Malmö sommarstyrmän?
Någon som vet hur det gick för förra kullen sommarstyrmän? Fick alla jobb, hur lång tid tog det innan dom började få lön osv osv. Vad fick dom betala i slutändan för den fantastiska RJ ratingen?
svar
Det byggs upp en bank av framtida styrmän. 1 eller flera snart,runt ett trettiotal inom något år. Raljera kan ni göra någon annanstans..
Tänk vilket stoj för 2 platser!
Annars hade de väl skrivit att de sökte efter 1 styrman!
Kul att det börjar röra på sig i ett svenskt flygbolag så de kanske anställer!
Känner redan suget!
Vad spelar det för roll, behöver du fler än en plats?
Ja, man skulle ju kunna söka alla platser, klarar man testet första gången så borde det gå bra andra gången.
Men stog det inte i annonsen att de sökte 2st sommarstyrmän? Har det blivit fler nu helt plötsligt?
Dom har kört intervjuer, ca ett 40 tal kallade. Mestadels folk med erfarenhet (från 2000h o uppåt)! Dom hade ca 300-400 ansökningar, mycket lowtimers. Svar väntas i slutet på oktober början på november när de själva vet mer hur många de behöver!
Är det någon som varit på intervju, blivit kallade eller hört något överhuvudtaget? Verkar ganska stentyst om MA, något på g?
Varför slutade MA:s Vd så abrupt?
Jag vet att några var på intervju förra veckan.
Jag antar att alla ni som sökt sommarstyrmanplatserna hoppas på ett fast jobb senare med inskolning på cs- serien när den kommer.
Om det blir så har ni gjort helt rätt.
Men tänk på att ni betalar för en rating som kanske är väldigt lite värd året efter ni har köpt den.
Det pratas nu om försämrade villkor för Malmöpiloterna för att kollektivavtalet ska passa cs operationen.. De kan redan planeras att arbeta 47.5 timmar vissa veckor. Och lönen är bra, men om arbetsgivarna vill trycka ner lönen och kanske jobba ännu mer så är det kanske inte så attraktivt. Och om Malmö piloterna sätter emot så kommer nog dom inte att flyga cs serien, utan det blir några andra.
Det tror jag är ett fullt realistiskt scenario. Tyvärr måste jag säga.
Till Malmöpiloterna vill jag bara säga : stå på er!!
Är det någon som blivit kallad till intervju än?
Någon som vill kommentera om MA-s kommande lönesänkningar och de rykten som går om detta?
@K: står mkt intressant på Pprune om detta, nu är det nog förändringar på G i Malmö Aviation tyvärr.
Läste på PPRUNE om försämrade villkor på gång hos Malmö… någon som vet mer?
Svar till Johannes:
Ingångslönen är ca 26.000-30.000:- för styrmän (brutto ska tilläggas, även om man alltid säger lönen i brutto…).
Chansen att få vara kvar är väl både stor och liten, gör man ett bra jobb, så finns chansen, gör man ett dåligt jobb, så är den väldigt liten, enkelt.
Då har jag frågor:
1. Om man får jobb betalar man 50.000 SEK eller 30.000? Vilken typ av erfarenhet skall man ha i såfall för att hosta upp 30.000? ( Har 700 H JET från City Airline )
2. När får du lön?
3. Vad är lönen för en ny styrman?
4. Vad är sannolikheten att man får vara kvar efter sommarperioden?
5. Hur ser rekryterings processen ut? Tester osv??
Tacksam för svar!
Bond innebär traditionellt att man står i skuld till bolaget om man inte Fullföljer sin avtalsperiod. Dvs, du kanske får betala 20kkr om du jobbar 3 månader istället för 5 som överrenskommet eller vad det nu är för avräkningsperiod. Med en bond kan du alltså köpa dig fri.
Bond är det mest rimliga avtalet anser jag eftersom båda parter förbinder sig till ett avtal. Betalar du ratingen så kan de kicka ut dig veckan efter och du står fortfarande med skulden. Omvänt om de betalar din rating och du väljer att pysa veckan därpå. Detta hände på 80/90-talet och var en bidragande orsak till nuvarande situation.
Lyssna på vad “Mavian” skriver, han/hon har i alla fall korrekt fakta.
Fred:
Ja, om du bondat dig så kan du ju inte gå till något annat jobb, det jag menade.
Har man betalat det där så är jag fri att gå när som helst.
Sen är visserligen Malmö ett bra bolag som jag själv gärna jobbat för, men om det bara är sommarkontrakt hade jag hellre varit fri att gå när någonting bättre på heltid dyker upp.
A- “Sen att Malmö skulle bonda istället? Jag hade hellre betalat 50000 faktiskt, bonda upp sig på ett sommarkontrakt så måste man tacka nej när någon annan ringer och erbjuder heltidsjobb.” Vilken värld lever du i??
Vad roligt det låter förresten för de som jobbar på SAA vintertid och flyger AVRO på sommaren, lät som än rätt intressant kombination och speciellt om man vill bo runt Mälardalen, grattis till er!
Sen att Malmö skulle bonda istället? Jag hade hellre betalat 50000 faktiskt, bonda upp sig på ett sommarkontrakt så måste man tacka nej när någon annan ringer och erbjuder heltidsjobb.
Sen hade ju självklart ultimata varit bonding och heltidsjobb.
Men Malmö Aviation bedriver inte pilotvälgörenhet, det är ett vinstdrivande företag.
