A320 TR partner
Hej, behöver en kollega som är intresserad att egenfinansiera typerating på A320.
Någon som funderar i liknande banor??
Tänkte få det gjort innan nya regelverket träder i kraft, och vara klar tills bolagen behöver extraresurser till sommaren!!!
svar
Skulle vilja säga att en 737/320 rating idag är bara en nackdel då man inte får jobb utan erfarenhet och TP bolag vill inte ha dig då du JET rating… Så förvänta er inte att bli kallade påintervju för bolag med TP elller andra bolag som inte kör 737/320 för den delen…
Remember my words…
@Pilot och @777:
Precis! Vilken typ som helst utom A320/B737 ökar dina chanser att hitta ett jobb. Det finns “arméer” av rejtade styrmän på dessa typer ute i Europa (vi snackar Europa nu) som lär kasta in sin ansökan så fort det ens ryktas om en endaste liten styrmanstjänst i något obskyrt litet bolag någonstans för att inte tala om i de mer kända bolagen.
Jag upprepar:
READ MY LIPS! KÖP INTE EN TYPE-RATING UTAN ATT HA ETT JOBB!
Det enda som är hundra procent garanterat är att du kommer bli av med en jäkligt massa pengar. Att landa ett jobb idag i Europa är som att köpa en lott med jäkligt låg vinstchans.
Dessutom håller yrket på att degenereras och är knappast ett framtidsyrke idag.
Kom ihåg att ni blivit varnade! Ha en bra dag!
Pilot!!
Det är snarare du som har noll koll, vad PM försökte säga är att satsa på en annan typ en B737/A320 om du nu är så inne på ta en rating. Tror inte han menade Citation som en specifik typ utan snarare ett exempel.
see the bigger picture man…
PM !!!
Då kan väl inte mena allvar med att en gångbar rating skulle vara en Citation ???
Du verkar ha 0 koll
Svensson,
Faktum kvarstår att majoriten, oddsen för att lyckas är klart mycket lägre än vad många tror. Detta är ett faktum oavsett om du har världens bästa syn och attityd. Merparten av oss försöker bara upplysa om riskerna man tar, dem flesta av oss är vanliga dödliga och inte guldpöjken från stureplan. Att satsa på flyget idag har aldrig varit sämre och vill man ändå köra på så kom då ihåg att du blivit varnad. Lycka till!!
Tack Svensson!
Lars, jag mailar dig.
Hej alla piloter och pilot wannabies.
Jag skulle vilja påstå att det handlar mycket om vilka mål man sätter upp och hur man följer upp dessa.
Har man svårt att få jobb med 10.000timmar så får man fråga sig vad det handlar om…. personlighet ?? förmågan att leverera kvalitet ???
Jag vill inte smutskasta någon men har man ett svårt läge själv så kan man inte trumma ut det i allmänheten som om det skulle gälla alla.
Visst marknaden är svår och flygskolorna är som giftormar men för den som är målmedveten och skaffar sig en bild över hur marknaden är och skapar kontakter så är det mycket enklare än att bara sitta hemma och sura över sin situation.
Tack för ordet.
Pilot sedan 10 tal år tillbaka
Till Lars! Med din naivitet hoppas jag att du aldrig får ett jobb! Hur kul tror du det är att flyga efter ett tag som livegen o en lön som får en städares lön att verka enorm! Tänk efter f…f…n
Håller med PM, se verkligheten. Jag har 10 000 timmar, 45% turboprop och 50% jet och rating på både det ena och det andra men det hjälper inte när efterfrågan är så ytterst begränsad som den har varit sista tiden och förmodligen också kommer att vara ett bra tag till så bränn inte upp era pengar på pilotyrket.
Lars, har du någon nummer eller mail jag kan nå dig på?
Read my lips: KÖP INGEN TYPE-RATING UTAN GARANTERAT JOBB!!
Detta är för er egen skull. Det är absurt med ett yrke där man betalar bortåt 1000000 kronor (just det, sex nollor) för att gå ut på en arbetsmarknad med över 80 procent arbetslöshet. Det är alldeles absurt om man sätter det i perspektiv!! Förstår ni inte att chansen att just ni ska lyckas är mikroskopisk. Det är inte och har aldrig någonsin funnits en brist på nya styrmän och det kommer heller aldrig att inträffa. Tro inte på flygskolorna. Deras enda syfte är att göra sina aktieägare glada.
Snälla, för er egen skull…släpp drömmen om den stora pilotkarriären. Plugga på universitetet istället och bli anställningsbar, skaffa en stabil inkomst och ett förutsägbart liv. Detta har större betydelse än ni tror. Pilotyrket håller ändå på att degenerera kraftigt och är knappast ett framtidsyrke idag.
Jag har den största sympati med alla som drömmer om att bli trafikpilot, tro mig! Jag var själv en av dem och gick hela vägen genom type-rating och line-training. Sen blev jag uppsagd och har inte lyckats landa ett pilotjobb på över tre år nu. Har ett helt okej jobb idag, men hade kunnat vara utan mina utbildningslån på över 650000 kronor så jag kunnat köpa en schysst lägenhet istället.
Om flygsuget är så enormt så satsa på att flyga med PPL istället. Du kan flyga ganska många timmar i ett “high-performance GA aircraft” för samma pengar. Om man prompt måste ta en type-rating så satsa på en mer gångbar typ, en Citation kanske eller en turbo-prop. Tro mig, flygsuget minskar med tiden…
Ursäkta mitt utbrott, vill bara varna alla med orealistiska drömmar. Ha en bra dag!
När jag snackade med Twospeed Aviation så hade de en standbylista med piloter som söker partners, kolla med dem!
Fick betydligt bättre intryck av deras upplägg och inställning till kvalitet än Nordic Flight Trainings också…
Det är roligt att se hur folk desperat försöker.
Extraresurser till sommaren??? Kanske slutar med att det blir du som måste ha extraresurser till sommaren. För er andra som läser här inne, så kom ihåg att i dagens värld 2013, så är det ingen vitts med att försöka förverkliga sina pilotdrömmar. Det är nästintill omöjligt att få jobb som gröngöling. Det kostar mer än vad det smakar. Plugga vidare på universitet, det är mitt tips, bättre val än att lägga ut 1 miljon på en pilotutbildning som till +90% säkerhet inte kommer att ge dig nått jobb.
Ja i princip samma pris på 737, 320.
NFTrainings TR på A320 är i Sthlm.
Jag söker en B737NG simpartner för kursstart i mitten av februari
Runt 120.000kr + studsar hos Nordic flight training = bäst pris
Tjing
Ta det lugnt! Skaffa inte en A320 rating nu med hopp om sommarjobb!
Hade en A320 operatör i närområdet mot förmodan behövt folk till sommaren 2013 hade de redan intervjuat färdigt vid det här laget. Timkraven hade med stor sannolikhet legat på ett par tre års erfarenhet på typen.
Så ta det lugnt.
Ok. Hittat samma pris i Stockholm. Ska kolla med honom, återkommer till dig.
Med förejulrabatt 20800 e, 180 ‘ sek.
“Vara klar till bolagen behöver extraresurser till sommaren.”
Har alltid gillat naiviteten som finns hos piloter. Om de behöver någon extra hade de redan sökt. Tar tid att få någon i produktion.
Men låt inte negativitet hindra er. Lycka till.
