BRA ATR-bas GOT
Rykten går. Vad säger experterna på detta forum?
svar
BRA är väl det enda bolaget som har shyssta avtal fortfarande?
Det är bara gratulera Göteborgarna, fin flygmaskin. När resten av ATR:erna tar över efter de gamla RJ:na kanske linjen kan gå med vinst igen
@sven. Göra sig av med jet är inte på tal. Det handlar om att optimera verksamheten och använda färre stolar på avgångar som i dag mer är som bonusavångar. C-serien trillar in 2020. Bra har dessutom nyligen ändrat i sin order till endast 10 cs100 istället för 5 vardera. Ändrat i juni, se länk: https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Bombardier_CSeries_orders_and_deliveries
Jet kommer vara kvar, däremot kommer vi se jet där det finns ett stort passagerarunderlag, och atr där man inte kan fylla lika många säten
BAS på Landvetter i Göteborg … hur kan ett nattstopp förvandlats till att bli en ATR BAS i Göterborg… ???
Det är väl ett steg i rätt riktning. Man börjar med en ATR för att så småningom göra sig av med jet-planen.
I Ängelholm väljer ju fler ATR till BMA än 737 till ARN. Kommer att bli BRA med ATR på GOT, fin tidtabell och lönsamhet.
Planen är att en ATR ska får sin bas på GOT. Dock inte i år.
Affärsresenärerna kommer nog stanna, dom tycker det är mycket värt att flyga från BMA istället för att behöva ta sig ut till ARN.
Både atr och avro bas på GOT då?
Vad är det du inte förstår Jan?
Kan nån berätta vad en BAS innebär för ett flygbolag och dess anställda? PLS?
Mig vetligt flyger väl bara Bra med Atr på Visby från Got känns inte befogat med en bas för det eller?
Atr blir ett steg neråt i kvalitet från Avron om det stämmer.
Kommer man stt tappa de viktiga affärspaxen ?
Vad är det som är märkligt?
BRA har väl insett att det är dags att tjäna pengar istället för att förlora…,
Hm väldigt märkligt
Det är på gång!
Kan nån berätta vad en BAS innebär för ett flygbolag och dess anställda?
Blir inte i år iaf. Det vet jag.
