Sverigeflygs fula påhopp
Inte är man förvånad då det är Sverigeflyg (Avitrans) som är en av aktörerna som vill döda svenska pilotbranschen.
från Kullaflygs hemsida:
Kullaflyg beklagar att piloterna hos vår leverantör, Golden Air använder oss och framför allt våra kunder som gisslan i en förhandling som för länge sedan lämnat normal svensk arbetsmarknads förhandlingstradition.
Det är beklagligt och oerhört dåligt att man sedan dom senaste strejkdagarna för en dryg vecka sedan inte kommit längre. Verkar inte som om man har någon som helst förståelse för vem det egentligen är som betalar vår lön.
Vårt bolag, och många fler, tål inte denna förödmjukande och ansvarslösa behandling så snart efter askmolns effekten.
200 personer riskerar väldigt mycket för 2 miljoner människor, fortsätter Christer.
Det är också beklagligt att piloterna kommer ut med till vissa delar helt felaktig information till allmänheten om bakgrunden till att de inte kan acceptera medlarnas förslag som arbetsgivarna accepterat.
Vi har meddelat våra leverantörer och piloternas arbetsgivare att det inte finns någon marginal för kostnadsökningar, detta för att våra kunder inte accepterar det. Då måste vi minska antal flygningar. Det gör att arbetsgivarna måste försöka få med sig piloterna i en dialog om begränsade löneökningar och arbetstidsförändringar.
Men det går således inte.
svar
Här kommer repliken på Ola mattsons insändare i gotlandstidningen.
Ola, det är lätt att vara uppkäftig men svårt att vara påläst.
Ola mattsons inlägg: http://www.helagotland.se/gt/artikel.aspx?articleid=6063899
Svar från en vet: som http://www.helagotland.com/gt/artikel.aspx?articleid=6082354
Hela Sverige skrattar åt Sverigeflyg!
Till Kjelle:
Du skriver
“Jag tycker att SPF skall öppna för en viss inhyrning och sänka sina krav något”
SPF har aldrig sagt att det inte ska vara några inhyrda. Man har t.o.m. sagt att så många som var femte anställd (20%) kan vara inhyrd men det godkänner inte flygarbetsgivarna. Dom vill ha möjlighet att ha 100% inhyrda. Allt för att kunna komma runt allt vad regler heter. Det finns inga som hyr in personal från Manpower m.fl till 100% i sina företag.
Ja, du har säkert rätt, det var väl att ta i, men Manpower och Proffice etc lever i högönsklig välmåga. Jag tycker att SPF skall öppna för en viss inhyrning och sänka sina krav något, så vi kan behålla ett svenkt regionalflyg till fromma för kunder och anställda. Den pajkastning som delvis skymtar i detta forum blir ingen gladare av och ger inga vinnare.
Nja Kjelle det är väl sanning med modofikation. Dem har inhyrd personal men det är högst tveksamt om det är lagligt då avsikten är att kringgå LAS. Det enda som hittils är prövat i domstol och därmed tillåtet är att använda sig av inhyrda vid tillfälliga arbetstoppar. Jag känner iaf inte till att det kommit utfall i Maraboumålet…
Ja, lycka till med det nya jobbet! Hoppas Du tjänar bättre på det och du ska veta att på andra jobb tar man helt lagligt in inhyrd personal
Det stämmer nog, men då får vi piloter väl byta bransch. Man kan väl inte hora ut sig gratis bara för att någon annan gör det… Låt Sverigeflyg hyra in de billigaste skiten de kan hitta, så kan de inte skylla på pilotkostnader när de går i konkurs. (Se Östersundsflygs pressmeddelande)
Till Joda:
Du beskriver precis det som kommer att ske, d v s marknadsbolagen kommer att vända sig till utländska operatörer där piloterna accepterar inhyrning, eller så kommer dessa utlänningar att själva ta hand om alltihopa d v s även marknadsföringssidan, så är det godnatt med svenskt regionalflyg och svenska piloter får anmäla sig till inhyrningsfirmorna i alla fall.
Bra drag av Sverigeflyg. Sätt ett bolag som inte tjänat pengar sedan starten i konkurs och skyll på strejken… Det har varit känt länge att Östersundsflyg inte generat tillräckligt med intäkter för att man skulle fortsätta bedriva trafiken.
