Tun ender i dåsen vi andre er der allerede.
Ja det stakkels tun ender i en dåse og vi andre arbejder i en “dåse” men alligevel slående at det åbenbart er nemmere at sörge for at tun bliver fanget på en anständig måde end det er at sörge for anständige forhold for ansatte i luften.
For at tage tunene först så må der ikke ske fölgende og helst skal også fölgende oplyses ;
# Fangstområde for tunen
# Arts betegnelse f.eks Skipjack som er ok flere arter er truet og må ikke fanges.
# Fangst metoder , ingen net kun stang og line
# Ingen trans fishing ,tunene bliver omlastet til sös for at skjule hvor de er fanget.
# Ingen blanding af f.eks Yellowfin og Skipjack i samme dåse.
# Ingen pirat fiskede tun må landes noget sted.
Se det var bare nogle af de tiltag som verdens samfundet er blevet enige om at indföre for at hjälpe tunen til en bäre dygtig bestand for de forskellige arter.
Hvorfor skal de så väre så svärt i flybranchen ?
Hvorfor skal vi kämpe mod social dumpning , jo jeg kender godt svaret , men lige som at redde tunen var det måske en ide at redde den europäiske luftfarts branche fra de vilde westen tilstande der hersker pt hvor kontrakt ansatte bliver spillet ud mod fastansatte piloter i samme selskab , hvor selskaberne sniger sig uden om alle social forpligtigelser , hvor man ansätter folk til at flyve modsat af hvor man egentlig hörer hjemme , man registrerer sine fly under bekvemmeligheds flag , man opretter utallige selskaber for at göre det uigennemskueligt for myndigheder at beskatte selskabet , man tegner ingen overenskomster osv osv.
Dette cirkus må ophörer da der ikke er nogen grund til at lade luftfarten lide samme skäbne som vognmandsbranchen senest og tidligere söfarten , det er ris til egen rumpet da skatte indtägter for milliarder forsvinder for evigt og efterlader et hul som kun kan fyldes af de tilbagevärende på arbejdsmarkedet.
Nu venter jeg spändt på at “Sjökapten” som sädvanligt kommer på banen og fortäller mig hvor overbetalt , dum og doven jeg er , men det kan jeg leve med samtidig som vi i dag byder FR velkommen til CPH med sit förste fly hvor de forövrigt har frabedt sig vandkanon fra brandväsenet.
Arbejdsretten har endnu ikke afsagt dom om hvorvidt blokade mod FR er et lovligt skridt efter den danske model , der forventes dom ultimo april primo maj.
Desuden er dagens flyvning en DUB/CPH/DUB flyvning og derfor ikke noget der bliver udfört fra CPH , men ingen kamptiltag er åbenbart planlagt för end arbejdsretten har afsagt sin dom men en sjov og fredlig hilsen med på vejen kommer der nok.
svar
@svar Pieter , det sjove med dig er jo at du ikke formår eller evner at forholde dig til det jeg skriver med argumenter men ene og alene välger at gå efter mig som person.
@svar Pieter , tyvärr kan jag inte hjälpa dig , även om det blir dyrt skulle jag rekomendera professionell hjälp , prognoser för fall av din typ är väldig goda.
Pierre H: Diagnos????
De to foregående svar her er skabt af en og samme person som kedeligt nok for ham ikke forstår dansk men det havde så nok ikke hjulpet noget uanset hvad sprog jeg havde skrevet på , da evnen til at läse og forstå mere end en linje ad gangen virker svärt , men som jeg altid har sagt og det anbefaler jeg forrige svarer at anvende.
” Det gör ikke så meget at man ikke har så meget hjerne , bare man anvender det man har” og se det kunne jo väre en start.
Jag tror Herr Holmgren är sur för att tonfisken inte betalar sociala avgifter i Danmark.
Ursäkta min dåliga danska, men skriver trådskaparen att det är brist på tonfisk?
Ju mer man läser av din dynga, desto mer inser man att SAS är illa ute. Har man anställda som du som slåss för detta sunkna framtidsovänliga bolag och som dessutom ser ner på oss svenskar så inser jag att klockan klämtar för både bolag och dansk kabinpersonal.
Ni är otrevliga i kabinen, ni vet inte vad service är och ni har attityd men en förkärlek till er själva och till er Dronning. Vårt företag har sedan några åt tillbaka övergett ert sjunkande skepp och det var just alla strejker som fick oss att resignera.
