Hatten av för BRA
Jag har alltid varit lite skeptisk till BRA och deras satsning på turboprop och envisa satsning på BMA som nav. Nu efter pandemin måste jag dock säga att jag på allvar lyfter på hatten och säger Lycka till, det har ni gjort er förtjänta av. Satsningen på trafik i eget AOC, rekrytering av personal och inte minst service och kundbemötande. Toppklass! SAS kom ur penademin som ett helt nytt bolag (och då syftar jag inte på de nystatrade dotterbolagen) med nya bagageregler (inget gratis handbagage) och ett förbud för passagerare att äta mat inköpt på flygplatsen. Jag säger inte att det är helt ologiskt att ta betalt för detta, men det är desperat och småaktigt och bemötandet på flygplatserna!! Fullständigt obefintlig information, otrevligt bemötande av incheckningspersonal, felsökande och anklagande. Att få höra vid boarding att “övriga kategorier är inte välkomna ombord ännu..” Inte välkomna ombord? Jag hade betalat 4 500 kr för en tor till ARN (utan något som helst bagage) då kan man väl ändå få känna sig lite välkommen trots allt. All service och all professionalism verkar ha försvunnit de senaste åren. Tyvärr SAS, men med det bemötandet kommer inte passagerarna återvända.
svar
Tror du missförstår TS, inte köandet som är problemet i min tolkning utan det generella kundbemötandet, allt från avsaknad av information till incheck och boarding. Priset som TS betalar är en produkt som en kan tänka är av högre klass, inte bottenskrap.
Ett uttryck som “inte välkomna..” är inget man vill höra som konsument. Det är ett uttryck som utstrålar fientlighet och ren negativitet, rent ut sagt uruselt kundbemötande. Att hålla den låga standarden på ett bolag som skall vara av hög kvalitet som nu är på gränsen till konkurs är absurt.
Hoppas för dem anställdas bästa att det inte är den typen av kundhantering genom SAS och att det bara var en engångsföreteelse samt klantigt uttryck. Om inte, ja då kommer det inte hålla länge till.
Instämmer med TS, passagerarna kommer aldrig att återvända om de fortsätter i samma riktning.
SAS har funnits sedan 1946 och varit ett flygbolag som givit företag och privatpersoner i Sverige mycket. Dessutom är huvudkontoret placerat i Stockholm. Detta ger många skattekronor till Sverige.
Totalt har SAS med anställda givit mycket god service och skatteintäkter till oss.
Jag hade under några år årskort på SAS. Det gav mig och det företag jag arbetade för mycket under de åren.
Flyger fortfarande mycket.
Uppdatering 2022! BRA ska inte få någon hatt av. De erbjuder sina anställda sämre än en städare! En styrman får ut i runda slängar 25000, och en kapten ut ungefär 35000 efter skatt. Med detta belönas de med att arbeta kvällar och helger utan kompensation samt ingen rätt tid komp eller övertid. Du kan jobba 50h i veckan utan problem. Men schemat eller väl bra? Nej planeringen är obefintlig. Schemat är en pappersprodukt. Ändringar fritt på liggande schema utan pilots tillstånd 48h innan passet börjar.
En ”hållbar” anställning 2022! Men det är fantastiskt att man är med i SPF, för de jobbar ju för vår sak. Nej just det, här slåss de endast mot SAS, bryr sig inte om att vi på BRA har det betydligt sämre.
Tack BRA, ni är guld värda! Förtjänta av allt beröm!
Är du en sån där jättebäbis som inte klarar av att vänta på din tur i kö? Sekvensen för ombordstigning är för att göra ombordstigningen snabbare. Om en person tränger sig före finns en stor risk att den personen blockerar för övriga vid någon plats. (Händer inte alltid, men i teorin.) Detta är såklart ingenting som drabbar den jättebäbis som tränger sig, som sannolikt ställer sig helt oförstående till att det skulle kunna vara ett problem, utan drabbar istället alla andra som nu måsta vänta på jättebäbisen.
Vänta på din tur som alla andra så ska du se att det går bra, om det är viktigt för dig att få gå ombord först, köp en produkt som ger dig den rättigheten.
/Inte-SAS.
@Kamrern
Vad har SAS kostat oss hittills?
Kan bara hålla med suveräna på service och kundbemötande.
Var lika före rek.
Man känner att man blir sedd som kund mm.
Så hatt nr 2 kommer här.
Så länge staralliance och eurobonus finns blir det inget annat än SAS.
Bra ?
Under 15 månader lämnade man sina kunder i sticket och överlät till andra att ta ansvar för flygförbindelserna i landet.
Hatten av till AirLeap och Amapola som höll i gång trots bistra tider.
BRA har med sin rekonstruktion kostat oss skattebetalare en hel del pengar.
Då vore det väl tråkigt om de skulle vara otrevliga mot oss som gett bolaget en ny chans.
