EU tror att max 5 flygbolag överlever!

Lufthansas VD Jörgen Weber tror att endast tre flygbolag i Europa, Lufthansa (!) British Airways och Air France finns kvar om några år. EU-kommissionen är lite mer optimistisk. Transportkommissionären Layola de Palacio sade i en rapport i onsdags att “det endast finns rum för fyra eller fem internationella flygbolag i Europa, plus ett antal regionlflygbolag”. Hon säger detta till den franska tidningen Liberation och tillägger att “Den europeiska luftfarten skulle ha omstrukturerats för länge sedan. Detta har nu blivit akut”
EU-kommisionären menar att flera EU-stater – genom bilaterala avtal med USA – har hindrat en sund utvecklingen av EUs luftfart. Indirekt lägger hon alltså skulden på flera EU-staters regeringar, bland annat Sverige som har ett sådant bilateralt avtal.

Såväl Lufthansas VD som transportkommisionär de Palacio har av allt att döma inte någon större tilltro till SAS och Finnair. Dessa bolag, med en stark position på sin hemmamarknad, kommer dock säkert att överleva som internationella bolag. Det kan till och med vara så att nordiska bolag nu får en fördel relativt sett sina centraleuropeiska konkurrenter och partners. Detta för att de inte är lika exponerade i pågående konflikt riktad mot USA och NATO och dels genom att den nordiska hemmamarknaden är relativt stor och kräver ett stort antal flygförbindelser.
Men de nordiska nationella flygbolagen behöver nu snabbt anpassa sig till den nya situationen och sänka kostnader. Historiskt sett har detta dock varit lättare sagt än gjort.

För historiskt intresserade kan det vara på plats att påminna om att förrförre SAS-chefen Jan Carlzon redan för 10 år sedan gjorde samma bedömning som EU nu gör om antalet flygbolag i Europa. Hans vision var att SAS skulle vara “One of Five 1995” genom att bilda bolagsgruppen Alcazar tillsammans med bland annat KLM, SABENA och SWISSAIR men SAS ägare ville inte detta. SAS valde istället senare att bilda STAR-alliansen med Lufthansa och United Airlines.