Kjosen försöker “shoppa billiga” piloter igen.
Uppenbarligen försöker man återigen köpa in erfarenhet i långlinjebolaget för fickpengar.
http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/2480.html
Är det fortfarande € 9K per månad (i ersättning alltså – motsvarar ungefär hälften om det tas ut som lön, lagligt då) som gäller?
Under “benefits” kan man dessutom få veta att DYngan är hyggliga nog att betala hotellkostnaden (och transporterna till och från!!!) vid övernattning på utestation.
Vågar man spekulera i att de få (oftast hemvändare) erfarna piloter som hoppar på detta, kommer att lämna skeppet blixtsnabbt? Precis som de förra gjorde?
Kvar blir då de, vars enda chans till att få sitta längst fram i ett flygplan är att göra det till en betydligt lägre ersättning än normalt.
Och var är alla uppgraderingsbara styrmän???
svar
Sociala avgifter i UK.
Vad gäller på Long Haul ?
Får de sociala avgifter betalda i UK eller kör de fortfarande via Singapore/Bangkok upplägget?
Norwegian har inga upplägg som egen företagsre av det sätt antyder. De som är kontraktare på short haul får sociala avgifter betalda där de har bas. Lönen beskattas sedan efter gängse regler. Så om du bor i Sverige och har bas i spanien får du €9000 i lön som du sedan beskattar efter det bilaterala avtal som gäller. Däremot ingen pension.
Sluta sprid massa dynga på nätet utan kolla upp vad som gäller!
Sen när sitter kabin i cockpit?
Källa tack.
Kalle, noe foruroliget over at du ikke klarer å skille mellom pilot og kabin !
60% av den amerikanska kabinbesättningen har lämnat.
Vilka har lämnat?
