GRATTIS Småland! Växjö-AMS startat i Maj
Härligt,
Nu slipper vi åka tåg till CPH när vi ska ut i världen. I LOVE KLM ! !
SKY TEAM har ju enormt många destinationer från Amsterdam. Fy fan vad roligt!!
svar
@ lågpris profilen.
Nej det blir nog inte så mkt ferry. Estonian Air, OV har överkapasitet på ca 2 plan.
Den E170 som kommer flyga VXO-AMS är en kärra som tidigare varit baserad i Villnius för att flyga trafik åt Litauiskt bolag. Dock så sprack samarbetet för några månader sedan och de slutade betala, vilket gjorde att OV drog tillbaka sin kärra.
OV dras forftarande av dyra leasingkostnader för deras överkapasitet, så det är väl utmärkt av Palmer å Micke att hitta andra vägar att minska OH kostnader genom att kunna gå på Ad hook och wet lease etc…
A380 är oxå på g!
Måste bara utöka plattan! Växjö är en riktigt metropol i flyg sammanhang!
Nu väntar vi bara på en A380 från Singapore airlines
och på måndag börjar NextJet flyga till Oslo. 10 turer i veckan.
Nu får vi hoppas att alla företagare som vill ha mer trafik också börjar flyga.
Leif
Det borde väl kunna fungera med en linje till Amsterdam.
Vi har haft en linje från Linköping i massor av år nu och den har gått så pass bra att den utökats till tre turer per dag. Det är bättre utbud från Amsterdam när man skall vidare ut i välden än vad det är från Köpenhamn. Enda nackdelen är att KLM ingår i SKY TEAM, vilket inte är den bästa alliansen.
Linköping har väl haft en KLM-linje i snart ett par år, hur har det gått för dem, och om den fortfarande går, varför fungerar den till skillnad mot Växjö, som en del i den här tråden ställer sig tveksamma till?
Nu blir dansken GALEN!!!
Inte en chans att det finns underlag för detta, linjen än borta till hösten.
Det är i codeshare med KLM.
Men detta är tänkt som endast en linje mellan VXO-AMS då eller, och ingen codeshare med KLM? För då om man vill åka vidare från AMS så får man boka en separat biljett och ta ut sin väska i AMS och checka in på nytt och det kan ju alltid vara riskabelt att boka separata biljetter om det skulle bli förseningar, finns alltid risk att man missar sin flight från AMS om man inte har lång tid som marginal. Har svårt att se att två plan per dag fylls endast med lokala pax.
Grattis Växjö! Jag tror inte SAS ska sitta och rulla tummarna för länge. Jönköping, Karlstad, Örebro och Västerås sitter och väntar på att få trafik till en hub. Hellst CPH, men reagerar inte SAS så åker vi gärna till Amsterdam, Frankfurt eller Berlin när nya flygplatsen öppnar. Hoppas inte SAS står och tittar på när tåget går den här gången också.
Ooooops! Du hann visst före mig i detta, Bosse:-) Men visst är det roligt:-)
E170 kommer att baseras på VXO.
Garanterat nedlagt inom ett halvår.
VXO 0620 AMS 0750 D1,2,4
AMS 1005 VXO 1130 D1,2,4
VXO 1755 AMS 1930 D1,3,4,5,7
AMS 2045 VXO 2210 D1,3,4,5,7
Enligt BBN så sker trafiken i princip på uppdrag av Smaland Airport. och det låter som Estonian har avsatt ett plan enbart för trafiken mellan Växjö och Amsterdam. Låter som att det blir ferryflyg till o från TLL med andra ord.
Mycket relevant fråga.
Passagerarunderlaget för Tallin-Växjö kan ju inte vara stort.
Troligtvis Tallin-Amsterdam-Växjö-Amsterdam-Tallin eller?
I vilket fall som hellst hoppas jag det kommer att fungera. Växjö, Ljungby, Värnamo och Örkelljunga har en hel del exportindustri som förhoppningsvis kommer att attrahera trafik.
Enligt Smålandsposten är det Estonian Air som är operatör. Hur ser upplägget ut?
Blir det TLL-VXO-AMS, AMS-VXO-TLL?
eller slingar man TLL-AMS-VXO-AMS-TLL?
Vaddå rå? Enligt alla SAS-muppar så är ju CPH världens bästa flygplats!
