Kan det gå för Norwegian som med Linjetflyg?
Kan SAS köpa upp Norwegian som de gjorde med Linjetflyg? Och vad kommer i så fall pengarna komma ifrån?
svar
Micke, din an analys över aktieägarna i respektive bolag har många fel. Att det är “mycket nytt och spännande på gång” är just vad som som har varit Kjos PR-knep för att hålla kvar aktieägarna. Så väldigt nytt händer ändå inte och många, många aktieägare är mycket missnöjda. Det går inte att lura dem länge till. De flesta aktieägare är ändå inte några flygentusiaster som sitter och dreglar över en eventuell framtida Dreamliner. Det gör många här på Flygforumet. Utanför denna konstgjorda värld ser verkligheten annorlunda ut. Ett hyfsat bud på aktierna, varifrån det än skulle komma, skulle välkomna de allra flesta.
När det gäller SAS så har knappast Danmark varit det land som varit mest benägna att sälja ut sin staliga andel. Sverige och Norge har varit mer positiva. Att det sedan skulle finnas enskilda aktieägare i SAS som sitter och längtar efter “att monopolet snart är tillbaka igen” är ju bara absurt. Denna billiga, slitna fras från Flyforumets mest okunniga debattörer har ingen substans i verkligheten. Den fria marknaden inom Europa är ett överstatligt EU-beslut och ratificerat av övriga EES-medlemmar (t ex Norge och Schweiz) och det finns inga som helst tankar på att ändra på den. Detta vet alla som är över 10 år, oavsett om de äger aktier i SAS eller inte.
Att Norwegian skulle flyga SAS Europalinjer är ingen som helst orimlig tanke. Se tidigare inlägg, där exempel efter exempel ges på att lågprisbolag tar över de klassiska bolagens linjenät inom Europa. Återstå att se om det också blir så här i Skandinavien. Det skulle utan tvekan lösa SAS ekonomiska problem…
Ni som också varit med några år bör inte heller ha glömt ett annat norskt bolag som skulle konkurrera med SAS på deras marknad – Braathens. SAS köpte upp dem också.
Varken SAS eller Norwegian är till salu. Danska staten vill sälja sina 14,3% men ingen av de andra ägarna har visat något större intresse att sälja. Många ägare hat gjort stora förluster genom åren och dom sitter och håller i sina aktier och hoppas att monopolet snart är tillbaka igen. Norwegians ägarbild är sådan att en ägare äger 27% och resten är fördelat på många små. Även om storägaren skulle sälja sin post så skulle den nya ägaren bli en minoritetsägare. Att ta över hela bolaget skulle kräva ett rejält bud för att aktieägarna skulle övertalas då det är mycket nytt på gång som verkar spännande inför framtiden och detta lockar aktieägarna att sitta med sina aktier i ett krampaktigt grepp oavsett hur ekonomin går. Det är m.a.o. låsta positioner inom båda bolagen.
SAS är viktigt för Norwegian, då SAS inte är en konkurrent. Norwegian skulle kunna expandera och konkurera ut SAS på ex inrikes Sverige men det öppnar upp för bolag som Ryan att expandera. Norwegian vill inte ha ett annat lågprisbolag att konkurera med.
Norwegian är inte till salu. Mer sannolikt att Norw köper Sas och lägger ner det.
@ Uppåt ! Skönt att Flygtorget har några stycken här i forumet som ägnar energi åt korrekturläsning och pekpinnar. Har du inte synpunkter på rubriken Linjetflyg ?Annars fyndighetspoäng för Al Bundy och som Alitaila beter sig så är det fullt möjligt att han skulle platsa i styrelsen.
Jag finner annars inget nyhetsvärde i att Alitalia ville köpa ett skitbolag som Windjet med 12 maskiner. Norweigan är europas tredje största lågprisbolag med snart toppmodern OCH enhetlig flotta vilket är något helt annat. Här på Flygtorget duggar spådomarna tätt om när Norwegian kursar och annan smutskastning, men dom kommer överleva och det sista bolaget Kjos säljer till är SAS.
Däremot kan jag hålla med dig om tysken. Lufthansa ska man ha respekt för. Kjos börjar bli till åren kommen och när väl långlinjer är igång så finns det inga garantier för att han inte vill casha in. Men glöm SAS.
Lek istället med tanken att Lufthansa köper Norwegian, vad är SAS då värt ?
Europa lider av överetablering och konkurser, sammanslagningar, samarbetsavtal och liknande kommer det dugga tätt av. SAS har för krånglig ägarstruktur och har fullt upp med att hålla näsan ovanför vattnet. Jag förväntar mig ytterligare en nyemission innan nyår.
Norwegian har inte tjänat en enda krona sedan starten och gör det fortfarande inte. SAS drar i alla fall in lite pengar.
Viss chans att Ryanair skulle kunna köpa Norwegian. Har enligt säkra källor tittats en hel del på det.
Som sagt, ingen omöjlig tanke alls.
John Blund tycks blunda för den nya trenden i Europa, där lågprisbolag köps upp av de traditionella bolagen /alternativt att de startar egna lågprisbolag som tar över Europatrafiken.
Han nämner “Al Italia” (Är det Al Bundys italienska kusin?) i sammanhanget utan att han tycks ha en aning om att de är inne på samma spår. I januari i år gick Alitalia ut med att de skulle köpa det italienska lågprisbolaget Windjet. Så blev det dock inte – Windjet konkursade för exakt en månads sedan. Man utvärderade också ett köp av Blue Panorama.
Som tidigare nämts ser man samma trend hos Iberia med egenstartade lågpribolaget Iberia Express samt Finnair med Flybee Nordic och eventullt också Air Berlin (man har också varit och nosat på Norwegian). KLM/Air France är kanske på väg att låta det egna lågprisdotterbolaget Transavia ta över Europatrafiken.
Kanske gör Lufthansa samma sak med Germanwings? Glöm inte bort att Austrian har tagits över av f d dotterbolaget Tyrolian. Ägare till alltihop är Lufthansa som inte är rädda för okonventionella metoder.
Många undrar var pengarna skulle komma ifrån. Inget större problem. Bankerna ananlyserar den framtida potentialen och skulle nog vara mycket positiva till den stora marknadsandel som det skulle innebära samt de kraftigt minskade kostnaderna.
SAS har mycket starkare ägare än Norwegian.
Norwegian kommer troligen att få bita i det sura äpplet. De överlever just nu endast pga att de expanderar på personalens bekostnad.
De kommer troligen en lag inom EU som kräver att flygbolag skall ha egen personal. Ryanair ligger också risigt till. Ryanair har ställt av minst 80 flygplan.
Norwegian kommer inte att vara mycket värd om ett par år.
Nej ! det är en fullständigt absurd tanke, ungefär lika troligt att Al Italia köper Ryan Air.
Är väl snarare Norwegian som kommer att köpa upp SAS isåfall.
Det är ingen omöjlig tanke alls. Norwegian skulle bli “Scandinavian” och ta över Europatrafiken med lägre kostnader. Det skulle bli en liknande lösning som Iberia har gjort med Iberia Express (även om man själv startade detta lågprisbolag) och Finnair håller på att titta på (och delvis redan genomgjort med FlyBee Nordic).
Kort svar: Nej.
Hahahaha! Du gav mig just veckans garv!
Sluta dröm pysen
Nej, de kommer de inte göra. Snarare tvärtom i så fall.
