Kan ny lag stoppa flygbolags-spektakel?

Publicerad den 2007-03-09 00:00av Redaktionen

Återigen ställer sig många både kunder och branschfolk frågan om det verkligen ska tillåtas vara lika enkelt att tillåtas driva ett flygbolag eller flygsemester-reseföretag, som att ha en korvkiosk.

Frågan aktualiseras givetvis av den senaste det senaste spektaklet, det kring FlyMe.

Lagar är lagar, regler är regler och ska självklart följas.

Men är det inte något fel på dessa lagar och regler om en person som Christen Ager-Hanssen, som försatts i personlig konkurs i Sverige, ändå via sitt bolag Cognition, tillåts vara huvudägare i FlyMe genom en så enkel juridisk krumbukt, som att skriva över aktierna i Cognition på sin hustru?

Stora pengar snurrar snabbt i flyg- och resebranschen. Det lockar lycksökare. Dessutom förs pengar in och ut över landets gränser. En sådan verksamhet kan dra till sig tvivelaktiga personer. Det har förekommit att Tvätta pengar flygbolag ägda av sådana personer använts som “tvättmaskiner”, med vilka svarta pengar tvättats vita.

Som följd av att tvivelaktiga figurer ofta omnämns i stora, svarta rubriker om fiffel och strandsatta flygkunder i främmande länder, naggas självklart hela flygbranschens anseende i kanten.

Fredrik Skanselid, en av grundarna av FlyMe och VD på FlyMe Sweden tills han hoppade av i protest, vittnar om att han flera gånger redan i höstas vände sig till Luftfartsstyrelsen och larmade om att bolaget nätt och jämnt kunde betala sina räkningar.

Varför ansåg sig Luftfartsstyrelsen inte kunna agera? Skulle man ha kunnat göra det med ett annat regelverk?

Flygbranschen bör ta sig en allvarlig funderare på vad som kan göras och möjligen föreslå lagstiftarna en lösning. Vilka hinder skulle man kunna resa för att förhindra oseriösa aktörer, u t a n att den fria konkurrensen äventyras?

Dessutom; det är inte enbart flygets allmänna anseende som svärtas ned av dessa ständigt uppoppande flygbolag, vars främsta affärsidé tycks vara att sälja billigare biljetter än andra? Därmed bibringas kunderna i stort uppfattningen, att också dessa andra flygbolag borde kunna sälja biljetter lika billigt.

Men det kan inte de seriösa bolagen, eftersom deras affärsidé är långsiktigt sund, d v s går ut på att hålla priser, som gör att man ger vinst och då t o m ibland tycker sig ha råd att driva en i sig icke lönsam linje vidare.

Kampanjer under begränsad tid kan alla flygbolag genomföra, precis som ICA kan ha extrapris på t ex en ost för att locka kunder. Men den “kampanj” som FlyMe ihållande kört med sedan start och som visserligen har givit ökad volym – men också en ständig förlust – har stått bolag som SAS, FlyNordic och Malmö Aviation dyrt.

Mitt under “likvakan” hos FlyMe har nu också Sterling blixtsnabbt givit sig in på den svenska inrikesmarknaden. Sterling erbjuder biljetter för 229 kronor för Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.

Inte ens i drömmarnas värld går det att få affär på verksamheten genom att flyga till sådana priser.

Anders Hasselbohm 120 Anders Hasselbohm, frilansjournalist