Ärna blir civil flygplats

I förra veckan beslutade en politisk majoritet i Uppsala kommun att avråda regeringen från att tillåta civilt flyg på den tidigare flygflottiljen i Uppsala.
         
Men regeringen körde idag över de lokala politikerna och har gett tillstånd till 15 000 rörelser per år med större trafikflygplan. Dessutom har försvarsmakten kvar sitt tillstånd på cirka 5 000 rörelser.

– Närheten till Stockholm gör Ärna till en strategiskt viktig flygplats både ur militärt och civilt perspektiv. En samlokalisering av militär och civil flygverksamhet på Ärna kan ge stora samordningsvinster. Samutnyttjanden av detta slag finns redan på Ronneby och Luleå/Kallax, vilka båda är militära flygplatser upplåtna för civil trafik. Ett liknande exempel är Visby, som omvänt är en civil flygplats öppen för militär flygtrafik, skriver miljöminister Lena Ek (c) och försvarsminister Karin Enström (m) i en kommentar till beslutet.
         
I första hand är det helikopterverksamhet, både polisens och sjukvårdens som avgjort regeringens beslut.

– Flygplatsen utgör även en stödresurs till det civila samhället i form av möjlig landningsplats för ambulans- och polisflyg samt som bas för Akademiska Sjukhusets intensivvårdshelikopter. I budgetpropositionen för 2014 föreslår regeringen att Försvarsmakten får i uppdrag att stödja Polisen med helikoptrar för transporter av bland annat Polisens nationella insatsstyrka. Stödet för polisiära insatser är tänkt att ges i samband med terrorism eller annan grov brottslighet, säger regeringen.
         
Men det utesluter inte att också vanlig kommersiell flygtrafik kan få plats på Ärna och de investeringar i infrastruktur som nu ska ske. De planerna skulle i så fall gå ut på att skapa ytterligare en flygplats för lågprisflyget och en parallell till Skavsta utanför Nyköping som ligger på ungefär samma avstånd till Stockholm som Ärna gör.
         
Ytterligare ett motiv som – kanske – kan ligga bakom beslutet, är den miljöprövning som Arlanda just nu genomgår. Den ska presenteras om två veckor och det finns farhågor att Miljödomstolen ska inskränka på flygtrafiken till bana 3 på Arlanda. Det skulle i så fall ge mycket stora konsekvenser för landets största flygplats och med det perspektivet kan Ärna bli ett komplement till Arlanda.