Vill Swedavia lägga ner Bromma flygplats?
Swedavias styrelse verkar vara besvärade av Bromma flygplats förlust när de samtidigt försöker leverera bra resultat som statligt bolag.
svar
Precis. På den tiden BRA fortfarande var kvar på Bromma. Nu är det ju ännu större anledning att lägga ner Bromma
Artikeln från SR om Wallenberg är från 2018, alltså snart åtta år sedan.
Det är väl självklart att Swedavia ska lägga sig i, det är ju dom som driver flygplatsen och vet mest, politikerna har ingen koll alls
Det kommer aldrig att bli någon privat aktör som driver Bromma. Swedavia hyr idag marken av Stockholms stad för en symbolisk summa, 5 kr per år har jag för mej + en liten avgift per PAX. Att en privat aktör som ska vara vinstdrivande skulle få hyra marken till samma pris kommer aldrig att ske. Då skulle övriga privata aktörer som hyr mark av Stockholms stad direkt kräva att får omförhandla sina kontrakt. Skulle en privat aktör betala marknadshyra för Brommas mark blir det konkurs direkt. Det kommer inte bli dyrare att bygga bostäder på Bromma än vad det kostat att bygga ex. i Hammarby sjöstad eller i Bromstensstaden där det har varit dålig mark och stora föroreningar.
Jacob Wallenberg lägg ned Bromma!
https://www.sverigesradio.se/artikel/7069162
Swedavia har väldigt lite att säga till om vad gäller Brommas vara eller icke vara, det är politiken som styr, och där ska Swedavia inte lägga sig i.
Tror du staten har gett Swedavia i uppdrag att gå med förlust?
Nej de har inte fått uppdraget att gå med förlust.
Därför vill Swedavia stänga Bromma flygplats för att följa ägarens direktiv att vara lönsam.
Swedavia har varit väldigt tydliga med dom vill.
Dom vill inte driva Bromma längre. Dom vill satsa att utveckla Arlanda…
Swedavia har inte varit tydliga med något, deras uppdrag är inte att driva politiska frågor, de ska utföra sitt uppdrag i enlighet med stenens riktlinjer.
Om nu BMA ska läggas ner senast 2038 måste i så fall Swedavia bygga en separat Terminal på ARN ( Buisness Flight Center ) för att kunna ta emot den affärsflyg verksamhet och övrig trafik som idag trafikerar BMA. Det går tex inte att parkera en Cessna Citation vid befintliga terminaler.
Idealet vore att någon privat aktör tar över BMA och driver flygplatsen som en affärsflyg, polis, räddningstjänst och privatflyg flygplats mm. Det förutsätter naturligtvis att 2038 Inte innebär en nedläggning av BMA. Sen har vänsterrörelsen i Stockholm totalt snöat in sig på att stänga BMA för gott, helst i förrgår för att bygga bostäder. Att bygga bostäder där kommer att bli gigantiskt dyrt och vilka kommer att ha råd att bo där.
Swedavia har varit tydliga med att BMA bör avvecklas som statlig flygplats
Handlar väl mest om att Bromma läcker stålar, då passagerarna är försumligt få. Men frågar du näringslivet och de som funderar på Sveriges robusthet och totalförsvar, så vill dom nog gärna ha kvar Bromma. Får Swedavia statligt stöd för att hålla igång, så är det nog annat ljud i skällan
Du tänker att Stockholm på något sätt skulle få för sig att förlänga arrendet?
Varje dag en stängning av Bromma fördröjs. Ökar förlusterna för både Swedavia och Stockholms kommun. Det drabbar övriga flygresenärer och Svenska medborgare, speciellt de som bor i Stockholms kommun.
Kom ihåg vad jag skriver här nu. Bromma kommer finnas kvar längre än vad någon av er nånsin kommer kunna tro.
Svar på frågan: “Vill Swedavia lägga ner Bromma flygplats”.
–
Svaret är: JA! utan tvekan.
Restid till och från flygplatsen, från start till stopp av färdmedlet!
OBS! Arlandaexpress har en bra tidtabell.
Vad som händer före eller efter är inte restid.
Flyger ofta endast med handbagage. Inte mycket kötid för bagage för mig.
Är Eurobonus Guld medlen vilket ger ett antal fördelar.
Vårat bagage är prioriterat.
Fördelar även om jag flyger på en billig biljett.
Sv @Håkan. Jag svarade på inlägget där det hävdades att restiden till city är kortare från ARN jämfört med BMA, vilket det i praktiken inte är när du väger in avstånd, väntetid på bagage etc. Arlanda Express är dessutom inget ”allmänt färdmedel” i termer av kollektivtrafik.
Bromma VAR Sveriges tredje största flygplats ett tag, men sen BRA försvann så har flygplatsen sjunkit långt ner på listan. Sen finns det nog ingen som vill driva en gammal sliten flygplats som går med miljonförluster
Ingen annan kan driva Bromma flygplats än Swedavia. Om en privat aktör skulle ta över Bromma skulle dom få betala marknadsmässigt hyra för marken till till Stockholms stad, vilket skulle göra att den inte går att driva ekonomiskt. Man håller på att snabbutreda på Trafikverket en breddning av E4:an till 3-filigt mellan Upplands Väsby och Arlanda
