Kriget om utsläppsrätterna stoppar Lufthansa

I början av veckan fick Lufthansa än en gång avslag från de kinesiska myndigheterna: Det blir inget tillstånd att trafikera Pudongflygplatsen i Shanghai med bolagets nya Airbus 380.
            Därmed tar handelskriget om EU’s nya regler och kvoter för co2-utsläpp för världens flygbolag ytterligare ett steg. Redan tidigare har kinesiska myndigheter tvingat de inhemska flygbolagen att lägga flygplansorder hos Airbus värda cirka 80 miljarder på is. Lufthansa är övertygad om att förbudet att flyga A380 till Shanghai är en direkt konsekvens av EU’s impopulära beslut.
            Christoph Franz, ordförande och vd för Lufthansa är frustrerad över situationen. Samtidigt som Lufthansa köper upp utsläppsrätter för drygt en miljard svenska kronor för att klara EU-reglerna, hindras de av myndigheter utanför EU, menar han.
– Vi är inträngda i ett hörn, säger han och pekar också på vad han menar är andra orättvisor från myndigheterna som drabbar flygbolagen.
– Det är en skandal att Ryanair får 18 Euro i subvention för varje passagerare av Charleroi Airport. Samtidigt måste Brussels Airlines betala 26 Euro per passagerare i trafikavgifter på Bryssels flygplats, trots att den ligger bara drygt 4 mil därifrån.

Missade du när Lufthansa besökte Arlanda med sin Airbus A380