SAS storägare ryktas köpa Spirit Airlines
SAS största ägare CastleLake Aviation ryktas köpa konkursmässiga amerikanska ultralågkostnadsbolaget Spirit Airlines. Ungefär på samma sätt som att Southwest är världskända för att lågprisflyg inte behöver betyda en bedrövlig resa har Spirit tillsynes tagit på sig uppgiften att bekräfta hur gräsligt det kan vara. Hur kan detta påverka ägandet i SAS?
svar
Jasså, Walter .
Tycker du det.. Har du någon info eller annat än önsketänkande att basera det på..
Torben: Det bedre med underbyggende argumentation, så har vi noget at forholde os til og diskutere 🙂 Hvis et antal rejseudbydere melder om fald i kommende bookings til USA kommer trafikken derover nok ikke ligefrem til at stige i år. Jeg havde selv gjort det til en vane at tage en vintertur til Miami men jeg har ingen lyst til at besøge USA i øjeblikket eller i lang tid fremover. Selv efter et regimeskifte vil der gå en længere årrække før jeg vil have tiltro til USA igen. Vi må se hvad 2026 bringer…
Det är knappt några Skandinavien ombord, mest amerikaner, Östeuropéer och andra nationaliteter. Dom är nog fortsatt intresserade av att resa mellan USA och Europa.
sv Jakob. Kalla det gärna “sludder” men idag vinstvarnade Disney för de räknar med en stor nedgång i antalet besökare från Europa. Tror inte heller danskar är särskilt förtjusta i att besöka USA den närmaste tiden och svenska researrangörer (bl.a. Swanson) tror på 30-40 %-iga nedgångar i turismen till USA. Men fan-klubben här på forumet ger inte upp.
SAS kommer inom ett par år att bli ett regionalt lågprisflyg. Vid sidan den viktiga rollen som matarbolag till AFKLM. Allt finansierat ned danska skattepengar.
Torben formulerer sig som han udtaler sig om fakta, men det er jo bare sludder uden basis i noget. Der er en hel del usikkerhed og ingen ved hvordan 2026 kommer til at udvikle sig før vi er en del inde i året.
sv @Torben. Jag menade inte kapaciteten. Jag menade efterfrågan på resor till USA.
Vart har du fått dessa siffror? Har du tittat in i framtiden? SAS har inte dragit ner på trafiken till USA inför sommaren 2026.
@Jacob. Utvecklingen för CPH framåt ser inte ljus ut. Trafiken på USA kommer att minska 30-40 % under sommarsäsongen jämfört med 2025. Men det spelar en mindre roll då danska statens satsning på SAS och danska statens nyligen genomförda köp av CPH Airport handlar om arbetsmarknadspolitik.
Når man ser 2025-trafiktallene for CPH, specielt transfer og langruter, er der nok ingen tvivl om at den nye CPH hub-strategi virker for SAS. Det bliver i øvrigt interessant at se tallene for CPH og ARN i næste uge og over de næste måneder, efter at tallene for ARN nu i et år har været kunstigt blæst op af trafikflytningen fra BMA. Forhåbentlig bliver det nu muligt at se den reelle vækst i ARN.
Det är nog enda möjligheten för att SAS ska överleva bli en låg kostnads carrier.
Ryan har redan många flyg stationerade i Sverige de kan tio dubbla dessa, detta måste SAS ha kapacitet att konkurrera emot.
Castlelake kommer att sälja sina SAS aktier till AF-KLM i år man väntar bara på att bedrövliga EU byråkrater ska godkänna affären. så vad Castlelake gör framåt har ingen betydelse för SAS
Skulle säga att det kan påverka SAS på det sättet att CastleLake Aviation vill transferera SAS till ett LCC, alltså ett europeiskt Spirit.
