Bli kapten
Tja! Ska bli pilot och tänkte utbilda mig snart men jag kom att tänka på en sak. En polare (som är pilot) sa att man behöver 1500 timmar för att bli kapten. Finns det någon skola där de timmarna ingår så att man blir kapten direkt när man är klar. Hur mycket extra måste man betala för det i så fall? Det känns som om det kan vara värt det eftersom man får mer betalt som kapten. Tack så mycket!
svar
Det är lätt att lära sig flyga.
Att bli så erfaren att man kan hantera ett trafikflygplan med passagerare och frakt på ett säkert, ekonomiskt och komfortabelt vis tar flera år.
Det krävs tid i kombination med utbildning, ambition och läggning.
Mycket kan köpas för pengar men inte den tid som går åt till att skapa de naturliga situationer som uppstår under en arbetsdag och som man måste uppleva tillsammans med erfarna kolleger. Dessa kolleger kan hantera situationerna och man lär av dem.
Ha respekt för den långa processen och försök inte köpa dig förbi den.
Bob
Tack för er hjälp. Nu vet jag lite mer.
kram Rune, kram!
Där nån kollega försöker och ge info och tips om saker.. så fort de säger var de jobbar och vilken position de har så ska det komma spydigheter och annat klagomål.. folk letar fel med förstoringsglas…. åter igen… skärp er och ta er samman. Vi borde försöka hålla ihop och peppa varandra.. inte trycka ner varann och göra narr av små saker…!!
Olle, med din attityd är du ganska töntförklarad bland kollegerna, va? En bra pilot är det lite “flow” i 😉
Rune och M,
Ta det lilla lugna nu
Olle, tung jet och wake cat. är inte samma sak, men det kanske du inte förstår utan istället har ett behov av att trycka ner andra?
Olle skaffa dig ett liv… fattar inte dessa nollor som sitter och försöker bara se ner och trycka ner andra kollegor…..
SKÄRP ER!!!
Kapten Direkt – om du är kapten på EasyJet borde du väl ha koll på att B737 och A320 knappast är “heavy”… eller? Man kan ju hoppas det i alla fall. Eller så är du genomskådad! 🙂
Har du fått svar på din fråga “Toppenpilot?” Var inte rädd att fortsätta diskussionen trots att en del verkar tycka att dina frågor hade självklara svar.
/Insatt
Lyfter på mössan för er som tog Toppenpilot seriöst, själv svarade jag ironiskt pga. att killen i fråga skriver att han har en polare som är pilot. Tycker då att det borde vara rimligt att föra detta samtal med sin vän och höra sig för hur man avancerar vidare. Seriöst mina vänner, att endast gå en utbildning i flygskola och bli en färdigbakad kapten? Tycker att det låter lite naivt för min smak, men än en gång ber jag om ursäkt för mitt skratt. Själv började karriären 89 och kapten blev jag först 2005, då på en Boeing.
Bra inlägg Toppenpilot,
Skönt att höra hur o-förstörd man kan vara innan man vet vad man ger sig in i. Jag tror det är bättre du först och främst försöker bli pilot, sen kommer det självklare “sidbytet” till vänstersits. Lycka till.
Som tidigare sagt, tänk efter före ordentligt! Det kan ta allt mellan tre-fyra år till 15-20 år innan du blir kapten. Nu talar jag om kapten på en tung jet, 737, A320 eller något i den stilen och i ett större bolag. Det hela är frågan om timing, kontakter, skicklighet och tur samt viss erfarenhet för att få ett bra jobb. Många faktorer som alla bör stämma för att du skall få ditt jobb. Det går men man måste vara envis som synden för att ta sig hela vägen om allt inte stämmer från direkt. Lågkonjunkturer, konkurser och mycket annat kommer imellan.
Så om du är beredd på det samt kan hålla ut med lånen så kör!
Att uttala sig i allmänhet är svårt för alla bolag har så olika förutsättningar vad gäller avtal, arbetstider, routenät, arbetstider mm. Man få sikta in sig på vad som går att få i början och med tiden när man får mer erfarenhet kanske man kan vara mer selktiv i sitt val.
Men att få jobb som kapten direkt existerar inte i några bolag med undantag för folk med erfarenhet och när behovet är stort. Då kan du få jobb som “direct entry captain”. Jag fick själv ett dylikt jobb för några år sedan i easyJet i England. Mycket bra jobb. Kanske inte det mest välbetalda med ett stabilt lönsamt bolag!!!!! Något man nog skall värdera som högt i den här branchen.
Om du börjar idag kanske du sitter i vänterstolen i en A320 eller B738 om 5-6 år!
Lycka till
Mvh
Kapten på easyJet
Varför kan man inte komma med mogna svar till en vanlig fråga. Ni har ju inte någon som hellst bakgrundsinformation om “Toppenpilot”. Det finns inte dumma frågor, bara dumma svar var det en som sa till mig….det ligger något i det. Seriöst, väx upp till er som inte kan svara som en normal människa
Ha Ha Ha Ha, Eller Ho Ho Ho.
Killen måste tro på tomten också.
Hahaha, du tycker inte man ska ha lite erfarenhet för att bli kapten? Men kul inlägg…
Hej Toppenpilot
Till att börja med är det inte riktigt så enkelt som du antyder i ditt inlägg. För att bli kapten måste du först gå på flygskola, få ett flygjobb som styrman i ett flygbolag, tjänstgöra ett antal år som styrman och sedan erkännas som lämplig för kaptensbefattning. Dessutom måste det, dessvärre, finnas ett behov för kaptener i det bolag som du råkar vara anställd inom. Det är ofta här skon klämmer, vilket leder till att man i de stora svenska flygbolagen får räkna med att sitta som styrman i mellan 5-15 år innan man ens har en teoretisk chans att bli befälhavare. I allmänhet är alla piloter som anställs lämpade till att bli kaptener, vilket leder till att det handlar om en ren senioritetsfråga – överst på listan med flest år i bolaget blir kapten först.
Avslutningsvis vill jag inte på något sätt verka sur och bitter, men tänk över ditt yrkesval ett par gånger till innan du bestämmer dig för att lägga ut en förmögenhet på en pilotutbildning. Jobben är få, väldigt få, konkurrensen är enorm och löner och vilkor endast en bråkdel av vad man kunde fantisera om för 10 år sedan. Jag uppmanar dig att följa den rådande konflikten mellan regionalflyget och flygarbetsgivarna noga för att få en bild av vad det handlar om.
Lycka till
Styrman på Jet
Så här är det (eller jag ska försöka förklara det smo jag vet om);
För att kunna bli kapten så behöver du ett ATPL (Airline Transport Pilot License), den teorin kan du läsa på en skola som utbildar trafikpiloter eller modulkurser för piloter, för att nämna några, BFSAA, Flygteoriskolan, SPU m.fl.
När du har läst den teorin, så är den låst till att du har fyllt 21 år (kanske är du redan det…), har minst 1500 flygtimmar. Men grejen är du ska ha minst 500 timmar som co pilot, så därför måste du i alla fall börja som mindre avlönad styrman. Man kan alltså inte BARA utbilda sig till kapten, då du behöver mer erfarenhet i ett två pilotsystem.
Jag kan ha blandat ihop siffrorna, den som vet exakta siffrorna kan ju uppdatera datan, men det är så det funkar i alla fall.
Först styrman, sen kapten, inga undantag.
