Braathens piloter varslar om strejk!
SAS försöker rädda svensk inrikes, och samtidigt hotas underleverantören Braathens av en strejk.
https://www.flygtorget.se/nyheter/sas-kan-drabbas-av-en-braathens-konflikt
svar
Känns väl inte som det är läge att blåsa upp till strid just nu, måste få till en lösning Iran- USA och Israel. Fortsätter denna dårskap kommer våra fpl eka tomma.
Exakt samma, nästan…
Lite lite sämre bara på alla punkter
@AT7
Nej, det är inte direkt bättre. Det ser bra ut för ledningen och utåt sett i Media, men för oss som gör jobbet är det i princip exakt samma. Några kronor mer i lön, men vad gör det när allt annat går upp och vår % inte ens är i närheten.
Hur upplever ni Braathens piloter det nya kollektivavtalet?
Har det lett till marknadsmässiga löner och scheman som fungerar bättre i vardagen och i kombination med familjeliv?
Jag tycker tekniker ska ha mer betalat än piloter, det tar sjukt mycket längre tid att bli en bra tekniker än att bli en bra pilot. Tro mig, jag har erfarenhet av båda.
Bara en liten notering, Norwegian söker inte piloter.
“Norwegian pilot web site
There are currently no open positions matching this category or location.”
Vi ser fram emot att välkomna alla duktiga BRA-piloter på Norwegian. Ett fantastiskt bolag att jobba på och, oavsett bas, otroligt mycket bättre avtal.
Kom hit, ta den bas som först erbjuds och inom max 1-2 år är du baserad på din önskade bas (förutom CPH).
Som tidigare skribent skrev så går det utmärkt att jobba 60% och pendla till jobbet. 3 dagar jobb och sen hemma med familjen i 6 dagar.
Det stämmer!
SAS och Norwegian kommer att behöva mycket folk.
Det är bättre villkor på alla sätt än BRA. Både vad gäller lön, nätter borta, pendling, arbetsbelastning.
På BRA har många väntat på det här avtalet för att veta förutsättningarna för framtiden. Nu vet vi det och ingen kommer inte att fila på sitt cv. Tro mig 😀
Är det så man får sina piloter att stanna? Men nu är det ju anpassat till trafiken dom har så det är väl bra?
En dag mer ledigt, lägre lön för kaptener och möjlighet att schemaläggas 50h per 7-dagarsperiod.
Alltså mer jobb för lägre lön. Vad hände?
@Tony
Kan du ge några exempel på det du påstår?
“BRA´s flygmeckar har bättre betalt än piloterna, inte alla , men dom flesta, och det skiljer inte lite heller.”
Vet du skillnaden på en mekaniker och en tekniker? Vad jämför du med för pilot, är det en styrman med få år i yrket, eller en befälhavare med många? Varför tycker du att en tekniker med många år i yrket, ska ha en lägre lön en en pilot? Tycker du det känns bra att sätta dig i en kärra och flyga, men att det inte spelar så stor roll vem som har skruvat med den? Just det gäller ju även ingenjörer som ser efter luftvärdigheten.
Som tekniker på utestationer har jag bara gott att säga om erfarna befälhavare, men kanske inte mycket gott att säga om unga strebrar.
Bara kollektivt sluta sälja lediga dagar om ni inte är nöjda.
SAS och Norwegian behöver massor med folk. Det kan inte finnas någon anledning för en BRA-pilot att stanna.
Även om man tex gärna vill vara hemma i Malmö eller Stockholm är pendlingsbas på Norwegian ett mycket bättre jobb. Ta jobb på Norwegian och gå ner på 60% – då jobbar du 3 dagar och ledig 6. Lönen och fömånerna kommer fortfarande att vara bättre än på BRA.
BRA´s flygmeckar har bättre betalt än piloterna, inte alla , men dom flesta, och det skiljer inte lite heller.
Det behövdes ett avtal som var bättre anpassat till acmi.
Det blev det ju men bara ur arbetsgivarens perspektiv. Dom måste vara jättenöjda och skåla i champagne på kontoret.
För piloterna blev alla punkter sämre. Jobbar man acmi så behöver man vara mer tillgänglig för flexibiliteten. Detta ska i sin tur kräva en betydligt högre lön.
Nu fick man som pilot varken eller..
Jag kan tänka mig att det finns många i ledningen som är nöjda nu! Betala mindre…
Avtalet blev riktigt dåligt!
6k mindre brutto, jobba mer, inga nycklar, rätten till 4v sommarsemester blev 3v, möjlighet för bolaget att utnyttja oss mer på standby, co/ci vid ledig helg är ett skämt. Osv hur kan SPF gått med på detta?? Jag lämnade SPF samma dag avtalet presenterades, det är på riktigt en hån.. Fyfan säger jag bara, man har väntat mer än ett år på ett nytt avtal som man trodde skulle bli bra men vad är resultatet? Jo mer jobb och mindre betalt..
Svar till dig som undrar om delarna som vi andra piloter var redo att strejka för så nej – Braathens piloter är och kommer fortsatt vara anställda i det bemmaningsbolag som heter Braathens People AB som är Braathens bemmaningsbolag för flygande. Punkt 2 som var att arbeta mindre blev heller inte av då det tidigare var tillåtet arbeta 47.5h per 7 dagar och det nu går att arbeta (schemaläggas) 50h per 7 dagar……….
Får Braathens Kaptener lägre lön för mer arbete nu?
Är det möjligt att ha lägre lön än man hade tidigare.
Vad snackar ni om ? Styrmen fick ett helt okej lyft. Tycker synd om kaptener dock som får jobba mer till mindre lön.
FO-lönen gick från en låg grundlön med tillägg till en fast lön.
Jag gick från en snittlön runt 35-37k brutto till en fast lön på 45K brutto. Klar förbättring.
