Bana 4 på ARN?
Kan någon förklara för mig vad den 4e banan på ARN ska användas till?
Arlanda var väl i runda slängar 25 miljoner pax / år och tre banor i service.
Tex Dubai DXB har nästan 90 miljer pax / år och klarar sig med två banor?
Vad gör att ARN inte klarar mer flyg på sina tre befintliga?
svar
Spelar ingen roll om flygplanen på Arlanda går tomma halvfulla eller fulla. De kommer aldrig upp i den mängd som överskrider max för användning av 1 bana ändå. Inse att Sverige ligger “In the middle of nowhere”!
Begränsningen på Arlanda är inte antal banor, begränsningen är antalet gates och uppställnings platser!
Arlanda har oftast två banor igång och ibland en bana vid exempelvis kraftigt snöfall.
Det man vill nu är att bygga en bana till för att kunna använda tre samtidigt. Dvs. En tredje parallellbana. 08/26 kommer att stänga när den nya banan är klar.
Antalet passagerare spelar ingen roll för hur många banor som behövs. Det är antalet starter och landningar. Planen kan gå tomma, halvtomma eller fulla.
Var är det tänkt att denna fjärde bana som inte behövs ska byggas, någon som vet? För övrigt behövs inte en bana 4! Förläng nuvarande bana 3 ( 01R/19L) med 800 meter så den blir lika lång som bana 1, dvs 3300 meter.
Bana 2 (08/26) ska stängas och normalt inte användas som start/landningsbana, utan endast som taxibana, vilket kommer innebära att Arlanda kommer att ha tre banor även efter att en ”fjärde” bana byggs.
Det blir ingen fjärde bana, den behövs inte heller. Bättre var om man tog tag i att förlänga befintliga banor. Men det kommer inte att hända heller. Intelligensbefriade MP blokerar fortsatt för att det blir nån utveckling på ARN, för att ” Flygtrafiken ska inte öka mitt under rådande klimatkris”
Historiens mest handlingsförlamade statsminister varken kan eller vill göra någonting. Men kanske det mest patetiska som nånsinn har hittats på i Sverige, nämligen flygskam betyder att man inte behöver göra nånting på Arlanda flygplats.
