Patria växlar upp – monterar motorerna på finska F-35

När Finland valde F-35 var det inte bara ett flygplansköp. Det var ett industriellt långsiktigt åtagande – och nu börjar det synas på allvar. I Flygrevyn nr 1-2026 kunde vi läsa att sammantaget 64 F-35 ska levereras till det finska flygvapnet Ilmavoimat, där Lapplands flygflottilj i Rovaniemi blir först att ta emot det nya flygplanet.

I samband med detta ska Patria utföra slutmontering av Pratt & Whitney F135-motorer, de motorer som driver Lockheed Martin F-35 Lightning II. Arbetet sker vid den nya anläggningen i Linnavuori i Nokia, där produktion, underhåll och reparation successivt byggs upp som en del av Finlands F-35-anskaffning.

Rekordår för Patria – över miljard euro i omsättning
Satsningen kommer samtidigt som Patria redovisar sitt starkaste år någonsin. Under 2025 ökade omsättningen med 32 procent jämfört med året innan. Europa rustar – och Patria sitter mitt i flödet.

Bolaget pekar själva på ökade försvarsbudgetar i Europa, nya EU-initiativ och stora internationella kontrakt.

Motorer, strukturdelar – och ett långsiktigt åtagande
Som en del av det industriella samarbetet i F-35-programmet har finska och till del norskägda Patria etablerat två strategiska nav: I Linnavuori fokuserar man på slutmontering och underhåll av de kraftfulla F135-motorerna, medan anläggningen i Halli ansvarar för tillverkningen av flygplanens framkroppar.

Patrias anläggning i Halli är en del av Lockheeds Martins globala försörjningskedja. De komponenter som tillverkas där är tänkta att levereras till de stora slutmonteringsfabrikerna (i USA, Italien eller Japan). Det betyder att en framkropp tillverkad i Finland mycket väl kan hamna på ett norskt, amerikanskt eller tyskt flygplan. Finland blir alltså en underleverantör till världsmarknaden.

När det gäller motorerna i Linnavuori är upplägget lite annorlunda. Här handlar det i första hand om underhåll, reparation och slutmontering (MRO&U – Maintenance, Repair, Overhaul, and Upgrade).

– Det är inspirerande att se hur vårt samarbete nu tar fysisk form – inte bara genom nya förmågor inom F-35-programmet, utan genom att F135-produktionen faktiskt startar i Finland, säger Petri Hepola, programchef för F-35 på Patria.

Första finska F-35 levereras 2026
Finlands första F-35A Lightning II väntas anlända till Lapland Air Wing i Rovaniemi i slutet av 2026. Totalt har Finland beställt upp till 64 flygplan i en affär värd närmare 10 miljarder dollar – den största försvarsupphandlingen i landets historia.

Redan nu är 16 flygplan under produktion, där de första åtta initialt kommer att baseras i USA för utbildning av finska piloter och tekniker.

Mer än flygplan – industri, försörjning och NATO
För Patria handlar F-35-åtagandet inte bara om flygplan eller motorer, utan om livscykelansvar. Som strategisk partner till de finska försvarsmakterna ansvarar bolaget för underhåll och tillgänglighet under hela flygplanens livstid.

– Patrias kapacitet stärker hela F135-nätverket och bidrar till Finlands och Natos kollektiva försvar, konstaterar Pratt & Whitneys representant.

Med andra ord: när Europas försvar byggs upp är det inte bara nya flygplan som rullas ut – utan också industriella muskler, kompetens och försörjningstrygghet.

Och där har Patria positionerat sig mitt i centrum.

Gripen och F-35 – två vägar, ett nordiskt balansspel

Patrias växande roll i F-35-programmet sätter också strålkastarljus på den nordiska stridsflygbalansen, där länderna valt olika – men kompletterande – vägar.

Finland och Norge har valt F-35, med tydlig inriktning mot interoperabilitet inom NATO, sensorkapacitet och djup integration i alliansens luftförsvar. Sverige har i sin tur fortsatt satsa på Gripen, med fokus på nationell handlingsfrihet, spridd basering, kostnadseffektivitet och ett starkt inhemskt industrifokus.

När Patria nu monterar och på sikt underhåller F135-motorer på hemmaplan, stärks Finlands position som industriell nod i F-35-systemet i Norden. Samtidigt behåller Sverige, via Saab och Gripen E, en unik roll som självständig flygplansutvecklare – något som sticker ut i ett europeiskt perspektiv.

Det intressanta är att skillnaderna snarare skapar ett samspel än konkurrens. Gripen och F-35 löser delvis olika uppgifter, och i ett framtida nordiskt luftförsvar kommer båda plattformarna sannolikt att verka sida vid sida.