Brommaflyg – sveriges nya flygbolag!
I oktober startar sveriges nya flygbolag Brommaflyg med linjen Bromma–Visby. Kul med fler avgångar till Bromma – tills man ser priset: 1 000–2 000 kr enkelresa. Vem tror de ska betala det?
Air Leap testade samma sak 2020. Deras VD sa stolt att ”inrikes ska inte kosta under tusenlappen”. Två år senare: konkurs. Inte direkt förvånande.
För samma pengar kan du flyga till Krakow tur och retur, äta lunch och köpa vin till middagen – och ändå komma billigare undan än en 30-minutersresa till Gotland.
Det här är inte en affärsidé, det är en konkursplan. En resa Visby–Stockholm ska kosta max 350 kronor. Allt annat är dömt att misslyckas.
Min gissning? Max ett år. Sen är även “Brommaflyg” historia.
svar
Brommaflyg är inget flygbolag.
Det är ett bolag som säljer biljetter och hyr in ett flygplan, en mellanhand som förmedlar tjänster för passagerare.
Men ett positivt initiativ för Gotland och transporter mellan Bromma-Visby. Det behövs.
Svensk resebyrå. Du får mer svenskt att flyga SAS än du får att flyga med Brommaflyg.
Mitt företag väljer helst Brommaflyg. Utöver att BMA är femtio gånger smidigare än ARN så vet vi att Brommaflyg är ett svenskt bolag till skillnad från SAS som tyvärr inte är det alls länge. Det kändes bättre när SAS var ett skandinaviskt samarbete – men visst, tiderna förändras.
Mitt företag flyger mycket på Visby och har och kommer aldrig att göra Brommaflyg till vårt förstahandsval. Vi har folk som kommer från andra ställen i Sverige och utomlands. Bromma är dessutom helt dött och riktigt trist på alla sätt.
Jag och mitt företag har inget resebehov nu. Men vi kommer börja resa mellan STO och VBY när våran säsong börjar dra gång. Det blir från april. Brommaflyg är givetvis förstahandsvalet då
Det är otydligt vad som faktiskt gäller på Brommaflygs hemsida just nu. På ett ställe framgår det tydligt att en enkelbiljett (BMA–VBY) kostar 1995 kr inklusive skatter och avgifter, men samtidigt nämns även Guld- och Silverbiljetter utan närmare förklaring. Det vore uppskattat med tydligare information för oss konsumenter. I grunden är det positivt att man testar mer dynamiska priser, men det behöver presenteras på ett enkelt och lättförståeligt sätt. Inte uppfinna hjulet på nytt.
@Åke
Du har rätt men tydligen har många ingen kunskap om hur det faktiskt är. De tror att bara man kallar sig flygbolag så är man det. Låt oss kalla det vad det är: Flygbolag har ett AOC
Resebyra har inget AOC men hyrt in flygplan som man säljer biljetter till.
År 2006: Man hänger mycket på Flygtorget och läser tugget om vad som är ett riktigt flygbolag och att minsann de som inte har ett AOC är en resebyrå.
20 år passerar.
År 2026: Man loggar in på Flygtorget och läser tugget om vad som är ett riktigt flygbolag och att minsann de som inte har ett AOC är en resebyrå.
Återkommer 2046.
Nån speciell anledning till att du kallar andra för amatörer? Ställer frågan eftersom du själv tidigare blivit kränkt när du blivit ifrågasatt på forumet? Kanske dags att leva som du lär, du som alltid talar om för andra vad dom ska göra?
Amatörer att man inte kollar innan vad marknaden är villiga att betala? Det kan inte vara svårt bara ringa runt.
Nu verkar Brommaflyg ha börjat erbjuda fler avgångar från 895 kr enkel resa, vilket känns mer rimligt för sträckan Bromma–Visby. Förhoppningsvis fortsätter de att utveckla dynamiska priser, tror det är viktigt för linjens fortsatta utveckling.
SAS kan ju i princip låta alla barn åka gratis, men bara mellan ARN och VBY. Frågan är dock om det är juridiskt tillåtet för en stor aktör att på det sättet försöka konkurrera bort en liten aktör på en viss linje. Det kan vara känsligt och räknas kanske som “missbruk av dominerande ställning” i konkurrens-lagstiftningen. Och med det resonemanget kan det även anses vara ett brott mot lagen om den store aktören slänger in ett liknande villkor (här gratis för ett barn), fast bara på en viss linje.
Brommaflyg lanserar en ny familjekampanj där varje vuxen får ta med ett barn under 12 år gratis. Kommer SAS att svara på detta genom att erbjuda samma förmån, men bara för dem som åker från ARN till VBY?
Nu under lågsäsong feb-mars drar man ned till tre avgångar i vardera riktningen per dag till BMA. Men i mars är man tillbaka till fyra varv per dag. Och i april ett varv fre-sön VBY-GOT. Och i sommar varje dag till GOT. Spännande! Och blir sommaren hyfsad så blir den här satsningen riktigt bra. Hoppas man funderar på CPH också, men dit är det kanske för långt gör att fixa rent praktiskt? De som åker till BMA verkar mycket nöjda. Linjen har kommit för att stanna.
Nu är det inte “gotlänningarna” som startat Brommaflyg utan några investorer som står för räkningen. Med den den pinsamt låga kabinfaktorn inser även de snart att Gotlänningar precis som andrar väljer det billigaste alternativet och skall man ut i Världen finns det nog inte många som av “lojalitet” väljer Brommaflyg och sen tar sig till Arlanda……
Ytterst märkligt att gotlänningarna tycker så illa om Bromma att de känner sig tvingade till att starta en helt egen linje dit. Eller vänta… är det tvärtom?
Föreslår att vi nu avslutar denna debatt då den bara upprepar gamla argument. Dessutom är både Sola Air och Brommaflyg så marginella i marknaden. Många missar att det är från Arlanda man kommer vidare ut i landet och världen. och inte Bromma. Många Gotlänningar vill faktiskt till andra destinationer än bara Stockholm och flyger man inte till Bromma för en dyr peng bara för att några Gotländska bolag sponsar resebyrån Brommaflyg.
.
Du har rätt. ARN terminal 4 var ju faktiskt riktigt bra. Men Swedavia stängde ju ingången, så den som kommer med tåg till Arlanda måste gå hela vägen till säkerhetskontrollen och sedan i en stor loop som sträcker sig till F-piren för att ta sig till baka till C-piren (fd Terminal 4). Lite drygt 1000 meter enligt Swedavias egen karta. Att “lugnt promenera” drygt 1 km på ett par minuter är givetvis en lögn från miljöpartiets trollkonton.
Två timmar på Arlanda?
Tycker kritiken blir helt befängd ibland. Från säkerhetskontrollen tar det några minuter att gå till E eller F piren där all SAS inrikesflyg är.
Exakt det du listar som fördelar med en liten flygplats är det många ser som direkt avskräckande….