Där försvann Östersundsflyg…
Var har du hört att Blekingeflyg ska läggas ner och att Östersundsflyg gått i KK?
SverigeFlygs ledelse fremstaar omtrent ligesaa ubegavet som den almene svenske befolkning, naar den udtaler sig om Regional Piloternes ansaettelsesvilkaar.
Sverigeflygs ledelse bestaar saaledes som et bundt tamme loeve unger, der broeler som om at deres boller, som vi siger i DK, er skaaret bort.
Med de udtalelser som Sverigflygs sindsygt lamme ledelse fremkommer med, tror jeg at enhver, ogsaa i det Svenske rige, har indset at det bedste sted for Sverigeflygs ledelse at “cutte” omkostninger er ved at denne i samlet flok “cutter” sig selv bort! Det vil virkelig vaere en besparelse og et effektivt middel til at rette op paa oekonomien. Tak.
Moraliska förebilder inom svenskt näringsliv, pådrivare och förespråkare för social dumping inom svenskt regionalflyg
Erik Salén (VD Skyways Holding AB)
(Idé-kläckare och motor till social dumping i flygbranschen, mentor till Lars Åke Bertilsson)
Lars-Åke Bertilsson (VD AviaExpress AB)
Mikael Wångdahl (VD Avitrans Nordic AB och tidigare VD för Skyways Express )
Hans Michael Juniwik (Styrelseordförande i Avitrans Nordic och VD för de flesta av bolagen i Sverigeflyggruppen bl.a.Gotlandsflyg, Kullaflyg, Flysmaland, Sundsvallsflyg mfl,)
Pigge Werkelin (Styrelseordförande i Stämman 0805 AB / Moderbolag till Avitrans Nordic och de flesta bolagen i Sverigeflyggruppen)
Hur mycket skit skall piloter behöva ta ifrån de olika marknadsbolagens platschefer som styrs som marionette-dockor ifrån SverigeFlygs näste på Gotland?!?!
Samtliga pressmeddelanden har ju varit att smutskasta piloterna.
Ett stort avsky växer sig starkare för varje dag som går. Den lilla respekt som ändå fanns tidigare, i form av banbrytare och nytänkande, har helt kommit i skymundan, nu när man verkligen ser vad dem går för.
Allt tidigare fjäsk har bara varit ett spel för galleriet.
Hur dem kan uttala sig om löner, när dem betalar pris per flight/vecka/månad, utan att ha ngn som helst insikt i hur mkt av den summan som faktiskt går åt till operatörens anställdas löner.
Propagandan med att flyga till en billigare peng är inte alls sanningen. Säg den linjen som sänkt priserna de senaste åren? Det enda SverigeFlyg vill ha ut ifrån bemanningsfrågan är mer pengar, trots sina miljoner i vinst förra året.
Inte på ngn sträcka kommer biljettpriserna sänkas. Standarden möjligen, men inte priserna.
De flyttar fokus på det som strejken egentligen handlar om.
Varför stångas vd:n för ett bolag som sagt upp alla sina anställda och som skall avvecklas, sig blodig, för att få igenom bemanningsfrågan??
Kan SverigeFlyg och dess avskum redan gjort upp planer, garanterat kontrakt, mot att frågan går igenom? Är det därför vi hör dem skrika högst i media?!?
Troligen! Säkerligen! Med största sannolikhet.
De vill att regionalflyget skall bli som i USA, endast ett ingångs jobb med piloter färska från skolan. Då erfarna piloter inte stannar med de löner och villkor som erbjuds i regional flyget. Men jag är övertygad om att de flesta passagerare är redo att betala det lilla extra för att INTE flyga med oerfarna och utarbetade piloter.
Varför förflyttar ni inte debatten till Hela Gotland istället för att hålla den här. Tror inläggen gör större nytta där.
Enligt mig så kanske det bästa för Christer P är att lägga ner flyg och fortsätta med buss,det verkar ju fungera bra. Då är det väl nästan bara jordbävning som kan stoppa hans dollars. Han har ingen aning om vad han pratar om. Lycka till piloter.
De ogrundade påhoppen fortsätter..var går gränsen för förtal? Nån som vet?
Det här borde alla läsa som inte har fullt klart för sig vad strejken handlar om:
http://www.aftonbladet.se/debatt/article7255672.ab
Bra skrivet!
