Sasflygplan
Vad är grejen med att vissa av sas flygplan bara har norska flaggan målad istället för alla tre flaggor. Det är ju Sverige som äger mest av sas. Stör mg.
svar
Dette er den ekte norske pf, jeg har ikke forfattet de to “pf”-innlegg lagt inn tidligere i dag.
“Noen” der ute forfalsker innlegg-det er synd og skammelig.
Hahaha… Troll.
Forventer du et saklig svar, Terje-når du ikke klarer å uttrykke annet enn det?
Det är ju bara att se på de lögner du skriver. Lägg ner.
Terje, v.g. spesifisere hva som ikke er sant?
pf är ett troll. Sluta fara med osanning.
“at”pf, kan du finne noe her http://www.scancomark.com/Companies/SAS-keep-aircraft-from-lenders-by-changing-its-registration-location-073822112012 ??
Umiddelbart har jeg ingen kilde, men ifm at SAS var i “deep shit trouble” for et år siden, så hurtigregistrerte SAS 1-2 A-330 over på norsk register.
Jeg forstår det også dithen at svenske (skatte-)myndigheter ikke aksepterer sale-lease back, samt at det er mye høyere formuesskatt for fly i Sverige ift DK og N.
Har lest et sted at det betales 10 % av flyets verdi i S, 1 % i DK og 1 promille i N i skatt.
Hade do en källe po da?
Kå og John Doe, mange av de “gamle” fly fra Braathens, dvs -400/-500 tas ut av SAS’s flåte innen kort tid. Reduserer “problemet” med norsk flagg. Vel, en god del -700 vil fremdeles være inne.
En annen årsak for stor overvekt av LN-reg. er at SAS har bedre beskyttelse/skydd mot kreditorer ved å ha fly på LN.
@Kå
Det enkla svaret är att de norska flaggorna är ett arv ifrån när SAS Norge var ett eget AOC och SAS har helt enkelt inte brytt sig om att måla över/om till “mosaiken”.
Anledningen till att de flesta SAS flygplan är LN reggade är att det är billigare avgift i Norge än i Sverige och Danmark.
Har ingenting med trafikvolum eller andra kommersiella aspekter att göra
JD
Kå, det er rett at det ikke var din fråge-men du “trigger” meg ved å skrive at SAS er “mest” eid av ditt øst-europeiske land, derfor kaster jeg litt “vennskapelig” skit.
“Siffror”, på http://www.planespotters.net/Airline/SAS kan du se hvor mye av SAS-flåten som er på LN/SE/OY-reg.
For omsetning, v.g. se på http://www.boarding.no/files/sas__rsrapport_2012.pdf og gå så til side 17 (fy sjutton). Der vil du se at ca 38 % av SAS’s samlede omsetning er fra Norge, ca 22 % fra bananknugedømmet og ca 12 % fra Danmark. 38+22+12 skulle gi 72, dvs at 38/72-deler, (eller nesten 53 %) av omsetningen i de tre SAS-land kommer fra Norge.
Ha ellers en fortsatt god kveld under bildet av Karl XII.
Pf: tror inte ett dugg på dina siffror. Dessutom var det inte det som var min fråga.
Kå, håper det ikke er et sjokk for deg at ca 50 % av SAS sin omsetning, fordelt på de tre eierstatene, er fra Norge, ca 30 % fra Sverige og ca 20 % fra Danmark.
Du kan også se at de aller aller fleste SAS-maskiner er på LN-reg. Dette selv om “banan- og potatisskalarne” i øst eier mest.
Det som stör mig är att Sverige överhuvudtaget äger någonting i Sas. Men det är ju helt ointressant för er…skål på er.
Till kå: spelar ingen roll om jag slutar titta. Jag vet att det är så det ser ut och jag undrar varför. Vad är felet med det? Forumet är till för att kunna fråga saker. Du är ju dum på riktigt om du inte förstår det, tragiska människa.
Om det stör dig, sluta titta på planet då. Är du dum på riktigt?
Så sas braathens och scandinavian airlines system är två olika bolag? Braathens ägs helt enkelt av sas?
