SAS 737 fortsätter flyga när Europa behöver det som mest

MEDEVAC-samarbetet mellan SAS och Norges försvar är ett högintensivt, nära veckovis operativt uppdrag under EU:s civilskyddsmekanism – och ett av de mest långvariga humanitära flygprojekten i modern skandinavisk luftfart.

En Boeing 737 – men inte som du minns den
Flygplanet, registrerat som LN-RPJ, flög i över två decennier som passagerarflyg med 140 säten. I dag är kabinen ombyggd till 18 sjukhussängar, 3 intensivvårdsplatser, 39 sittplatser och full medicinteknisk utrustning. Det är, bokstavligt talat, ett flygande sjukhus.

Sedan 2022 har SAS tillsammans med den norska Försvarsmakten genomfört över 180 Medevac-uppdrag. Varje flygning är minutiöst planerad – med militär medicinsk personal ombord och civil SAS-besättning i cockpit och kabin.

SAS vd Anko van der Werff beskriver uppdraget som något mer än bara transport:

– För ett nationellt flygbolag är ansvaret inte abstrakt. Vi ska tjäna samhället – också när omständigheterna kräver mer av oss.

Det är ett uttalande som säger mycket om hur bolaget ser på sin roll i en ny säkerhetspolitisk verklighet.

Brigadgeneral Petter Iversen kallar samarbetet unikt. Det är ett tydligt exempel på nordisk totalförsvarsmodell: civilt flygplan, militär medicinsk kapacitet, europeisk koordinering. Europeiska kommissionen har beskrivit Norges insats som en hörnsten i den europeiska medicinska evakueringsstrukturen.

Medevac är inte Casevac – och det är viktigt
I branschdebatten blandas begreppen ofta ihop. Medevac är planerad medicinsk evakuering med full medicinsk övervakning och specialutrustning. Casevac, Casualty Evacuation, är taktisk evakuering från stridszon – ofta utan medicinsk struktur.

Det SAS och Norge gör är alltså avancerad, kliniskt koordinerad luftburen intensivvård. Det kräver exakt planering, luftrumskoordinering och medicinsk kapacitet i mottagarländer.

En del av en större nordisk beredskapsbild
När man ser på SAS MEDEVAC-insats bör också svenskt ambulansflyg nämnas. Sveriges flotta av sex Pilatus PC-24, opererade av Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), utgör ryggraden i en nationell infrastruktur som suddat ut gränsen mellan civil sjukvård och statlig beredskap. Pilatus PC-24 kallas ofta för “The Super Versatile Jet” eftersom det kan landa på korta, opreparerade banor.

Där SAS stora Boeing 737-maskin fungerar som den tunga, internationella ‘luftbron’ för mass-evakueringar, erbjuder de svenska PC-24-maskinerna en unik precision. Genom sin förmåga att landa på extremt korta och enkla landningsbanor kan de nå platser där jetflyg tidigare inte kunnat operera.

Svenskt Ambulansflyg har sin huvudbas på Arlanda men stationerar maskinerna även i Umeå och Göteborg för att täcka hela landet. Alla sex flygplanen levererades mellan 2021 och 2022.