Varför sparkar SAS ordförande för Svensk Pilotförening (SPF)
Någon som vet varför SAS sparkar ordförande för Svensk Pilotförening (SPF)? Det måste ses som ett drastiskt drag av SAS eftersom det givetvis gör många inom pilotkollektivet upprörda. Men vad ligger bakom den omedelbara uppsägningen?
https://www.flygtorget.se/nyheter/sas-sparkar-ordforande-i-svensk-pilotforening
svar
Med behandling SAS ger sin flygande personal behövs ingen facklig kampanj för att få anställda att avstå att sälja lediga dagar.
Vid förhandlingarna 2022 pressades avtalen ner kraftigt. Att sälja lediga dagar är inget krav, det är frivilligt.
När personalen är så hårt belastad vill man behålla lediga dagar. SAS har i praktiken skött negativa marknadsföringen själva.
Att sedan skylla detta på fackliga kampanjer och sparka fackliga representanter är bara ett tydligt bevis på att SAS påbörjat sin offensiv inför de nya förhandlingarna.
Nuvarande avtal löper ut våren 2027, så även fredsplikten.
”Zeta” mfl: ALLA som inte håller med är ”troll”, om det bara vore så enkelt. Man kan ha en avvikande åsikt, och man FÅR ha en avvikande åsikt. Till dig som påstod att jag inte var medlem i DPF, det är inget som du har med att göra, men jag kan i alla fall avslőja att jag vet vad som händer i alla tre länderna. Jag håller med om att det är anmärkningsvärt att man sparkar MT, men att man (SAS/ELT) troligen har ett juridiskt tätt case.
Sen vill jag belysa en annan möjligen problematisk förveckling. Nu (2026) råder fredsplikt. Den omdiskuterade “NO FX” kampanjen får ju därför inte under några omständigheter härledas till SPG/SPF/DPF/NSF, och med tanke på nationell lagstiftning som gör detta särkilt känsligt i Danmark så vore det särskilt besvärande om det skulle inkludera fackliga representanter i DK. En sådan (hypotetisk) situation skulle kunna riva upp ännu högre vågor än det vi ser nu. Säger inte mer än så.
Kanske bäst att sitta ner i båten, åtminstone för stunden.
“Man kan ju undra hur piloterma på Air Canada tänker nu? ”
Ar vall just darfor man tar in A, for att “styra upp” facken pa AC som ocksa ar ratt brakiga
Samtidigt som SAS sparkade den Svenska ordföranden så kallade man in den Norska dito och gav honom en Skriftlig Varning.
Så visst är SAS ute efter sin personal.
Det här kommer få ringar på vattnet.
SAS är ute på tunn is. Inte seriöst.
Man väntar på att några organisationer ställer sig på piloterna sida här och bojkottar SAS.
Man kan ju undra hur piloterma på Air Canada tänker nu? Eftersom Anko van der Werff kommer in som deras nya koncernchef i början av nästa år lär piloterna i Air Canada knappast ta emot honom med glada miner. Jag tar för givet att det bolagets pilotförening (motsvarande) nog är välinformerade, liksom AF och KL. Det kanske inte är särskilt taktiskt att ha med sig en sådan här historia i bagaget när man börjar ett nytt jobb?
Hur insiktslösa är ni svenska SAS-kramare. Danmark skiter väl fullständigt i Sverige. Vakna på denna sidan Sundet någon gång. Vi har ju inte ens svenskt fungerande flyg, Danmark la beslag på detta för några år sedan och svenska fågelholkar stirrade hjälplöst och överkörda. De skrattar åt oss där borta och vi tror vi är såååååå fantastiska.
Han har inte skött sig!
Inte konstigare än så.
Nu är pilotföreningarna ute i affärspressen och ropar om “skräckvälde i SAS”. Mycket märkligt att ett enskilt personalärende kan skapa sådana uttalanden och sådana känslor.
Också det faktum att man här på forumet skyller på “Frösundavik” är mycket märkligt. Eftersom det i sådana här fall är SAS styrelse med danska ledamöter (bl.a. den tidigare högsta personal i SAS, en fransk tjänsteman utsedd av AF/KLM och några representanter för Castlelake är det så långt ifrån “Frösundavik” man kan komma. Tyvärr har flygande personal i alla tider skyllt det mesta på att huvudkontoret skulle vara deras fiender.
