellan Skåne och huvudstaden exploderat? Har flygskammen dött över en natt? Svaret är betydligt mer logiskt än så.

Den stora Bromma-effekten

Den dramatiska rusch vi ser i statistiken är i själva verket resultatet av att flygbolaget BRA (Braathens Regional Airways) packade sina väskor och flyttade hela sin Malmötrafik från Bromma till Arlanda.

Eftersom BRA under decennier har varit ryggraden i Skånes Stockholmspendling, flyttades hundratals passagerare per dag över i statistiken från en flygplats till en annan. Människorna på flygplanen är till stor del desamma – de landar bara under ett annat kontrolltorn nu.

Men flytten har gjort mer än att bara snygga till Arlandas siffror. Tidigare var Bromma-linjen en renodlad “point-to-point”-resa för kostymklädda affärsresenärer som skulle raka vägen in till Stockholms innerstad. På Arlanda har skåningarna i stället dumpats rakt i knät på SAS och de andra globala jättarnas internationella nätverk, vilket har gett linjen en ny typ av resenärer.

Semesteröar och asiatiska jättar

Trots den svenska raketökningen i procent är Arlanda–Sturup fortfarande en liten spelare jämfört med Europas verkliga tungviktare, som domineras totalt av semestertrafik. Kontinentens absolut mest trafikerade linje är sträckan Barcelona–Palma de Mallorca, som med sina 2,1 miljoner passagerare är nästan åtta gånger större än den svenska tillväxtvinnaren.

Vill man uppleva flygvärldens verkligt galna siffror får man dock blicka mot Asien. Världens ohotade herre på täppan är inrikeslinjen mellan Seoul Gimpo och semesterön Jeju i Sydkorea. Den lockade sanslösa 13,3 miljoner resenärer under året.

Ny utmanare

Det krävs ingen djupare datagranskning för att se vad som egentligen pågår här. Att tillväxten i princip helt är en pappersprodukt signerad BRA:s flytt från Bromma är uppenbart för alla som följer svenskt inrikesflyg.

Det intressanta är att tomrummet på Bromma inte blev långvarigt. I kölvattnet av BRA:s flytt har den nya aktören Skåne Aviation klivit in på scenen. Genom att återuppliva direktlinjen mellan Sturup och Bromma med en Saab 2000 för 50 passagerare gör de en tydlig motstöt mot den stora Arlandacentraliseringen, och satsar i stället allt på de resenärer som fortfarande värderar den snabbaste vägen till Stockholms innerstad.

Hur den kampen kommer att påverka framtidens statistikkurvor får vi anledning att återkomma till.