SAS pressas av krigets rusande bränslepriser

Sedan kriget i Iran bröt ut i slutet av februari har priset på flygbränsle stigit kraftigt på den globala marknaden. För flygbolag, där bränslet normalt står för 25–35 procent av kostnaderna, innebär utvecklingen ett snabbt växande ekonomiskt tryck.

– Vi genomför nu åtgärder för att stärka vår motståndskraft, säger SAS kommunikationschef Øystein Schmidt till norska NTB.

Totalt ställs 110 flygningar in från Bergen, Oslo, Trondheim och Stavanger under veckan.

Kraftigt ökat bränslepris

Nu har konflikten runt Iran skapat en ny bränslechock. Priset på flygbränsle har på kort tid skjutit i höjden och närmar sig återigen rekordnivåer, vilket tvingar flygbolagen att se över sina biljettpriser. För resenärerna kan det här innebära dyrare flygresor och längre flygtider mellan Europa och Asien när rutter ritas om för att undvika konfliktzoner.

Den kraftiga uppgången kopplas framför allt till störningar i energiförsörjningen efter att konflikterna i regionen påverkat transporterna genom Hormuzsundet, en av världens viktigaste transportvägar för olja.

För flygbolagen innebär utvecklingen en dubbel utmaning: både högre kostnader och ökade operativa problem när luftrum stängs eller måste undvikas.

Bränsletillägg införs på biljetterna

SAS och Norwegian har redan börjat föra vidare en del av kostnadsökningen till passagerarna genom tillfälliga bränsletillägg på flygbiljetter.

Liknande åtgärder har samtidigt införts av flera internationella flygbolag, bland annat Qantas och Air New Zealand, som också har varnat för stigande biljettpriser.

Tiotusentals flygningar redan inställda

Konflikten har dessutom skapat stora störningar i den globala flygtrafiken. Enligt flyganalysföretaget Cirium har över 50 000 flygningar till och från Mellanöstern ställts in på bara 17 dagar, vilket påverkat omkring sex miljoner passagerare.

Till en början handlade problemen främst om stängda luftrum, men i takt med att energipriserna stigit tvingas nu allt fler flygbolag även minska trafiken av ekonomiska skäl.

Risk för dyrare flygresor i sommar

Analytiker varnar nu för att den nuvarande utvecklingen kan slå brett mot flygindustrin om konflikten drar ut på tiden. Om bränslepriserna ligger kvar på dagens nivåer kan flygbiljetter globalt behöva höjas med 20 procent eller mer, enbart för att kompensera bränslekostnaden.

Samtidigt riskerar högre priser att dämpa efterfrågan på flygresor – något som skulle kunna bromsa den starka återhämtningen i flygtrafiken efter pandemin.

Flygindustrin är extremt känslig för bränslepriser. Historiskt har nästan varje större oljechock – från Gulfkrigen till finanskrisen – snabbt slagit igenom i flygbolagens ekonomi.

Det som gör den nuvarande situationen extra känslig är att Mellanöstern också är världens största transitregion för långdistansflyg. När både energiförsörjning och flygrutter påverkas samtidigt riskerar effekten att sprida sig snabbt genom hela det globala flygsystemet.

Flygtorget har sökt SAS för en kommentar.