@sv CPHbase. Mycket tyder på att även ditt inlägg borde klassas som ett inlägg från ett trollkonto eller iallafall från ett konto som sprider oriktiga uppgifter. Juristfirman eller advokatfirman är definitivt ingen “tredje part” som du hävdar. SAS är ena parten och den anställde piloten den andra parten. Företag hyr in externa jurister likaväl som de hyr in extern It-personal och och annan typ av extern personal.
Du är uppenbarligen inte med i DPF. För annars måste du ansträngt dig ordentligt för att inte ta till dig vad som faktiskt hänt i både osl och sto?
Det är okej att inte hålla med. Det jag menar med trollkonto är när man startar ett helt nytt FB konto vid namn ”Ahmed” bara för att kommentera relativt subjektivt och nedsättande mot piloterna på SAS och då samtidigt dölja sin identitet. Man kan tycka vad man vill om hela situationen men det där är ett trollkonto.
Hade han fått sparken om han gjorde sitt fackliga arbeta från låt oss säga, sin stuga i Norrland? Eller ser det och låter det sämre att han nu kanske va utomlands? Oavsett vad man tycker om hela situationen om han nu har gjort sitt arbete korrekt eller inte, så kan nog alla hålla med om att det är ytterst märkligt hur SAS har gått till väga med hela avskedet med extern part och att många inom ledningen och HR inte hade någon aning.
Sv Arild
Jag vet att jag har rätt och har koll på ärendet.
Är rätt övertygad om att de som är positiva till SAS agerande är flygintresserade men inte piloter själva och mest avundsjuka.
Är nog ingen som har hela bilden.
Så man sparkar den svenska fackordföranden och ger i stort sett samtidigt den norska dito en skriftlig varning. För påhittade saker.
Och ändå finns det folk som påstår att detta inte är ett allvarligt angrepp av SAS på facken och piloterna.
SAS har passerat alla rimliga gränser på den skandinaviska arbetsmarknaden. De ska vara tacksamma att inte fler piloter redan har satt ner foten.
Kudos till piloterna. Stå på er!
Varför skulle SAS överhuvudtaget bry sig om ev. svenska intressen eller individer?
Blir förvånad och lite lätt upprörd över stämningen här på forumet. Jag jobbar inte för SAS.
För det första så skulle jag vilja skicka mina varmaste tankar till Mathias som efter många år på SAS får sparken på detta vis. Det är väldigt tydligt att de i ledningen velat bli av med honom, men hittar en ”perfekt” tidpunkt för att försvaga facket inför K27. Ruttet. Anledningen? Ja inte en anledning som de hade sparkat sina närmaste kollegor på kontoret för i alla fall. Hur ska de kunna bedöma om hans jobb är utfört på ett tillfredsställande sätt? Hade han fortfarande fått sparken om han hade utfört samma arbete (på ett lika icke tillfredsställande sätt alltså) om han hade suttit hemma eller i SPF-lokalen i Stockholm? Står det uttryckligen i hans anställningskontrakt att det fackliga arbetet måste utföras ”inom detta xxxx angivna geografiska område” på utsatta fackliga dagar, för annars får man sparken?
Var finns det beskrivet att kvalitén på arbetet bara blir bra nog om det är utfört på ett specifikt ställe?
Oh vad jag hör jantelagen skrika hos alla er som tycker att han har gjort fel.
Kämpa på SPF och alla SASare.
Inte speciellt svårt att se vilka som jobbar som flygande ute på linjen och vilka som sitter på Frösundavik och kämpar för att hålla upp den fina SAS bilden som inte längre finns. Kul att se mycket engagemang från Frösundavik här på flygtorget.
Til info, fra E24 i dag i Norge
https://e24.no/naeringsliv/i/0pOpBB/fikk-advarsel-fra-sas-ren-intimidering-av-tillitsvalgte
sv Andreas, Det lär inte bli en SAS-pilot som rekryteras som ny VD. Förmodligen har nuvarande VD inte varit tuff nog och sett till att avtalen följs. Nu när han aviserat att han skall lämna vill han gärna se till att han gjort ett korrekt jobb. Det är självklart att personalärenden skall skötas så att alla i bolaget känner att ledningen är korrekt och ser till att ett personalärende hanteras rättvis oavsett det gäller en viss personalgrupp eller inte.
Dålig stämning: Det vore dumt av piloter och andra att inte omvärdera sin tillit till ledningen i takt med att de individer som ingår i ledningen byts ut. Med ny VD om några månader kan det mycket väl bli en helt utbytt ledning snart.
