Vilken regional flygplats är mest onödig?
Om en regional flygplats i Sverige ska bort. Vilken är mest onödig? Bidrar med mest kostnader och minst nytta?
Motivera valet tack.
svar
Ttänk fritt, tänk större, tänk asfalt utsträckt längre än 2000 meter. Tänk landsväg. En vanlig bilkarta med sitt finmaskiga nät av mer eller mindre öde vägar ger underlag för fantastiska besparingar. Vem har sagt att just Ödeshög ska ha ha rätt att på allmänhetens beskostnad ha två filer utmärkt asfaltsvägen ända fram till infarten. Man kan faktiskt cykla från grannbyn.
ARN
För mkt muppar åker från dito flygplats.
Mest droger och sexhandel in/ut riket….
V Ä S T E R Å S ! !
Sturup? ? Eh ni dumma på rrrrrrriktigt?
Visby. Det finns etablerad färjetrafik och ett fält ute vid Bunge.
Visby helt klart.
Pajala airport är inte onödig alls, speciellt inte i en så expansivt område som de blivit med nya gruvan. Att köra bil mellan Pajala-Luleå tar knappt 3 timmar vilket blir för mycket om de är en t&r-resa över en dag för ett möte eller vidare transfer med flyg. Dock har Pajala ca 10 mil till Gällivare, Rovaniemi, Kittillä, och 18 mil till Kiruna, så alternativ finns ju om man ska till Stockholm.
Bromma kommer aldrig att läggas ned. Enorma saneringskostnader om man exvis vill ha bostäder där, gör att ingen får råd att betala vad det kostar att bo på den sanerade marken. Sturup motiveras som alternativflygplats till Kastrup och vise versa. Håller en liten slant på Gävle som förmodligen drar stora pengar för berörda kommuninvånare som dessutom har fina väg å järnvägsförbindelser till Arlanda.
Sturup och Norrköpings flygplats.
Jönköping ligger också lite väl nära Landvetter för att Axamo ska kännas vettig.
Frågan är lite felställd.Så länge en flygplats uppfyller sin funktion är den ju inte onödig.Endamålet med en flygplats är givetvis att fungera för regionen INTE att enskilt i sig självt gå med vinst.Därför är utgångspunkten att flgplatsen skall (detta mantra) “bära sina egna kostnader” sned.Det fungerar helt enkelt väldigt dåligt med att endast (i sig självt) vinstgivande flgplatser skall drivas./ Men “tävlingen” om vilken…som är mest onödig fortsätter väl här ändå. Make a shortcut…vilken skall “vi” ha kvar?
@Tobbe, man behöver inte kommentera om man tycker det är tramsig fråga. Det finns massor av onödiga flygplatser som inte är motiverade. Ta t.ex. Östgötaregionen, inte behövs det två flygplatser fem mil från varandra. Det är bara ett politiskt storhetsvansinne att tro att varje stad behöver en flygplats..
Arlanda – Finns centralt avgående fäjror till Finland och tåg till resten av Sverige.
Vad f-n är det här för tramsfråga. Det behövs väl regionalflygplatser i hela landet, för att man skall kunna ha allting centrerat till Stockholm. Självklart drar inte flygplatser i glesbygd in några pengar.
@ABC, inte så tokig prioritering, jag är benägen att hålla med. Möjligtvis vurmar jag lite mer för Sturup, det är en trevlig landsortsflygplats och man slipper stökiga Copenhagen.
Torsby, Hagfors och Pajala då de saknar passagerare.
Gällivare, Norrköping, Bromma, Säve, Sturup då det finns bra alternativ på nära håll.
Hemavan och Vilhelmina kunde ersättas av Storuman.
Mest onödig? Bromma, Sturup eller Pajala.
Bromma, Skavsta och Säve.
Säve!
Ligger väldigt nära Landvetter som idag inte ens är nära sin maxkapacitet vilket gör att denna lite udda flygplats bara bidrar till socialdumpning i och med att den tar emot Wizz och Ryan. Två bolag som lika gärna kan operera till Landvetter.
Blir lite snedvridet när endast flygplatser förväntas gå med vinst men inte andra delar av landets transportinfrastruktur. Aldrig talas det om att en järnvägstation inte går med vinst. Visst bör det väl vara så att “vår” infrastruktur skulle ingå i landets övriga dito, eller? Är det inte aningen “ointressant” om en flygplats i sig går med vinst utan att räkna in samhällsnyttan idag och på sikt? Vi kanske bör vara lite ödmjuka i och med vårt geografiska läge och se till att erbjuda möjligheter, inom rimliga ramar. Att stänga av avfarter för vägtransporter vore lika dumt, men det skulle ingen föreslå.
Norrköping och Jönköping känns ganska onödiga. Inte speciellt mycket trafik, båda flygplatserna försöker satsa på fraktflyg men lyckas inte riktigt, speciellt inte Norrköping. Närhet till andra större flygplatser som Göteborg, Skavsta och i viss mån Arlanda. Samtidigt som Linköping ligger mindre än en timme iväg bort med SAS och KLM.
Självklart Bromma!
Kan inte bära sina egna kostnader utan subventioneras av Stockholms Stad med ett par hundra miljoner om året genom uteblivna arrenden. Sedan ambulansflyget m. fl. kastades ut fyller det ingen som helst nyttofunktion.
Den trafik som flyttats över dit från Arlanda kan med fördel flyttas tillbaka dit den hör hemma.
