SAS: Skandinavien är ingen bra internationell hub
Med all ny kapacitet som kommer i Norden för intercontflygningar via SAS, Finnair och Norwegian så kommer priserna att pressas och volymerna öka tills någon viker ned sig. Volymerna kan gå upp om vi undviker extra skatter här och de införs i tex. Tyskland för intercontflygningar. Då kan vi med matchande kapacitetsökningar på anslutningar till medelstora tyska flygplatser som tex. Nürnberg, Ulm, Augsburg, Mannheim, Köln, Jena, Hannover, Cottbus, Kaiserslautern så kan volymerna öka speciellt om de nya 737Max8 och A321LR börjar flyga non-stop till USA östkust. Risken är att Sverige skjuter sig själv i foten istället.