Malmö Aviation piloter varslar
Finns det någon som vet något om detta?
Timing sämsta tänkbara, med tanke på att Norwegian snart startar upp MMX-ARN.
Trist om ett bra bolag som Malmö får problem just nu.
Å andra sidan ger det Per Braathen ett gyllene tillfälla att lägga ner verksamheten.
svar
Instämmer med Per G-punkt.
Vad händer på Malmö egentligen?
Har de varslat?
Ska de varsla?
Har piloterna varslat?
Strejk?
Vad händer?!
Och vad har allt dravel nedanför med topic att göra?
Kan med gott samvete säga att av alla piloter jag har träffat under mina tio yrkesverksamma år så är det kanske en handfull som jag skulle betrakta som begåvade! Visst kan de flyga sitt flygplan och kan kanske lite procedurer, men något mer kognitivt avancerat är mycket sällsynt! Oftast har piloter en ganska svag akademisk bakgrund och ett mycket begränsat analytiskt tänkande. Därmed inte sagt att de är dåliga piloter, men jag hade inte känt mig bekväm om de hade varit neurokirurger istället! Pilot: bliv vid din läst!
Jag tror du vet vad jag syftar på A321. Bara för att man har genomgått en pilotutbildning och klarat den så behöver man inte ha förutsättningarna som krävs för att sedan arbeta som pilot i realiteten. Jag tar ett exempel, bara för att du klarar psykologprogrammet på universitet är det inte sagt att du blir anställd som psykolog om det visar sig att du t.ex. har svårt för att hantera konflikter, är mytoman o.s.v. Både du och jag vet att man kan genomgå en pilotutbildning utan att testas för simultanförmåga och psykologiska tester (på vissa skolor), och det är det jag syftar på. Därför borde samtliga som tänker i banorna att utbilda sig till pilot genomgå en psykologisk undersökning innan personen i fråga lägger ut över en halv miljon för en utbildning som är bortkastad.
Finns många bolag som säljer timmar.
Grejen är den, att ingen bryr sig för det är så vanligt. Om det kommer ett CV med en utan rating men 1000h och en annan med rating, 800 timmar men 500h B737NG vem tar dom? Även att han köpt sin tid?
Tror det går som praktik eller något, vet faktiskt inte. Dom har ju inte betalt under tiden.
Ett år utan betalt, och nästan 500k:-. Helt sjukt.
“Har det som krävs för att bli pilot”!!! 🙂 Jag förstår verkligen inte vad du menar med det. ALLA med normalbegåvning klarar av att bli pilot! Det finns andra yrken som jag tror att man kan hävda att det bara är de som har “det” som klarar det. Tex stridspilot, läkare eller flygledare. Antingen har du “det” eller så har du inte det och då klarar du inte av att bli det.
Och så klart lider vi av att så många blir piloter och köper sin utbildning. Tillgång och efterfrågan helt enkelt. Svårare än så är det inte. Ingen är gladare än flygbolagen! 🙁
Ior kan du säga lite mer angående om det där med att köpa tid, får man ett kvitto där det står att man betalt för flygtiden eller går man som anställd? för står det klart och tydligt att man köpt tid så hade jag som intervjuare tvekan att rekrytera personen i fråga om han köpt sig timmar på t.ex. en 737:a.
Jo, jag jobbar på Tui och på den punkten är det ett riktigt bra bolag. Från dag 1 har man lön, så att säga du får betalt på morgonen när du åker till klassrummet för din första teorilektion.
Så du menar, att om min arbetslösa kompis som har CPL/ME/IR och 250h skulle gå att köpa sig en rating, även att det inte är en jobb garanti så är det fortfarande att han “går före i kön” mot dom som faktiskt inte har råd. Men det som äcklar mig mest är att det går att köpa tid hos vissa flygbolag, 300h för 30 000 euro, 500h för 45000 euro. Det är sjukt sjukt sjukt!!!
Hoppas ICAO slår ner näven snart och ändrar sitt BÖR till ett SKALL.
(icao har i sitt regelverk någonstans att en TR och Mcc bör vara en bolagsutbildning)
Att man skulle kunna köpa sig in på arbetsmarknaden är ju bara skit snack, jag menar oavsett hur mycket pengar din farsa, morsa eller brorsa lägger ut på en pilotutbildning till en son eller dotter så kommer dessa aldrig att få en anställning om deras barn inte har “det” som krävs för att jobba som pilot. Men det är klart, pilot certifikat kan du alltid uppnå, med hjälp av pengar. Men kom inte och säg att man kan köpa sig in på bolag, dem som har köpt en type-rating innehar de rätta kvalifikationerna annars hade dem inte blivit anställda, det handlar inte alltid om att hitta personer som är billigast på företaget, kolla bara på Tui dem betalar t.o.m. type-rating kurser för sina nyanställda piloter. Tack och godnatt.
Åsna – Ja, ursäkta mina hårda ord min kära allierad! 🙂
Det är i få yrkesgrupper man får jobb “snabbt”, man går ofta ut skolan, eller under skoltiden söker jobb och hoppas på det bästa. Så varför ska man behöva få jobb “snabbt” bara för att man väljer att bli pilot, det är väl inget speciellt så med det yrket, eller?
Finns bara ett yrke där man kan köpa sig in på arbetsmarknaden… gissa vilket?
Ior, nu har du fel. Jag är på din sida. Jag har inte betalat någon rating. Men jag säger att det är svårt att få jobb snabbt om man inte gör det.
Låt mig gissa sämre lön, sämre förmåner, mer jobb. Allt för att det sjuka priskriget ska få fortsätta att rasa! Sjuka bransch! Ett tips; man kanske skulle ta lite mer betalt av passagerarna!
Vad exakt ska dom strida mot?
Från och med 10 nov, om man inte klarar av att förhandla fram en lösning.
Hur vet ni att de varslat om stridsåtgärder?
Tror inte det där är riktiga RA…..
RA=Retard answer!!
Lustig Svenska! Det ska stå. Malmö AviationS piloter varslar OM STRIDSÅTGÄRDER.
Ja, det är ju tack vare idioter som du din Åsna som gör att det är arbetsgivaren som sätter villkoren och inte arbetstagaren som det ska vara.
Snart sitter du där och får betala för din Andra rating, dina PC i simulatorn två gånger / år och medical. Så får vi se vem som säger “vad var det jag sa” om några år om inte detta förändras.
Ior Ior din stora åsna. Du måste förstå att alla kommer fortsätta köpa ratings. Alla är egoister och vill såklart ha en lön och jobb före alla andra.