Vår resebudget ligger i runda tal på 5 miljoner per år och dessa ger vi gladeligen till bolag som har vett att ge just service och som ser sina passagerare som något viktigt.
Era dagar är över och vi gör vad vi kan för att de ska ta slut lite fortare!
@svar Pieter , haha ja hvis jeg er det störste problem de har så må man unägteligt sige at det går lysår bedre for mit selskab end dit käre Pieter.
Pröv at oplyse mig lidt om hvornår i forventer at der ikke er flere penge til at betale tilbage til ca 150.000 der ikke fik hvad de havde betalt for , men misforstå mig ikke jeg er helt på piloternes side Kjos fik som han havde fortjent håber kabinen står lige så stärkt når den tid kommer.
PH; man inser nu vilka problem ditt bolag har. .. hu!
@svar Pieter , Aha du står foran et spejl og taler om og med dig selv , nada problemas.
PH: trippelpinsam!!!
@svar Pieter , pröv at koncenterer dig lidt mindre om personen mig og hvad jeg har skrevet som svar til dig , du er den som tager det personligt , men pröv faktisk at läs hvad det egentlig er jeg skrev om som trådstart´hvilket jeg tror du ikke har brugt din kostbare tid på , på intet tidspunkt forholder du dig til tråden men morer dig med at gå efter manden i stedet for bolden , men skidt pyt du er ikke den förste.
Ps. selvklart er jeg SAS ansat , og ????
My Danish is not so brilliant, but If I understand correctly:
There is a problem with stinky fish in a SAS galley?
@svar Pieter , advar du bare mod mig , lige lidt hjälper det om du kalder mig det ene eller det andet , sjovt at det er en dagsorden for nogen at andre skal have det dårligere imorgen end de har det idag i stedet for bare at gläde sig over sin egen situation og selvklart gälder det ikke for dem selv.
Märkelig filosofi som giver stof til eftertanke……..måske de også gläder sig over hvis naboen mister jobbet eller hans nye BMW begynder at brände.
Trollvarning på Pierre Holmgren
Jag har inte skrivit att jag tycker att “ALLA” med farre hogskolepoang an mig skall “tryckas till”.
Det jag skrivit ar att CC har utnytjat en monopol situation till att fa ABSURT goda vilkor for ett tamligen enkelt arbete.
Jag tycker att CC borde ha en likartad slutlon, inklusive tillagg som en servetris, en hotelreceptionist osv.
Sina goda vilkor har man skaffat pa bekostnad av resenarer och skattebetalare.
Men, detta haller ju pa att snabbt ordnas till…….
@svar Sjökapten , du har en ubehagelig dagsorden som indebärer at alle der ikke har de samme höjskole piont som dig at de skal med djävelens vold og magt “trynes” dvs at du TROR at de ikke har samme meritter som dig men der tager du gruelig fejl , mange endda rigtig mange i luftfartsbranchen har rigtig gode uddannelser men har valg den livstil det er at flyve selvom de måske kunne tjene mere i andre job.
Industrier der bliver holdt under armene ? Fordi man pröver at lave nogle regler som forhindrer selskaber i at undytte unge mennesker er det ikke det samme som at blive holdt kunstigt oppe , bare vent det går min vej og ikke din , jeg er mere fortröstningsfuld end länge.
Og mht danske skibsfart , jammen kald du det bare dansk og om de er större end nogensinde det ved jeg faktisk ikke , men tonnage er ligeglad med nationalitet.
Sedan 23 år tillbaka råder det Fri Etableringsrätt inom EU. Att flygbranschen klarat att uppehålla uppblåsta löner så länge är ett under i sig.
Jag har redan svarat pa detta i din tidigare trad som handlade om samma sak…..
” i vanlig ordning svingar Du vilt.
Tror inte Du behover vara sarskilt orolig for de fria univeriteten pga att de i framtiden blir sankta vilkor for CC i Danmark……
Titta pa grafen nedan och se hur Er gross national product per capita har utvecklats……..
Vissa naringar slas ut, andra tillkommer. Det SAMSTA man kan gora ar att halla olonsamma naringar under armarna med konstgjord andning.
Det viktiga ar att ha ett klimat som gor att FLER naringar tillkommer an forsvinner.
Nar det galler shipping, Danska sjofart har ALDRIG varit storre an idag……
Daremot arbetar det ingen “okvallificerad” arbetskraft ombord, de har blivit ersatta med crew fran billigare lander.
