Om de bara visste…
Om de bara visste på Norweijan hur mycket pengar denna strejk redan kostat.
Det hade varit så mycket billigare och bättre om de bara hade godkänt piloternas krav.
Det hade tom räckt att ge de resterna kontraktarna fast anställning i Norweigan.
-åter igen…. Vd´s välbetalda informatörer och strateger var fel personer som kostat bolaget massa stora pengar,inte bara i norska pengar utan i DYR GOODWILL!
svar
Gunnar nu är du allt ute för att provocera din lilla rackare!
…medan piloten tror han är pilot då, eller?
.
Företaget gjorde 600 miljoner minus förra året bara genom att binda bränslet fel.
Fast det är ju ledningen som driver företaget i konkurs…
En taskig business plan… 1.7 miljarder back tyder ju inte på att de har så bra koll på läget, eller?
@Lyxstrejk. Jag håller dig till 100%, om Norwegian skall kunna fortsätta sin globala expansion, så måste denna fighten vinnas stort. Det är viktigt, inte bara för Norwegian utan för samhället totalt att få stopp på fackets destruktiva metoder. Det måste ju vara något fundamentalt fel om facket kan få driva ett företag i konkurs, finns det ingen ryggrad, finns det inget samvete i facket.
Ha Ha den var rolig den.
Ja det var väl en av de mest stupida analyserna hittills.
En dålig ledning med en dålig business plan – man förmår inte tjäna pengar.
Klart Kjos svingar vilt till höger och vänster istället för att låta fokus hamna på honom och hans s.k. ledarskap.
Om den grupp av piloter som nu strejkar hade arbetat utan lön hade det fortfarande blivit miljardförlust.
Kjos har under de senaste åren själv drivit utvecklingen till den frontalkollision man har idag. Helt omdömeslöst.
Trodde han att alla problem skulle försvinna av sig själv?
En dålig ledning med en dålig business plan.
Som vanligt är det piloternas inställning att flygbolag tjänar massor av pengar trots att resten av planeten vet att det är en svårt olönsam bransch. Som vanligt försöker pilotfacket slå till när flygbolagen går lite mindre dåligt än vanligt för att se till att flytta fram positionerna. Jag hoppas Björn Kjos orkar stå emot detta mellanting mellan utpressning och misshandel. Här har vi en personalkategori som i Norwegian piloternas fall tjänar mer än nästan alla i hela samhället för att utföra det som också är deras stora intresse. Problemet är att piloterna inte som på ett vanligt företag blir en del av organisationen eftersom de lever sin arbetstid instängda i cockpit med andra piloter och därför blir företagsointresserade/ företagsillojala och egocentrerade.
Jag vill tacka Björn Kjos för att han förbättrat flygutbudet från Sverige på ett sätt som vi bara annars hade kunnat drömma om.
@P2FLY
Jag vet inte om du har missat den lilla detaljen att Norwegian går back. Vilken vinst skulle de dela med sig av? Jag är rätt säker på att Kjos också drömmer om ett företag som genererar vinst. Och till skillnad från en del andra gör han något för att förverkliga denna dröm. Den tid då det alltid fanns mer pengar att pytsa in bara för att piloter minsann är fint folk, den tiden är över. Du vet, pilot, inte politiker, gränserna för vad som är heligt flyttas…
For the times, they are a changin´….
P2FLY Det är få företagare som spontant får höra ifrån sina anställda hur tacksamma dom är över att ha ett jobb.
Det är ingen laglig rätt att ha ett jobb.
@Puckot,
Att vi ser olika på saker o ting är klart!
Arbetsgivarens ansvar gentemot sina “anställda” står tydligen inte högt i kurs hos dig.
Om vinsten vore en tårta så skall så stor bit som möjligt tillfalla ägaren.Ägaren äger företaget och hans intresse är enbart vinst.Varför skulle han annars driva företaget…etc,etc
Då återstår endast slavar.Slavar som arbetar för mat och vatten.De har givetvis skrivit ett djävulskt kontrakt där arbetsgivare behåller deras pass så de ej kan lämna landet (Qatar)
eller ännu bättre slavar som betalar för att jobba…
I min drömvärld så finns en ägare som genererar vinst och delar med sig nedåt,(anställda, bättre förmåner,etc)
Visst, i ett treveckors perspektiv har du ju helt rätt. Fast de flesta företag drivs ju lite mer långsiktigt än så. Skandinaviens stolthet SAS ägnade sig i många år åt att sälja ut tillgångar istället för att ta tag i de egentliga problemen. Fritt översatt så sålde man allt som genererade positivt resultat för att kunna fortsätta betala ut höga löner till sin flygande personal och en del småpåvar på marken. Vad ledde detta till? Piloter och värdinnor fick några år till med förmåner företaget inte hade råd med innan de fick börja backa. Företaget i sig självt står långt svagare än vad det borde göra och dess utsikter på längre sikt ser inte direkt fantastiska ut. Så självklart borde Norwegian köra samma strategi. I synnerhet när man inte tre staters skattebetalare bakom sig och redan går med förlust.
Tanken med företag är att de ska generera avkastning till sina ägare. Vanligtvis genom att leverera nytta till betalande kunder. Kan man inte nå positivt resultat försvinner liksom poängen med att driva företaget. Det är inte försvarbart att driva ett företag i graven bara för att dess mest priviligierade anställda ska få några år till med högsta möjliga lön och bästa möjliga förmåner.
