Brommaflyg – sveriges nya flygbolag!
I oktober startar sveriges nya flygbolag Brommaflyg med linjen Bromma–Visby. Kul med fler avgångar till Bromma – tills man ser priset: 1 000–2 000 kr enkelresa. Vem tror de ska betala det?
Air Leap testade samma sak 2020. Deras VD sa stolt att ”inrikes ska inte kosta under tusenlappen”. Två år senare: konkurs. Inte direkt förvånande.
För samma pengar kan du flyga till Krakow tur och retur, äta lunch och köpa vin till middagen – och ändå komma billigare undan än en 30-minutersresa till Gotland.
Det här är inte en affärsidé, det är en konkursplan. En resa Visby–Stockholm ska kosta max 350 kronor. Allt annat är dömt att misslyckas.
Min gissning? Max ett år. Sen är även “Brommaflyg” historia.
svar
För dagsmöten i Stockholm är Bromma ett smidigare alternativ med korta transporter till och från flygplatsen. Arlanda passar bra om man ska vidare med anslutande flyg. Båda har sina fördelar, men Brommas läge är svårt att slå för snabba resor när man ska in i närheten av stan. Bromma ligger bättre till.
Många saknar morgonavgången till Bryssel.
Nu sänker Gotlandsbolsget hastigheten på sina färjor. En båtresa blir ett par timmar längre än tidigare. Som tur är finns Brommaflyg där man för ungefär samma pris når Stockholms city-flygplats BMA på cirkus 30 minuter.
Brommaflyg går redan med vinst. Och förklaringen är trogna kunder, en lokal satsning där även Gotlandsrederiet ingår. Samt att man har låga overheads. Samt att man flyger till BMA och inte som SAS till F-piren på ARN. Ett vinnande koncept helt enkelt.
Du kan vara glad året ut! Sedan kommer Brommaflygplats att stängas.
Vi får se ska bli intressant se deras vinst.
Ett biljettbolag med inhyrda kärror.
Marknaden har ökat. Men SAS lipar för att de inte får ta hela kakan för sig själva. Dessutom är SAS ledsna för att de inte kan hålla priserna lika högt som när de var ensamma. Jämmer och elände, alltså.
Äntligen kan man flyga till BMA, istället för till ARN (förort till Uppsala?). Oväntat god beläggning på Brommaflyg. Glädjande. Men hur påverkar det SAS? Är det färre som reser med SAS-Bra, eller har den totala marknaden ökat?
Brommaflyg pratade i samband med lanseringen om drygt 90 miljoner i omsättning för att nå break-even. Det är väl ungefär 6000 pax per månad. Borde vara möjligt om sommaren blir stark.
Klart Skåne Flyg gjort en rivstart: Från 0 till Nått
Instämmer, behövs ett samarbete likt det Sverigeflyg hade tidigare.
Önskvärt att Västflyg, Sola, Brommaflyg och Skåneflyg samarbetar.
Det skulle kunna tillkomma linjer från Umeå, Östersund, Göteborg och Ängelholm. Då går det att bygga ett mindre nätverk med Bromma som nav.
Svårt att driva den här typen av enlinjesbolag, den administrativa bördan blir lätt för stor i längden. Skåneflyg skulle exempelvis kunna köra Ängelholm–Bromma med sin andra maskin istället.
Med säg 5-6 avgångar från Malmö och 4–5 från Ängelholm hade det kunnat fungera bra. Saab 2000 passar bra för trafiken mellan Skåne och Bromma.
Kul att det går bra för Brommaflyg! Vinst redan efter ett halvår är mycket bra jobbat. Det sägs att Skåne aviation också har gjort en rivstart resultatmässigt. Hoppas att detta kan inspirera fler aktörer att flyga till BMA. Det är ju till BMA som resenärerna vill åka.
Kul om sant men Maj är ju inte ens över ännu! VD:n säger i sin klokskap att det tar tid att bygga upp ett bolag……….SAS har ju snart hållit på i 80 år och det har varit berg o dalbana hela tiden.
Flygbranschen är svår oavsett om du är stor eller liten.
Kul de gör vinst, men 5000pax i maj som de tror på och siktar sedan mot 6500pax/mån motiverar inte en fortsatt existens av Bromma. Ska Bromma gå med vinst och inte betunga Swedavia måste avgifterna upp rejält. Vilket kommer minska resandet dit
Nu kommer svarta siffror från Brommaflyg:
https://www.sverigesradio.se/artikel/positiv-siffror-for-brommaflyg-efter-tuffa-starten
Kul med svarta siffror för Brommaflyg.
http://www.sverigesradio.se/artikel/positiv-siffror-for-brommaflyg-efter-tuffa-starten
re Walter> Även Skåne aviation utökar sin avgångar till BMA med nästan det dubbla jämfört med idag. Detta sker sista veckan i augusti. En intressant skillnad är att Skåne Aviation inte kommer att flyga på lördagar. Kanske flyger man så mycket på vardagar att det planeringsmässigt blir svårt med lördagsavgångar? Lördagar är väl annars en ganska stark dag för flygbolagen?
NyxAirs ATR-72 är en Cargo modell.
Dem har två ATR-42 för passagerare.
Samt S340 för både Passagerare och Cargo.
Håller ned Walter om att det är bra. Men det får inte bli FÖR bra, för då blir jag kvar här igen. Hoppas nan janvdamma av den där ATR-72 som tillhör NyxAir…
Goda nyheter från Brommaflyg. Tätare trafik på vardagar i höst, och trafik även på lördagar mellan BMA och VBY. Brommaflyg fortsätter med VBY-GOT ungefär som idag med avgångar tre dagar i veckan. Nu den senaste tiden verkar det som Brommaflyg har fått bra vind i seglen. Särskilt under helgerna då flera avgångar varit fullbokade.
