SAS inför ”bränsletillägg”
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/zOArrK/uppgifter-sas-infor-bransletillagg’
Nu höjer de priserna för att bränslet blir dyrare… Det är ju inte så att SAS sänker sina priser när bränslet är billigare.
Detta visar ju bara ännu en gång hur dåligt skött SAS är. Har man inte hedgat mot höga oljepriser när man vet att det är skakigt på världsmarknaden så kanske man inte borde sitta kvar på sin position?
svar
SAS ställer in minst 1000 flighter i April.
http://www.svt.se/nyheter/inrikes/sas-minst-1-000-avgangar-stalls-in-i-april
SAS ställer in avgångar pga flygbränslet
Om inte eländet i Mellanöstern tar slut snart blir man ju orolig. Först givetvis det mänskliga lidandet, men håller vi oss till vår bransch finns det skäl för oro. Blir det här långvarigt kommer vi förmodligen drabbas hårt, tror tom det relativt snart kommer börja pratas om personalen, nedskärningar. Detta vanvett måste få ett slut.
Sant, precis som med bolån blir det oftast dyrare för flygbolag att binda priset på bränsle.
Samtidigt kan det vara värt att säkra en del av kostnaderna för bättre förutsägbarhet. På samma sätt binder många, särskilt de med mindre marginaler, en del av sin bolåneränta för att undvika oväntade utgifter.
Priset på jetbränsle har ju fördubblats, så nog finns det behov av bränsletillägg? Frågan är hur stora de är. Inga skandinaviska flygbolag tycks ha gått ut med någon info. I Asien har vissa flygbolag redovisat exakt vilka prispåslag de gör.
Så, nu när oljepriset inte stack iväg som befarat, kommer SAS ta bort sitt bränsletillägg eller kommer de försöka att få ut lite mer pengar av sina kunder?
sv Pilot. Problemet är att hedging kostar pengar och då SAS har ett alltför högt kostnadsläge har de inte råd att hedga. Ofta går det bra men just nu är det riktigt dåligt.
Fuel hedge innebär att flygbolag låser priset på en del av sitt framtida flygbränsle för att minska risken när priserna svänger.
Ryanair har ca 75 % hedgat
Norwegian: ca 45 %
SAS: 0 %
Ju högre hedge, desto mer förutsägbara bränslekostnader
Att SAS inte har någon hedge alls är ett ganska märkligt beslut, särskilt med tanke på att bränslepriset nyligen var så lågt att de hade kunnat passa på att säkra delar av kostnaden
Flygbolagene har ingen valg.
Men hvem hedger, og hvem ikke ?
Vedvarende høy oljepris gir nedgang i antall passasjerer. Og på kort sikt et stort pluss for den norske stat !
Extremt negativt ta ut som en egen utgift-kostnad mot kund.
Har SAS någon kompetens kvar på fuel efter frasse?
Nu är Brent Oljan nere på ca $80 igen.
Så dem kan ta bort sitt bränsletillägg.
@op
Ja, men DY klassas som lågpris så det är väl inget konstigt att de tar betalat för allt…
Men SAS som ska vara lite “finare” gör det, är dåligt.
Slarvigt om de inte hedgat en viss del. Eller tar de bara vara påett tillfälle att höja priset ?
Norwegian gör samma
