LFV för utvecklingen
På tisdag skriver LFV världshistoria inom flygledning. Då ska flygledare i Sundsvall ansvara för kontrolltornet och alla rörelser i Örnskiöldsvik. Snart, enligt LFV, ska landets och övriga världens flygledartorn gå mot att vara obemannade. En världsnyhet som ska revolutionera branschen. Vi flygledare, betydligt färre sådana, ska sitta i isolerade rum utan fönster och separera flygmaskiner runt om i världen. Det kan bli en oerhört stor omställning för alla och frågan man ställer sig är var den ekonomiska vinningen ligger? Nu håller vi tummarna att tisdagens övning blir lyckad och att Transportstyrelsen fortsätter att utmana de internationella regelverken och hjälper LFV och SAAB att kunna styra teknikutvecklingen framåt. När ges drifttillstånd för fler torn?
svar
Fast Saab och lfv slår ju på stora trumman om att detta är så unikt och revolutionerande, men tydligen inte mer än att en av Europas tyngsta potentiella kunder väljer ett annat system. Något skorrar i världsbilden.
Det går att leda flyg remote!
Men att leda LFV går bara från Norrköping, långt från all verksamhet…
Eller du menar “oberoende”.. 😀 Det är ingen stor värld och alla känner alla. Mycket personlig prestige och de “oberoendes” tidigare arbetsplatser spelar roll.
Men oavsett så är ju det baserat på vad användarna tycker och deras utvärdering och dom är i allra högsta grad inte “oberoende” utan väldigt beroende av att försöket faller väl ut. Annars har dom inga arbetstillfällen där dom vill jobba. Alla vet det men ingen vågar ta i frågan.
Oberoende myndighet som godkänt LFV/SAAB…..
Skulle vara intressant och se om det hade fått godkänt om inte de som testade systemet var beroende av jobbtillfällena… 🙁
Det unika är att man fått driftgodkännande, det har ingen annan lyckats med, tekniken är inte något nytt…
Oops, Frequentis fick kontraktet för RTC i Tyskland (DFS). Jag som trodde att Saab var unika med lösningen och att detta skulle ge dem ett försprång på marknaden…
Det var ju ingen dum ide… 🙂 bara det är BILLIGT!
dock har ju LFV inget med en sådan ide att göra…
Nästa vansinniga ide blir väl att centralisera flygplatsernas brandbilar i Sundsvall också…..
Synd bara att ingen vill jobba i Sundsvall… Varför anlägga RTC där?! Kommer bara att bli problem att få ditt folk. Nu (när vi har ett litet överskott?) går det nog bra men inte sen.
Aldrig bra med hög personalomsättning!
Hur länge dröjer det innan flygledarna vill ha ett tillägg för att dom jobbar på central? Eller när dom inte håller med arbetsledning… Blir ett sårbart ställe!
Idag visade LFV vem som leder utvecklingen i världen. Myndigheterna snart beredda att ge RTC i Sundvall möjligheten att köra två kontrolltorn från centralen. Snart driver vi alla torn i Norrland från Sundsvall säger källor från LFV…
😀 Det är klart att man ska klaga på statliga verk! Det hör liksom till, som amen i kyrkan. Ingen koll men ändå ska man ha åsikter…! 😀
Frågan är: hur många tjänstemän på LFV jobbar i svenskt flygs intresse? 10%?
Hur många tjänsteställen kan man driva från ett RTC? Hur många behörigheter kan en flygledare ha samtidigt? Vad händer om annat fordon än ett flygplan anropar centralen och vill få tillgång till området utan att flygplatsen är uppkopplad? Är det inte billigare att utbilda brand och fälthållningen att kunna ge färdtillstånd lokalt? De måste ändå vara på plats ifall flygplatsen ska öppna för trafik.
RTS är säkert bra och revolutionerar branschen. Men vad kostar det och är det kostnadseffektivare än idag?
@åke vi erbjuder ju det nu från å med den 16/4
“Jag är oerhört stolt över att vara svensk idag. Vi leder utvecklingen inom ATM och LFV/SAAB kommer att bli ledande i Europa inom flygtrafiktjänster. ”
Varför erbjuder ni i Sverige då inte CPDLC (datalänk) som i UK och västra kontinental Europa?
Känns ganska gammalmodigt när man måste logga av och köra traditionellt när vi korsar Skandinavien.
problemet är/var att övriga världen inte var/är beredda att satsa… har provjobbat i systemet, fantastiskt..!
Bättre LFV satsat på VDLm4 då hade världen räddats.
Kejsarens nya kläder… Allt för många har privata intressen av att detta ska fungera! Blir det inget av detta så försvinner arbetstillfällen i Sundsvall. Trist att man låter dessa ansvara för tester och validering.
Hoppas du inte spricker….
