Nu är SAS Airbus A321LR i trafik
Publicerad den 2021-12-22 00:00av Redaktionen
Uppdaterad den 2025-01-15 21:06Trafikstarten var planerad till i juni. Och sedan till 1 september. Men båda gångerna ställdes flygningarna in. Men idag lättar SAS nya Airbus A321LR efter ett genrep i måndags för första gången på en långlinjeflygning.
SAS A321LR
Den första av de tre beställda Airbus A321LR levererades till SAS redan i oktober förra året men blev sedan stående när pandemin lamslog flyget i allmänhet och långlinjerna i synnerhet. Sedan dess har det gjorts ett par tappra försök att planera in maskinen i flygprogrammet. I våras fanns den inlagd både på Arlanda – New York och Oslo – New York. Den planerade trafikstarten den 2 juni blev dock aldrig av. Därefter fanns det vissa planer på att den skulle gå på linjen Arlanda – Chicago innan den dök upp i vad som verkade vara ett skarpt läge: Köpenhamn – Boston. Det är den sträckan som hela tiden varit öronmärkt för den nya flygplanstypen, på en sträcka som inte riktigt håller för en A330 eller A350. Men bara ett par dagar före trafikstarten den 1 september drogs planerna in med hänvisning till det oklara läget vad gällde restriktioner i USA.
Men nu är en av de två nya maskinerna, SE-DMR, äntligen i bruk i och med avgången idag klockan 12.20 som SK925 på sträckan Köpenhamn – Washington. Men faktum är att den togs i kommersiell trafik redan i måndags och då med en turnaround Köpenhamn – Oslo. Flygningen till Washington är sedan en enskild test av maskinen på långdistans innan den officiellt sätts in i trafikprogrammet med start den 22 mars nästa år där de ska växla mellan att flyga till Boston och Washington från Köpenhamn. Med 157 stolar ombord och långlinjekapacitet får SAS nu en maskin som kan komma att sättas in på helt nya rutter från Skandinavien.
– Det här är en helt ny typ av flygplan för SAS, som är otroligt väl lämpad för den skandinaviska marknaden och nya resmönster till och från regionen. Detta ger SAS en möjlighet att erbjuda resenärerna fler interkontinentala rutter, färre mellanlandningar och kortare restider till och från Skandinavien. Det nya flygplanet är utrustat med ett servicekoncept i linje med resten av SAS långdistansflotta och erbjuder passagerarna alla fördelar, komfortnivåer och alternativ i våra produktklasser”, säger Karl Sandlund, kommersiell direktör i SAS.
I SAS utförande har maskinen alltså 157 stolar ombord fördelade på 22 Business, 12 Plus och 123 i Go. Av allt att döma har den första långdistansflygningen med A321LR till Washington väckt en viss efterfrågan. Igår, dagen innan flygningen, låg priset i Go på 9 711 kronor enkel väg och i Business 34 569 kronor med bara ett fåtal platser kvar.
Kommentarer
Urban
2021-12-22 16:27Rena tokeriet…
Östgöte
2021-12-22 10:37A321XLR går ännu längre och kan bli en vinnare både för CPH och ARN! Många 757or och mindre WB kommer att ersättas med 321XLR och Boeing har ingenting att sätta emot! Grattis Airbus och Europa!
Östgöte
2021-12-22 10:22A321XLR går ännu längre och kan bli en vinnare både för CPH och ARN! Många 757or och mindre WB kommer att ersättas med 321XLR och Boeing har ingenting att sätta emot! Grattis Airbus och Europa!
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
