Allt fler vill jobba på SAS
SAS befinner sig just nu i en rekryteringskampanj för både flightdeck och kabin och de utannonserade platserna har fått ett mycket stort genomslag.
– Vi har fått en fantastisk respons på de lediga tjänsterna ombord på våra flygplan. Det stora intresset bekräftar att vi har ett starkt varumärke och att en anställning hos SAS lockar, säger Rolf Bakken, Flygchef på SAS.
Totalt har cirka 3000 piloter sökt till 230 lediga tjänster och motsvarande siffror för kabin är drygt 5000 sökande till 700 lediga tjänster. Bakgrunden för SAS ökade rekryteringsbehov av kabinanställda och piloter är den expansion som SAS genomför med fler frekvenser på befintliga linjer, både i Europa och interkontinentalt, tillsammans med de n nya linjerna till USA och Asien. Samtidigt har SAS fasat in fyra fabriksnya Airbus A330E och bygger om alla långdistansplan med en helt ny kabin.
De nya A330E har byggt upp en egen enhet i Stockholm och flyger framför allt Hong Kong och Los Angeles. Den flottan av långdistansmaskiner kompletteras det närmaste året med i första hand sex A320NEO med första leverans i höst. Sammantaget gör det att Stockholm är den bas där rekryteringsbehovet är störst.
Det totala antalet nyrekryteringar är ännu inte genomför och i dagsläget ser den preliminära fördelningen ut så här:
Stockholm: 80 piloter och 300 till kabinen
Oslo: 50 piloter och 100 till kabinen
Köpenhamn: 95 piloter och 100 till kabinen
– De nya kollektivavtalen som tecknades med SAS piloter 2015 har varit en absolut förutsättning för den expansion vi nu ser. Vi la en bra grund förra året för att anpassa oss till den intensiva konkurrenssituationen och kan fortsätta med vår expansiva strategi som skapar fler arbetstillfällen i flygbranschen, säger Rickard Gustafson, VD och koncerndirektör på SAS.
Kommentarer
Kanske borde nämnas att av dom 3000 piloter som sökte, så pratar kanske max 300 ett skandinaviskt språk, därav direkt diskvalificerade.
att spännvidds syndromet fanns kvar, Karl.
Till Jaha?
Många bolag har inte kapacitet till att bara ta in nya piloter direkt från flygskolan, likt RyanAir. Nya piloter kräver betydligt mer träning, och flertalet bolag har inte kapaciteten att träna dem. En pilot behöver ca 500 timmar på typen för att kunna hantera planet bra.
Så när man talar om pilotbrist så gäller det erfarna piloter, för piloter utan erfarenhet finns det alltid gott om. Men det går inte att fylla alla lediga platser med dem.
Henrik,
Pilot blir man först efter 1000h twin aisle! Allt annat måste väll ändå räknas som wannabe.
Linkan, du bör se över din information.
Norwegian sliter med rekryteringen. Kurser har till, och med ställts in på grund av pilotbrist. Deras planer om att expandera LH med ett SAS i året kommer att bli tufft när man redan idag inte får tillräkligt med kvalificerade sökanden.
Förstår om många är trötta på Norwegians sätt att behandla sin personal, och istället söker sg till SAS.
Re, ansökningar
Nyutbildade från skolan är väl också piloter eller? Märklig kommentar från dig tycker jag..
Är det så konstigt?
Jag har för 23.000 timmar varav 8000 h på 737, -200, 400, 700 och 800.
Åldersdiskriminering.
Synd att SAS bara vill anställa unga Blonda tjejer utan erfarenhet.
Både SAS och Norwegian får in massvis med ansökningar men de flesta är direkt från flygskolan eller från turbopropp. De har problem att fylla kurser med folk med tid på typ.
Det bör man vara medveten om när man läser dessa artiklar.
Norwegian har tusentals ansökningar till deras pilotjobb. Bara nästa år expanderar Norwegian LH med ett SAS LH.
Många i kabinen med erfarenhet söker, men det är tråkigt att de tar in de oerfarna istället. Blir lite besviken.
Folk har ledsnat på att vara anställda av bulvanarbetsgivare (bemanningsföretag). Naturligt att vilja vara anställd av sin uppdragsgivare/arbetsgivare direkt.
Det måste vara därför vi har svårt att fylla kurserna
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
