Cirkus Norwegian
Ersättningsflygplan som flugit för Norwegian senaste 24h
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/cs-tqp
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/cs-tqz
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/cs-tfm
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/cs-tfs
svar
Jag läste att 42% av alla Norwegian long-haul flygningar är försenade eller inställda. Kan det verkligen vara så illa??
Mvh/Leffe
RASK 42øre
KASK 46øre
Bra jobbat Kjosan
Varsågod Norwegians kvartalrapport !
( SAS vinstvarnar samtidigt och har tappat 1 miljard på 4 månader !! )
Norwegian med god passagerartillväxt och hög kabinfaktor i april
Pressmeddelande • 2014-05-09 08:00 CEST
Norwegian flög närmare två miljoner passagerare i april 2014, en ökning med 17 procent jämfört med samma månad föregående år. Kabinfaktorn var på 79,8 procent.
I april reste 1 996 311 passagerare med Norwegian, en ökning med 17 procent jämfört med samma månad förra året. Den totala trafiktillväxten (RPK) ökade med 49 procent medan kapaciteten (ASK) ökade med 37 procent i april. Kabinfaktorn var 79,8 procent i april, upp 6,2 procentenheter.
– Jag är väldigt nöjd med att vi trots stark kapacitetstillväxt får allt fler kunder och fyller planen ännu bättre än samma period förra året. Norwegian har en punktlighet på närmare 90 procent den här månaden vilket innebär att vi återigen befinner oss i toppskiktet i Europa, säger VD Björn Kjos.
I april levererades en fabriksny Boeing 737-800 och en ny 787 Dreamliner till Norwegian. Totalt under 2014 levereras 14 Boeing 737-800 och fyra 787 Dreamlinerflygplan till Norwegian. Flygplansflottan är bland de mest moderna och miljöanpassade i Europa.
Norwegian genomförde 99,7 procent av de planlagda flygningarna i april varav 89,9 procent avgick på utsatt tidtabell.
@Lasse
Detta är en Norwegian tråd, inte SAS
Ingen kan väl vara avundsjuk på Norwegian! Missnöjda besättningar och passagerare (rekord i klagomål).
Dessutom har de flygplan (loung haul) som fungerar sämre än väntat.
Gamla väl beprövade flygplan guld värda jämfört med B787.
Kjos sitter inte i någon trevlig sits. Lönsamheten är på upphällning.
Väntar på stort intresse på kvartalsrapporten den 7 maj.
Nej, inte finns det något att vara avundsjuk på hos Norwegian.
Det enda rätta är att börja polisanmäla. De säljer “Dreamliner Experience” men levererar skräp!
Måste vara kontraktsbrott!
Ha, ha, den var riktigt kul! Hur lång tid tar de innan de är på väg tillbaka eller till BKK, LAX, OAK, FLL eller JFK? Har de föresten backupbesättningar, avlönade av Norwegians aktieägare, sittandes i BKK och NY fortfarande?
Just nu är bara CSTQZ kvar för DY’s räkning. Denne kommer flyga ARN-JFK från och med måndag och resterande del av april.
OSL kommer nu ha dreamliner avgångar endast.
767an & 777an har gått ferryflighter från ARN på DY flightnummer, men är nu inte längre bokad på några DY flighter.
Jag ser att A340n och A330n fortsätter flyga för Norwegian till New York.
Men 777:an och 767an har gått på DY flight nummer ner till Budapest, har Norwegian så mycket bokningar till Budapest att de numera kör med 777 och 767 dit?
Det vel heller du, som så mange andre her er “Trollfaste” hos SAS?
Hur mycket kostar det här kalaset egentligen?
Ser att två av dem fortfarande flyger för Norwegian och en gjorde det fram tills för två dagar sedan.
Positivt är dock att de oftast landat bara en timme sent! 🙂
HiFlys A340 CSTQZ står Kjosfast i BKK, ankomst till OSL beräknad kl.0700 imorgon istället för i eftermiddag.
Förstår inte att SAS folk (oftast lastare) skall söka fel hos konkurrenter!?
När deras eget bolag blöder stenhårt!
Kom igen när det inte ligger ett konkurs-hot över SAS!
Kan förstå oron hos Lastare på SGS som skall bli Swissportare ,deltid ev dubbla inställelser, De försöker att rädda sina jobb på denna sida (sjukt)
När SAS tar in andra operatörer till sina linjer DÅ ÄR DET OK??
Mojje, det var ju en vänlig och konstruktiv kommentar!
Antar att det blir så för att du helt enkelt inte har något för att motbevisa mig? Allt är ju sant och ren fakta.
Sen kan jag självklart inte veta riktigt ännu hur det kommer gå för Norwegian, men vad jag kan se på deras long haul satsning så kan jag bara spekulera i att det rör sig om extrema förluster hitintills..
Vilka droger tar du med den verklighetsuppfattnngen? Eller jobbar du på SK?
Norwegian har ju haft en sjuhelsikes otur, eller någonting fel någonstans är det för det är ju bara Norwegian som har sånna här gigantiska problem med Dreamlinern, bra dock att de inte flyger med dem ändå. Men på iaf USA rutterna är det väl för att de inte har tillstånd med sina 787:or och sitta nya AOC på Irland?
Sen att leasingkostnaden på en splitterny 787 är väldigt hög kan väl vem som helst räkna ut, det är lika självklart som det är dyrare att leasa en Volvo V70 av årets modell än en Volvo V70 från 1999, eller hur?
Dessutom har de ju crew att avlöna även om de står på marken. Thaivärdinnorna kostar ju i princip ingenting men piloterna är iofs billiga eftersom de inte lägger en krona på skatter och arbetsgivaravgifter men det är ändå en hel del pengar, men jävla tur att de kör med ett skattefuskarupplägg för piloterna, annars hade det blivit riktigt dyrt!
Men eftersom det är så många inhyrda nu, fyra stycken så undrar jag.
Har Norwegian helt enkelt kommit fram till att det blir billigare att leasa från Euroatlantic på heltid och ställer sina 787:or på marken? Istället för att deras plan, brakar ihop i FLL, sen måste de flyga in en tom 767 från Portugal, hotell och ersättning till alla passagerare efter två dygns försening.
Jag tror Norwegian Long Haul snart köper EuroAtlantic och säljer av sina 787or någonstans, det är nog enda chansen att överleva för det är många miljarder som gått till spillo nu och jag tror investerarna som betalar kalaset är rejält trötta på Norwegians longhaul.
Stackars Thailändskorna som förlorar sina jobb då 🙁
Eller blir väl portugiserna på Euroatlantic som ryker, annars måste de ju betala skatt och arbetsgivaravgifter i Europa för dem, och det är ju inte riktigt Norwegians grej!
SAS har bare gamle kjerrer. NAS gj. Alder 5 år, SAS: 11 år
ja 60år är gammalt dags för pension nu, för alltid!!
Nja Norwegian ligger långt efter SAS, som drivit sin cirkusverksamhet i över 60 år.
Det är ett oslagbart rekord.
Haha du har ju humor iaf
