SAS halkar efter
Norwegian och Ryan flyttar fram positionerna medan SAS inte vet vilket ben man ska stå på. Nedläggning nästa får man hoppas.
svar
@svar NotKalle , skulle det väre tilfäldet så skulle RG have ändret sin guidance for resultatet for at informere aktiemarkedet da regnskabet jo offentligöres snart som du ved og da det ikke er sket er det lig med overskud igen i år.
Nope, SKiten vill få foerlust i år ochså
Faktisk syntes jeg det er smart til en hvis del at tage en små operatörer som har de rigtige fly dvs 50 säders sörrelsen , give and take , frem for at vi selv skal gå ud og starte en operation i det segment , ville tage tid , nu kan der blive feedet endnu mere ind til de större ruter som vi selv opererer og derved skabe flere arbejdspladser.
Någon är bitter ??
Kontrakten kommer…
Snart finns inget mer att sälja. Ground är det ingen som vill ha. Men fick ge bort 10% till swissport.
När ska SAS kunna visa bra siffror utan att kränga tillgångar eller syssla med lönedumpning i flygbranschen? Hur mycket trafik måste läggas på entreprenad för att SAS Group ska kunna klappa sig på axeln och visa att de faktiskt kan driva flygbolag?
@svar NotKalle, WRONG !!! overskud sidste år og igen i år , läs på du.
Leif Larsson låter ju som ett svenskt namn. Varför hoppas man som svensk på en nedläggning av ett företag som genererar så mycket sysselsättning och skatteintäkter till stat och kommuner? Kanske vill Leif betala lite mer i skatt? Eller så är Leif helt enkelt korkad.
Ja, DYngans “framflyttning av positionerna” har givit första året med helårsförlust.
Leif, på vilket sätt gynnar det dig om SAS skulle läggas ned? Jag frågar eftersom du hoppas på det.
Dom har halkat efter i många år
