Norwegians bästa årsresultat i flygbolagets historia
Norwegians passagerartillväxt ökade kraftigt under 2009 då bolaget flög 10,8 miljoner passagerare. Det är 18 procent fler passagerare än året innan.
– Jag är mycket nöjd med resultatet, speciellt då flygbranschen befinner sig i en situation med stora ekonomiska utmaningar. Jag är framförallt glad över att vi har lyckats reducera våra kostnader och därmed ökat vår konkurrenskraft, säger Norwegians VD och koncernchef Bjørn Kjos.
Kostnaderna på årsbasis har reducerats med 13 procent under 2009 jämfört med 2008. Med hänsyn till bränsle- och valutajusteringar, samt kortare flygdistans, är kostnaderna likväl lägre än under 2008. Med leveranserna av nya och större flygplan kommer Norwegian att få en mer effektivare drift och kan därmed reducera enhetskostnaderna ytterligare.
Totalt lanserades 63 nya linjer under 2009, 18 nya i Sverige, 30 stycken i Danmark och 15 i Norge. Idag lanserar Norwegian för första gången direktlinjer till Helsingfors från Stockholm och Oslo.
Kommentarer
Glömde säga att jag flög Arlanda-Budapest i fredags 12/2. Räknade intepassagerare exakt men beläggningen var under hälften, kanske ca 45%. TV-kända Kenneth var en av flygvärdinnorna och han och de andra hade verkligen tid att bry sig om passagerarna.
Norwegian ber sina privata investerare om mer kapital genom nyemissioner, SAS ber sina storägare- ingen skillnad alls. Svenska staten har ett ansvar för näringslivet och allas vår välfärd och tar detta ansvar. Det gör inte Norwegian.
Bra att det inte bara är jag som är kritisk mot Norwegian. Det är mycket som inte stämmer… Men media slickar på… Alla skriker samma sak = vad läsarna vill ha. Inget kritiskt tänkande.
Till “pinsam” vill jag säga att det jag skriver VISST stämmer. Fallet i ARN är fakta. Norwegian ljög. Ta sedan en titt i statistiken på triangeln ARN-OSL-CPH-ARN och jämför med SAS. Nej, jag har ingen bakgrund i SAS. Jag är konsument.
Herre jösses!
Norwegians Yield sjönk med 20%, vilket innebär att man inte tjänar några pengar på passagerare. Snarare är det nyemissionerna som har hållit bolaget vid liv. Och varför ska det inte komma fram?
Hmm upp som en sol och …………. Sterling försvann och SAS drar ner vilket gagnar Norweigan, nya plan kommer in hela tiden och dom måste i trafik. Så länge man växer så går det “bra” men när man har stagnerar och måste börja betala allt, garantier som förfaller etc då e risken stor att kostymen är för stor. Känner folk som jobbar i Norweigan och tom dom e skeptiska, det går lite för fort.
Glädjas åt ett bra resultat, verkar du vara synnerligen förbittrad. Var glad istället, skattebetalarna har just skjutit in en miljard för att du ska kunna “finflyga” ett tag till. Det stora fina skandinaviska bolaget ställer väl aldrig in några flygningar? Eller gör dom det?
låter som en bitter SASare, men faktum kvarstår! SAS hänger inte med i utvecklingen. e de bättre o behöva gå me kepsen i hand o tigga massa pengar av regeringen och aktieägare? reser med SAS hyfsat ofta (par gånger i månaden) och drabbas av förseningar, inställda flyg mm, så de e ingen större skillnad på bolagen. ingen företagare med sunt förnuft driver idag ett företag som inte går ihop sig ekonomiskt, så ägg ner SAS o börja om medans namnet “SAS” fortfarande är värt någonting!
sas anställd som fått sparken eller?
riktigt pinsamt skrivit utan underlag..det du skriver stämmer inte alls…patetiskt
Vinsten går före precis allt. Planen utnyttjas så hårt att förseningar är legio. Bara Easyjet har större förseningar. Plan ställs in när det inte är lönsamt p g a “tekniska problem”. Fall i ARN visar att man inte kunde visa någon teknisk rapport, ett bevis för att man ljuger. Hos kundtjänst nås av upptagetton utan väntemöjligheter. När ska media sluta slicka Norwegians stjärtfenor och bli mer nyanserade? Just nu är det BARA hata SAS och älska Norwegian som gäller.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
