Hur dör man från 10.000 meter?
Kan man undra då det är där vi åker. I detta fall direkt av en raket i Ukraina?
svar
Sakkunskapen bör finnas där man frågar här som du kan läsa i tråden.
Du är hopplös! Uppenbarligen har du inte en aning om vad det här handlar om.
Läs på den information som finns. Då menar jag inte här på FT, det finns en massa information på internationella medier.
End of discussion!
Förklara om kropparna har kommit ner relativt oskadda och att bagaget såg intakt ut.
Förklara varför vrakdelarna är utspridda på ett sånt stort område!
Träffar man något vitalt har det inte exploderat även om skadan är synbart liten.
Okej, explosion är kanske fel uttryck. Men med en stor strukturell skada efter beskjutning med påföljande snabba kabintrycksförlust, gör att effekten liknar en explosion. Planet har därefter brutits sönder, därav det stora område med vrakspillror.
Att kalla det “lite skadat” får väl sättas upp på ditt okunnighets konto.
Ja alla utom du är givetvis skadade men om planet exploderat och brunnit i luften, har man funnit förvånsvärt många pax och bagage?
Blev bara lite skadat
??
Om planet exploderat där uppe verkar det märkligt att man funnit så många kroppar och oskadat bagage, så nej det blev skadat.
Det finns folk som utövar fritt fall frivilligt, lämpligen med en skärm men det funkar inte alltid.
Flyger man ska man räkna med att kunna dö och då kanske jag vill dö med mina barn och trösta dom än att sitta i en stol.
Vi har även planet som gick i havet och fåtalet kapningar.
Folk tycker att det är ett under att det ens fungerar så bra och många tycker det är otäckt.
Det otäckaste är dock att flyget skadar klimatet som kan skena utan återvändo.
@Gräddvisp Du har uppenbarligen ingen som helst etik i kroppen. Det handlar inte om att sopa under mattan. Det handlar heller inte om att du skall frälsa oss andra här på forumet. Är det så svårt att förstå vad som händer om du i 900km/t blir slungad ut i fria luften från ett plan som som uppenbarligen exploderat efter att ha blivit beskjutet. Diskussionen är sjuk!!
Flyg med El-AL så klarar ni er, de har antimisilmotmedel installerat.
Återigen ABC – du motiverar ingenting utan fortsätter bara att hagla förolämpningar över folk. Jag är absolut inte sjuk och jag skäms inte heller för att jag tycker att ALLA ämnen är värda att diskutera på ett diskussionforum. Vad är det för “sjukt” med att fråga om detta, är hela ämnet döden tabu för dig eller vad är problemet?
Jag kan för övrigt tillägga att jag även redan är verksam inom blåljussektorn, stöter på ambulanshelikoptrar en hel del på nära håll och alla vi som faktiskt till och från tvingas hantera döda, likbärgningar m.m, vet hur oerhört viktigt det är att prata igenom alla detaljer efteråt och inte lämna någon fråga orörd som dyker upp i huvudet för det är sånt som bara ligger och maler annars och ställer till oreda, det hör till varenda standard-debriefing. INGENTING ska vara tabu och det skulle vara helt främmande för oss att kalla någon “sjuk” för att man har frågor om dödsorsaker som ligger och maler i huvudet, det har nämligen alla och det är helt naturligt. Det kan du fråga vilken helikopterpilot inom SAR/Ambulansen som helst om och jag vet att de bara kommer att upprepa vad jag redan sagt här.
Det är snarare du som är sjuk om du tycker att denna typ av frågor ska sopas under mattan och aldrig få komma upp till ytan och få konkreta svar. Blir någon t.ex skrämd av att läsa i tidningen om en flygolycka och vill ha svar på vad som faktiskt händer om man befinner sig i den situationen själv, så ska man inte behöva bli kallad sjuk för det för då förlänger man bara problematiken med att dessa frågor aldrig vågar tas upp.
Måste kännas tungt hursomhelst att gå runt och vara så bitter och sur som du verkar vara hela tiden, hoppas verkligen du får en kram av nån snart så du blir glad nån gång.
Varför ska man inte kunna diskutera ett ämne som en flygkrasch sakligt utifrån varje aspekt?
Visst har folk dött, och man vill ju inte att det ska ske igen. Därför vill man veta mekanismen bakom varje del. Det är förstås en befogad fråga att ställa om passagerarna led, dog hastigt eller förlorade medvetandet innan de avled pga brand eller fall.
Det är omöjligt att öppna en nödutgång på hög höjd då dörrarnas konstrukion förhindrar detta.
Dörrarna måste för att kunna öppnas föras inåt i kabinen och det går inte när det är så betydligt mycket högre tryck i kabinen än utanför den. Sök gärna på youtube för att se hur alla dörrar öppnas så ser du.
Om det är för magstarkt för flygtorget att prata om döden och vad som kan hända om om händer så finns alltid flashback…
Jag har tänkt på det innan som pax vad som händer om det skiter sig på hög höjd, kan ex. en dåre öppna dörrar eller nödutgångar?
Flyger man med hustru och små barn där vi har ryska spionplan är fakta bra i förväg.
Inte minst av klimatskäl bör man sluta flyga om man kan, eller betala kompensation, då militära dårar ger en avsmak.
Ja, lite fakta och några hörnstolpar för de som vill veta:
Säga att man faller fritt i 200 km/timmen. Det
ger hastigheten 200/3,6 = 55,5 m/s
Falltiden blir då i sekunder 10 000 m/ 55,5 = 180 sekunder
dessa 180 sekunder motsvarar 3 minuter falltid.
Hela förloppet är över på cirka 3 minuter.
Tyck vad du vill. Det är ytterst få som anställer piloter idag och i framtiden. Allt som skrivs här lagras för all framtid. Hur anonyma vi än tror att vi är är jag säker på att ägarna till detta forum (branschen) vet exakt vilka vi är. Sjuka människor kan köpa utbildningar för miljoner och undra hela livet varför de aldrig fick något jobb.
@ABC
Vem dog och gjorde dig till moderator?
Bosse
För feg att skriva en signatur skitstövel?
