Gate

Detaljerad info om uppställningsplatser och flygplanstyper på ARN här: http://www.swedavia.net/Global/Arlanda/AR/Dokument/AR%20Ny%20struktur/Svenska/Bilaga%20A-12-2013%20Tabeller%20uppst%C3%A4llningsplatser%20och%20push-back%20procedurer%202013-07-01.pdf

På den här sidan finns kartor över Arlandas terminaler och man kan se var alla gater ligger. http://www.swedavia.se/arlanda/shopping-mat-service/hitta-pa-flygplatsen/

A-piren på Arlanda (gate 1-10) kan bara ta emot Schengen-flighter.
På B-piren (gate 11-24) finns det en blandning av Schengen- och non-Schengen-gater.
F-piren har två våningar med gater. Plan 3 (gate F26-F39) är Schengen-våningen. Plan 4 (gate F58-F69) är non-Schengen.

Det finns ett visst mått av “bokade” gater. Norwegian flyger till exempel nästan uteslutande från B-piren på Arlanda vad gäller terminal 5. På gate 11 och 13 är 9 av 10 maskiner en DY-kärra. Med detta menar jag inte att andra flygbolag inte står på dem men DY står på dem när de är där kan man säga. På terminal 4 är det 31, 33 och 35 som gäller. Jag har inte flugit ifrån någon annan gate på 4:an på år och dag.

Varje gate på alla flygplatser har kapacitet att ha ett visst antal olika flygplans modeller. T.ex. en B737 står vid Gate A, men eftersom Gate A kan ta en B737 så kan den också ta en B757 och B767, och troligtvis en A320. Gaterna kan inte ta exakt vilket flygplan som helst. Det beror mest på hur stort vingspannet är.

Så på fråga 1 (Finns det vissa som är reserverade för tex SAS?): Nej det finns inga gater som är reserverade för ett visst flygbolag, men däremot om en terminal är ”reserverad” för ett flygbolag t.ex. London Heathrow T5, den används bara av British Airways och Iberia, dvs. den används bara av IAG, då blir gaterna bara reserverade för dessa flygbolag för det är bara de som använder den terminalen.

Och fråga 2 (Finns det vissa som går till vissa destinationer?): Ja och Nej. Ja beror på att alla icke-Schengen flyg får bara gå från Gater som har en passkontroll eller ligger innanför passkontrollen, dvs. icke-Schengen flyg måste gå från gater som är till för icke-Schengen flyg. Och med det så betyder det att Schengen flygen går från gater som inte har passkontroll. Däremot så finns det på en del flygplatser T.ex. Oslo Gardemoen så har de i Utrikes piren ett par gater så kallade Flexigater. Dessa gater kan används för både Schengen flyg och icke-Schengen flyg.
Nejet i den här frågan är att det inte finns Gater som reserverade för en specifik destination, alltså ingen Gate som är reserverad för flyg bara T.ex. Paris CDG, London LHR, Helsingfors eller Oslo OSL.

Och på fråga 3 (Eller är det bara lite hux flux?): Nej, var flygplan står bygger på ett system. Varje flygbolag väljer hur länge de ska vara på flygplatsen innan de åker tillbaka till den flygplats de startade ifrån (om de inte är på sin hemmaflygplats). Pga. att varje flygbolag vill ha olika lång turn-arounds. Vissa har 40 minuter, vissa har längre än 1h. Så de som planerar var varje flygplan ska stå, måste då sätta upp ett schema. Och det här schemat baseras på hur länge ett flyg är på destinationen, hur längre andra flyg är på destinationen, vilken flygplanstyp flyget använder och vilka flygplanstyper andra flygbolag använder just då på den destinationen. Så de står inte hux flux.

Detta fick jag veta när jag besökte en vän som jobbar på Arlandas flygtorn. Hon planerar var alla flygen ska stå (man gör inte det själv) just den här dagen planerade hon för T2, T3 och T4. Men dock så planerar de inte för dagen de håller på utan till näst följande dag, så att allt ska flyta på så smidigt som möjligt.