Norwegian till NY för 2000kr

Tänk då också på att när du bokar biljett med SAS så är det inkl bagage, mat (2 ggr) och dricka. Allt det får du betala extra för med DY.
Men det är ju givetvis bra att man kan välja.

Anna

ett litet råd till DY flyg till LAX istället, ev gå ner i SEA
Finns många resenärer + ingen konkurrens på en direktlinje
SAS flög dagligen med 747 på 70 talet så marknaden borde lätt fylla en Dreamliner

Ruben, du skriver fortfarande inte om det blir två olika non stop-linjer från Oslo respektive Stockholm eller inte, trots en uppmaning om detta. Du använder precis samma pr-nonsensspråk som Norwegian alltid gör, där allt går att tolka till de bästa utan att det egentligen är utlovat. Jag antar att du jobbar där och utnyttjar Flygforumet till att marknadsföra din arbetsgivare. Det är ungefär det enda som är konkret med dina inlägg. Att du t ex skriver “…Arlanda-New York till att börja med” utesluter inte alls några av de alternativ som jag nämnde i förra inlägget. Du skriver bara att det kommer vara möjligt att ta sig från Arlanda till New York med Norwegian på något sätt. “Till att börja med…”

Har verkligen Norwegian sagt att de kommer att flyga till New York från Arlanda i maj? Har jag missat något? Eller är det bara Ruben Skogsgård som påstår detta. Du skriver dessutom “från Oslo och Arlanda till New York”. Vad betyder det? En 787:a från Arlanda med mellanlandning i Oslo i båda riktningarna? En triangelslinga med mellanlandning i Oslo i den ena riktningen och Arlanda i den andra? Eller blir det med anslutningsflyg från Arlanda till Oslo och därifrån till New York? Om och när detta projekt kommer i luften så gissar jag på det sistnämnda. Det förklarar det nonsensspråk som hela tiden upprepas i alla PR-utspel, om “förbindelserna mellan Skandinavien och New York” och att Stockholm och Oslo används i samma mening. Det är från Oslo det behövs fler förbindelser till New York. Om det blir några platser över i planen så får säkert folk från övriga Skandinavien haka på. Räkna med att det kostar minst en tusenlapp till i anslutningsflyg.
Jag vet aldrig att Norwegian sagt att det skulle kosta 2000 kr från Arlanda till New York. En gammal försvarsadvokat vet precis hur han ska lägga orden för att ge förnimmelser hos folk utan att han avger något löfte.

För mig är det helt obegripligt att DY lanserar Arlanda – New York som redan flygs av två bolag (tre under sommarmånaderna). DY’s agerande är destruktivt för alla inblandade parter och deras oförmåga att tänka nytt pinsam. Slutar väl med att alla bolag lägger ner linjen sen blir det ännu mer gnäll att långdistans inte funkar på Arlanda. Inte konstigt när alla bolag ska kladda på samma linje. Tänk nytt istället, ge oss fler alternativ istället för att konkurrera sönder er. Paxen finns!

…och nu kommer Delta in och konkurrerar på Stockholm-New York, under sommarmånaderna. Norwegian skjuter nog upp igen, och igen, och igen…

Har Norwegian för övrigt sagt att de NÅGONSIN SKA flyga Stockholm-New York? Har de inte bara påstått att det blir förbindelser mellan SKANDINAVIEN och New York respektive Bangkok? Minns att Kjos på ett av sina PR-framträdanden i Stockholm nämnde att Arlanda vore en LÄMPLIG flygplats för sin (påstådda) långdistanssatsning. Men kanske har det kommit mera information som jag missat. Erkänner att jag inte längre tar alla PR-utspel från detta bolag seriöst. Det kanske gör att jag missat något viktigt.

Robjorn D, du glömde att berätta att “avgiften” för kortbetalning inte ingår. Norwegian har världsrekord i höga avgifter för kortbetalning. Jag skriver “avgiften” med citationstecken, eftersom det egentligen är en rejäl inkomstkälla för Norwegian – möjlig, enbart för att Norge inte är med i EU.

Etter norsk lov må flybilletter her inkludere brukeravgifter, er det ikke så i Sverige med?

Norwegian kalkulerer bagasje separat på DY, gisser så skjer på Long-Haul. 2.000,- tror jeg det blir godt med billetter til, i og med at du skriver til NY (og inte t/r)