Flög med AF från Landvetter till Paris med e-195
Flög med AF från Landvetter till Paris med e-195.
Noterade att piloterna var både rätt gamla.
Utgår från att Airfrance tillämpar seniority vid tilldelning av flygrutter.
Ni som är piloter, är det mer attraktivt att flyga e-jet mellan Landvetter och Paris x flera på en dag istället för att sitta på någon 777 till New York?
Jag menar, dessa herrar bör ju ha nått tillräckligt med seniority för att kunna få välja 777 till New York istället baserat på åldern.
Är det så oss tuff konkurrens om jobben på 777 att inte ens en spikrak karriär inom AF från 20 års åldern garanterar en plats?
/en oinsatt men intresserad passagerare
svar
Har gjort både och. Jag tar puckeln på 19 i HAD före vilken tur till JFK som helst!
Men snälla du
En flygplats är inte Hardcore för att du får koppla ur lite tidigare än vanligt in till SFO, och sedan taxar 45 min och är nr 28 för start.
Tror fan puckeln bana 19 i HAD är mer hardcore.
Om man inte är intresserad av long haul så är det en intern ursäkt för att den typen av jobb inte finns i Sverige. Visst, det passar inte alla men att det skulle vara mindre action är fel. Ja långa tider på level men man flyger också till de mest “hard core” flygplatserna där du efter många timmars “vila” måsta jobba ikapp. LA, Visual i San Fran, San Jose, high way visual i Narita osv… går inte jämföra med någon ops i Europa förutom mindre alp inflygning. Vi är alla olika men tycker det är mindre påfrestande med long haul än short haul där man alltid är lite trött hela tiden pga av tidiga morgnar. På long haul är man mycket trött på passet, sen mer ledig och utvilad.
Har en bekant som är long haul pilot på ett stort bolag i Asien och han flyger ofta över Stilla Havet till USA och det är deprimerande trist säger han, flera timmar över öppet hav och i princip bara glo på skärmen eller rakt fram i tomma intet i flera timmar och knappt ngn radio kommunikation alls. Lite lågkvalitativ vila i bunken och ngn plastmacka är behållningen, när man kommer fram är man supertrött och jetlaggad och tillbringar större tiden på ett tråkigt hotell innan det är dags att flyga tillbaka igen. Förstår att en del vill flyga shorthaul, lite mer action där och större chans att få sova hemma.
Vet inte hur det är på AF men det finns många anledningar. Skulle aldrig orka sitta titta på en skärm i 11 timmar tycker short haul är mer givande där man kan ha ett normalare familjeliv.
Många av oss piloter som är helt ointresserade av att flyga långlinjer.
Air France HOP E190/170 flyr som et eget selskap med egne ansatte og lønnsnivåer og kun på metropolitan France og shorthaul ruter. Disse flyr ikke AF main
