SAS ska varsla personal
Idag fick de anställda på SAS veta att det skall göras en ”organizational reset” inom corporate (inte operational).
SAS VD Anko tycker det är för mycket möten för att ta beslut och gå framåt.
Runt 1500 tjänster inom deras ”scope” som ska gås igenom men totalt ska cirka 200 tjänster inklusive vakanser bort. Facken är redan underrättade i april månad och det pågår förhandlingar. De hoppas ha det klart innan sommaren så de drabbade får veta.
Har ingen källa mer än SAS-intranät, vet inte om det blir något publikt om det.
svar
Oklart, ser man på SAS hemsida över vakanser så ligger de en hel del ute. Dock är alla rollerna där hyfsat kopplade till grundprodukten. Så inga SoMe-roller eller HR-feelgood
Återigen, blev det något av detta utspel om avvecklingen av personal på SAS eller som vanligt, ingenting. AI har diskuterats och kan kanske hjälpa bolaget framåt till skillnad från alla som släpar benen efter sig på Frösundavik. Ni som jobbar kvar kan väl uppdatera oss som lämnade i tid. Frågar för min syster.
De naturliga stegen angående piloter är nog först att militären/fraktbolagen börjar med 1 pilot och piloter på backen som sköter ett antal plan, lite som de sköter Global Hawk flygningar idag. Efter ca: 15 års erfarenhet med 1 pilot-system går man sedan över till bara piloter på backen som kan ingripa om något oväntat händer. Tekniskt är det lättare än att programmera självkörande bilar.
Sv Thomas.
På sikt har du nog rätt. Men om 30 år? Nej.
Senaste testerna med helautomatiserade / autonoma system har misslyckats.
När man väl har systemen på plats ska det byggas nytt / certifieras / byggas om. Sen ska de juridiska frågorna lösas. När ett flygplan kraschar, vem är ansvarig? Tillverkare, flygbolag, maintenance? Vem är villig att gå i god för att allt går rätt till och är ansvarig i slutändan? Sedan ska flygplanen ut på marknaden. Bolag ska investera i dem och flygplanen ska tillverkas.
Om 30 ser vi säkert dessa maskiner på marknaden, men inte att det har tagit över ännu och är det vanligaste färdsättet.
Vill minnas att jag hade en diskussion för ca 10 år sedan på ett forum, där några bestämt hävdade att piloter skulle vara överflödiga om ”5-10 år”. Jag sa ungefär samma sak då som jag skrev här. Tror absolut att det kommer, men tidsperspektivet är fel. Flyget är en trög bransch. Då för 10 år sedan hävdade jag att det skulle tidigast skulle vara vanligt på marknaden om 25-30 år. Nu har det gått 10 år av denna period, och jag konstatera att jag fortfarande tror att vi ser det tidigast som ett förekommande färdsätt om 25-30 år, men mest troligt behöver vi lägga på ytterligare 10-15 år innan det kan betraktas som det vanligaste färdsättet, och då är det nog mer troligt i ett enpilotssystem än helt autonomt. Och detta pga den juridiska ansvarsfrågan – med en pilot i cockpit finns det fortfarande någon att skylla på och ställa som ansvarig när något går fel.
Det är väl dessvärre så att pilotyrket är på väg att försvinna, se bara på de automatiserade tåglinjerna i Japan. AI kommer ju också drabba vår bransch, om trettio år kommer förmodligen ungdomarna fråga sina föräldrar, pilot, vad var det?
Sorgligt.
Människan lärde sig ljuga långt innan vi hade ett alfabete med bokstäverna AI.
Allt omkring oss är mer eller mindre ljug, så varför skulle inte AI göra detsamma?
/Sham
AI har lärt sig att ljuga och manipulera!
Hej Andreas.
Jag förstår vad du menar. När internet dök upp för oss alla för ca 30 år sedan kunde vi nog inte tänka oss vad vi har idag.
Eller Bröderna Wrights flygning 1903 och en flygande Airbus 380 idag.
Självkörande bilar och pilotfria flygningar?
Personligen tror jag allt är möjligt och kan bli verklighet, men VILL vi det?
thomas: Visst, AI passar säkert ok för att ersätta enkla, repetitiva adminstrationsuppgifter (eller programmering), men det måste väl vara en försvinnande liten del av vad som görs på ett flygbolags huvudkontor i i-länder där man ju p.g.a. höga personalkostnader redan har automatiserat mycket av sånt?
Aiet är ingen dröm det är verklighet nu och framåt
Det handlar inte att lita på
Det handlar om att AIet gör standard administrativa jobb sekund snabbt forskning man behöver inte forska i tusentals lab ai et har hela världens forskning samlat, försäkrings kassan behöver inte ha tusentals manuella handläggare allt görs sekund snabbt a V aiet, personal admin görs helt av ai.
Det märks redan arbetslösheten stiger och oavsett vad s.k. experter säger kommer den bara att stiga, och det kommer ingen vändning alls.
Glöm din dröm.
Det är konjunkturen och marknads lägen som eventuellt kan ge några permitteringar.
Microsoft har stor konkurrens av andra företag, de håller på att saka efter!
Återleverans på BRA? Jag hörde bara att ett par ATRer skulle gå tillbaka nu igen.
BRA ska också varsla samt börja återleverans av ATR maskiner.
Oavsett vad man tycker om ai et innebär det redan nu massavskedanden 5000 10.000 är inte ovanligt
Som Microsoft Appel Facebook google
Även Ericsson Nokia tele 2 har gjort sig av med folk nu senast även Volvo här och i US. Det här är bara början.
thomas,duskojar väl, hoppas jag.
AI ärabsolut inte alltid att lita på.
Vissa AIs har lärt sig att ljuga och manipulera .
Man är väldigt naiv om man tror sig kunna lita blindt på AI.
Strejkhotet för ett tag sedan lär knappast ha reducerat kostnaderna och lite thomas-AI-tänk på detta får vi se stora varsel framöver och reducerat linjenät.
Du är en stor optimist som tror att AI alltid fungerar!
Vi som jobbat inom data har en helt annan erfarenhet.
Det finns buggar i de flesta programmen.
Dessutom finns de de som sprider virus.
Det blir strömlöst ibland mm.
AI har sina fördelar men det finns även nackdelar!
I en intervju med Anko sa han att det kan dyka upp nya möjligheter och platser att arbeta på, t.ex. Paris och Amsterdam. Vissa tjänster kanske försvinner och hittas hos AF/KL istället i framtiden. Mer ekonomiskt om funktionen redan finns hos ”moderbolaget.
Idag kan man med ai driva bolaget effektivt ai strejkar aldrig kan jobba 24/7
Det är en tidsfråga när detta slår igen i alla branscher.
