Nyckel till Flightdeck?
Jag startar en tråd till då jag inte fått svar, finns det ingen nyckel till F/d i en Airbus??? Vilket vi har i en Boeing.,
svar
Enklast är att ha säkerhetsdörren till wc bakom wc i stället för att
ha det framför wc.
Dvs wc så att piloterna hade en liten “1:a med WC och kök” samt
säkerhetsdörren utanför denna minimalistiska 1:a i luften
Hör upp alla!
Någon har löst hela problemet:
http://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=182430
Tack, det avslutar därmed alla oinsatta diskussioner som går att ta del av i pressen. Vill inte piloten kommer man inte in, hade däremot piloten i det aktuella fallet förlorat medvetande, så hade dörren under den tid som detta hemska drama utspelar sig öppnats på grund av pilotens passivitet.
Det finns inget sätt att komma in i cockpit om piloten inte vill. Det hade förstört hela poängen med en säkerhetsdörr, eller hur?
På både AirBus, och Boeing kan man slå in en kod som öppnar dörren efter ett tag om piloten inte agerar, (Öppna eller Lås). Det är för att man skall kunna komma in i cockpit om piloten blivit medvetslös. Nekar piloten inträde kan koden inte användas igen på 5 min på en Airbus.
Är det inte så att man kan slå in en cod som tvingar piloten att göra ett val, öppna eller förbli låst. Om inget val görs öppnas dörren efter några sekunder.
Om så måste piloten aktivt välja att hålla dörren låst, utesluter alltså att piloten förlorat medvetandet.
Ja många har inte förstått den kryptiska frågan.
Jag förmodar att man tänker på den aktuella händelsen
där befälhavaren inte kunde komma in.
Självklart är att dörren var “blockerad” och att det inte gick
att ta sig in med nyckel, kort eller kod.
Exakt hur alla har ordnat detta kan ingen veta – det finns
olika lösningar.
En anledning till att man inte kan ta sig in med, kod, nyckel, kort
är att en kapare inte ska kunna hota piloten som står utanför
dörren: Ge mig koden,nyckeln m.m. eller så spränger jag planet
eller hotar på annat sätt den aktuella piloten att öppna.
Det hela är inte så lätt.
Jag menar att allt skulle vara lite lättare om man kunde
se in och avgöra om piloten vid spakarna var vid god vigör m.m.
samt att piloten kunde se vem som vill komma in – dual titthål.
Ett titthål skulle vara lite bättre och även lite bättre har sitt värde.
Finns en nyckel i kabin(boeing), var kan vi låta vara osagt. Men är det “nekat” så hjälper inte nyckeln heller… Finns till ifall fel med elektroniska låset…
bultlås till dörren så hjälper ingen nyckel.
Handen på hjärtat kära piloter, vissa av de där förseningarna som beror på tekniskt fel. . . . .
Är det inte så att ni ibland glömt nyckeln till planet på hallbordet hemma??
Jag vet att man inte kan öppna i strömläge, men frågan var om det fanns en! Tack för svar
Vaddå ? Nyckeln sitter ju såklart i tändningslåset på flightdeck ?
Eller?
…
Din Boeing-nyckel funkar inte när strömmen är på.
Nej inte en till nyckel, räcker med den man ska ha till att starta planet.
Nej, man kan i sådana här situationer inte öppna dörren till F/D med nyckel.
Varken i flygplan tillverkade av Boeing eller Airbus… eller Bombardier heller för den delen.
Det är liksom hela idén…
