Boeing 787
Varför är det så mycket fel? Vad är problemet?
svar
B787 är så olik andra plan med den teknologi som den har.
Det är en sak att vara erfaren på LH. Men det var ingen som hade erfarenhet av 787’an när Norwegian startade sin LH operation.
Boeings egna Gold serviceprogram tycker då inte jag borde vara det billigaste??
Däremot så kan Boeing snålat in och valt Nayak som underleverantör..
Vilken otur att Norwegian inte tog in en sådan expert som dig J.B. 😀
För övrigt kommer de flesta piloterna, som har flugit 787 för Norwegian det första året, från Virgin, KLM, Austrian, Korean och Singapore Airlines bland annat med över 20 års erfarenhet av longhaul.
Som sagt det är inte flygplanstypen det är fel på. Norwegian har “shoppat billigt” och initialt anställt oerfaren personal i såväl cockpit som på operationscenter. Det här året har varit “en brant inlärningskurva” för inblandade på den operationella sidan. Men de har säkert vid det här laget arbetat upp en viss erfarenhet.
På den tekniska sidan antar jag att de också köpt den billigast möjliga tjänsten, och får därför vad de INTE betalar för.
Tids nog kommer allt att fungera som vilket annat flygbolag som helst, men frågan om den sinande kassan räcker så länge?
Det händlar inte om hur avancerat flygplanet är. Allt fixas enligt manualer, så tillgång till reservdelar är det största orsaken till försening. Andra bolag kan byta typ utan att pax märker det, Norwegian med sin tajta kalender kan inte göra dat och det ger ekoeffekter.
Att skylla på inkompetens är bara inkompetens av skribenten då det är inte Norwegian som skruvar på sina Dreamliners… De köper in den tjänsten…
Det är inget fel med B787. Norwegian är alldeles för oerfarna för att kunna hantera ett så avancerat plan. Andra bolag flyger på som med alla andra plan.
Problemen vid introduktionen av B787 är avhjälpta.
Norwegian har en kraftig uppförsbacke.
