Half SAS fleet might transfer to bankrupt Cimber!
Speculations are that half the fleet will go, in order to offer employees much lower salaries!
svar
12 SAS CRJ-900 will go to Cimber from 1st March.
Vad kostar en inkompetent ledare och små påvar om man prisätter hans/deras dåliga beslut i pengar?
Vi pratar inte om hans/deras löner utan vad misstagen kostar i pengar.
-Om man kunde spara in på misstag typ som snowflake satsningen bla och alla andra fadäser, så kunde man
kanske i slutändan tjäna pengar utan att behöva skära ner.
Pierre, snart ny arbetsgivare…
Vad jag längtar tills jag checkar in på Scandic Skellefteå nästa gång, fan vad lyxigt vi har det!
/Lyxliraren
@maxpax , kom gärna förbi vår del av FVK , administrationen är numera på samma nivå som Dy .
Då ingår en del administrativa tjänster för SGS.
Suppose the crews for the other airlines cost less per productive flight hour, so the airline can afford to put them at better hotels. Or maybe they have more flights/crews and get a better deal from the hotel, or hotel chain. But if you work for an airline that has never done very well financially and is doing even worse now, cost cuts are required in pay, benefits, expenses, per diem, etc, as well as cuts in head count. The alternative is bankruptcy where everyone will lose their jobs. It would help if you look at the big picture from your employer’s point of view and ask yourself why your airline is not doing well. Don’t blame it on more efficient and lower cost competition. That will not help.
@@pierre holmgren , ok I get it , other crew can stay in a certain hotel but SAS crew must move to a cheaper one all in order to save money ? No problem with me, actually that has happend already in many places as this is an ongoing process , maybe you have found one particular hotel where in your view we stay at a hotel wich carries one star to many , but still you think it’s ok other crew stays there but not SAS crew.
Funny way to look at things.
Try to see a few things from your employer’s point of view. That other airline crews stay at the same hotel as you does not justify that you stay at that hotel.
@@Niklas
2015-02-22 17:15:28 skrev du: “SAS piloterna har mycket måltidsstopp mm som inte är produktivt men ger många tjänstgöringstimmar.”
Mealstopp = Måltidsstopp
Har de inte mjölkat tillräckligt ur Flight- och Cabin Crew snart? Känns som om det vore dags att ta tag i den offantliga administrationen kanske. Varför inte börja med outsourcing på fler funktioner som Ekonomi, Marknadsföring etc.?
Jovisst har både pilot- och kabinfacken eldat på med bra avtal de senaste 20 åren, men nu har man ju sedan November 2012 i alla fall gått med på ordentliga neddragningar av lön och förmåner, sam ökat produktiviteten.
Med vänlig hälsning/Max
Ps. Sedan är väl inte nuvarande Cimber “Bankrupt” eller?
Skillnaden stavas socialavgifter
Well you still have not seen the contract or any prize for that matter so it’s purely speculation ,besides I have never seen us staying at a hotel where no other crew stayed. Another thing I dont care wether it’s the hotel bus or a chartered bus , what difference should that make for me really ?? Are we in GOT or EWR ?
I happen to live in a city to which Sas still operates and I know which hotel they stay at and I also know where other long range airline crews stay. They stay at cheaper airport hotels to save the company money and they are picked up by the hotel transfer bus, and not a charter bus.
/BusinessPax
@svar BusinessPax , ok any specific hotel in mind , have you seen the contract ?
No ? well thats what I thought so just keep your foul mouth closed. In generel we stay at hotels close to the airport unless stop is more than 16 hour coz we prefer to get a good night sleep instead of sitting in a taxi and at these hotels we share a goodmorning with many other airlines.
What matters is total crew cost, which includes salaries, benefits, expenses, training, taxes, etc. Pilot salary is only one piece of the pie. Sas crews usually stay at fancy and expensive hotels convenient to shopping, night life, etc, while other airline crews stay at much cheaper airport hotels. There are other differences as well.
Har jag ens nämnt mealstop?
@@Niklas
Det är många år sedan det gamla mealstopavtalet ändrades så SAS-piloterna har inte längre så värst många mealstop då de oftast får käka ombord.
Jag har ett schema för februari i handen och det är totalt två (2) mealstop om 1 timme och 15 minuter, det är allt och det är normalt sedan flera år tillbaka.
Red1, Red2, Red3, Bankrupt!
Blocktimmar är ointressant. Tjänstgöringstid är din arbetstid för bolaget. Blocktimmar är bara ett kvitto på hur bra eller dåliga bolaget är på att planera!
Der er kun et selskab som er färdigt på vores breddegrader og det begynder med n.
