Resa utan allians (SAS)

Jag tänker inte på något sätt argumentera för löne/kostnadsläge inom SAS, det är en annan debatt – men: Jag tycker att massmedia, och många här på Flygtorget är lite snäva i rapporteringen om vad som händer på SAS. Jag förstår gott och väl att bolaget är satt under hård press av lågkostnadsaktörer i dess omedelbara närhet.

Tänk dock på detta: Om man bokar en biljett som inte är just mellan t.ex. Arlanda-New York, utan kanske Arlanda-Memphis så kommer Finnair att finnas kvar – eller något av de amerikanska flygbolagen. Då har du en “allians” i ryggen som ser till att du kommer fram – eller bokar om dig på annat flyg/rutt om något oförutsett skulle inträffa. Detta kostar en slant, jag förstår. Står vi kvar med enbart lågkostnadsaktörer så är väl det ok, så länge du enbart skall åka till New York. Skulle en stor försening inträffa, eller om denna maskin fastnar med teknikproblem så står du där – och väntar på näta avgång, som, i bästa fall, har platser kvar. Som privatresenär så kanske jag kan stå ut med detta – men om jag reser i tjänsten så skulle detta vara rejält stressande för mig.

Jag vill inte värdera, som jag skrev ovan, löneläge eller möjligheter att få ner kostnadsbilden för SAS, men jag känner en stor trygghet i vetskapen att jag “blir omhändertagen” och hjälpt den dag något “skiter sig”. Här pratar jag inte om huruvida drycken kostar ombord, eller hur långt det är mellan stolarna? Jag tror att många kommer att sakna denna “allianstrygghet” om den försvinner – men vi kommer inte att sakna kossan förrän båset är tomt. Har ett par ggr. pga väder, stängda flygplatser osv. blivit ombokade till annan rutt/med annat bolag – och båda ggr så har detta redan varit förberett och ombokat innan jag ens vetat om problemen? Detta kommer ju aldrig ske om vi lämnas med endast enskilda bolag med totalslimmade “bakomorganisationer”. Då står vi där med, en förhoppningsvis billig biljett, och hoppas att det hela löser sig….

Oj, detta blev långt – men är det någon som förstår vad jag menar/eller kan utveckla lite av det jag känner när det nu svajjar rejält för SAS?! Tror absolut att SAS måste anpassa sig till “marknaden”, men önskar verkligen att de fortsatt kan få spela på marknaden som något annat än ett rent lågprisbolag – och kunna ta några hundralappar mer betalt för att kunna vara kvar i någon allians – och fortsatt ha personal som hanterar ändringar/ombokningar. Jag betalar gärna en slant för detta!