Sänkta flyglöner i USA

Publicerad den 2006-05-09 00:00av Redaktionen

Flera amerikanska flygbolag är inne i hårda och långdragna löneförhandlingar. I huvudsak gäller det att sänka lönenivåerna och/eller utöka personalens arbetsinsatser.

Positionerna verkar i en del fall vara rejält låsta; hot om Chapter 11 -skydd och konkurs hör till bilden. Men några undantag finns. Bilden: Cockpit B747

Northwest Airlines CEO Doug Steenland sänkte sin lön med 23.5 procent och dagen därefter accepterade bolagets piloter att sänka sina löner med i genomsnitt 24 procent. Uttryckt i klara siffror betyder det en årligen minskad lönekostnad för bolaget på 360 miljoner dollar.

Piloternas krav är dock, att alla andra anställda i bolaget också går med på löneminskningar. Kabinpersonalen har just påbörjat en omröstning röstar f n om sina lönenivåer, som bolaget vill skall sänkas med 21 procent. Senast den 6 juni skall den omröstningen vara klar.

Bagagelastarna har redan sagt nej till lönesänkningar och deras ställning i avtalsförhandlingarna kommer att avgöras i en speciell konkursdomstol i mitten av innevarande månad.
Northwest Airlines är sedan september förra året i en mycket pressad ekonomisk situation.

Lågprisbolaget JetBlues VD David Neeleman avstod i dagarna från sin bonus på 75.000 dollar för år 2005.Två jetBlue, EMB190 Hans Sandström av hans kollegor (David Barger, COO, och John Owen, CFO) gjorde likadant (deras bonusbelopp var på sammanlagt 125.000 dollar).

Bilden: Hans O Sandströms modell av JetBlue Airways Embraer E190-100AR N183JB
Läs även Hans O Sandströms artikel om Jetblue

Dålig lönsamhet under årets första kvartal, sviktande punktlighet och en överraskande dyster prognos för resten av året anses vara orsaken till ledartrions gest att, som det numera heter, ta sitt ansvar för de negativa siffrorna – och också därmed föregå med “gott exempel” när bolaget snart förväntas införa ett besparingsprogram.