Hur är Norwegian LH att arbeta för?
Någon som jobbar på NLH som kan ge en inblick i hur löner, villkor samt schemaläggning ser ut?
Går det att bo i /utgå från Skandinavien (rent praktiskt) trots att man på pappret har bas på annan ort? Har hört olika bud kring just detta med extended Scandinavian lay-over rosters. Någon som vet?Diskussioner kring rating-bonden undanbedes, fokus på hur NLH är att arbeta för tack.
svar
40% af cabincrew har slutat, gisser att det då var allt US crew som slutade. Så att det nu bara finns gravt underbetalt Thailandskt crew kvar
40% av kabinbesättningen har slutat. Det var för dåligt.
Det är inge höjdare. Bas LGW eller BKK. Som föregående talare nämnde så är det inget ställe man jobbar på under en längre period. Från LGW är det hopplöst att pendla ifrån, och på BKK blir stoppen hemma färre och färre.
pprune befolkas till stor del av troll de också, ok?
Någon som har mer konkret fakta? Var baserar de sina piloter som tar anställning idag?
Någon som kan berätta hur arbetsschemat ser ut, antalet fridagar/månad m m?
Rekomenderar att du går in på ett av det största forumen för piloter istället. Finns mycket info där.
Detta är inte ett jobb man skaffar för att kunna leva ett liv hemma i Sverige, utan endast för att skaffa tid på dreamlinern.
Kort sagt så är det bland de värre kontrakten som finns där ute nu.
Men tycker man att det är coolt att flyga dreamlinern så bundar man kanske för det?
