Flybe
Det verkar som om Flybe försöker sälja sitt SAS-kontrakt till andra bolag
svar
Ska SAS göra en studie på Flybe i Sverige för att utvärdera hur dom kan hålla en så hög standard vad det gäller att hela tiden vara på tid till skillnad från Airline,alltså lära sig av Flybe
Nu fryse Flybe sin expansion vad det gäller antal flygplan för SAS. Det blir inte mer än de 5 ATR som nu är baserade på ARN. Många fler plan var planerade, två redan till hösten. Men nu blir det alltså inte så
Flybe på Arlanda har väl bättre regularitet än själva SAS
ATR är en extremt trött och långsam maskin. Många i ledande position som trott att man kan flyga fortare med den än man i realiteten gör.
Den här typen av inlägg utan någonsom helst källhänvisning är helt utan intresse.
Det ungefär lika trovärdgt som jag skulle starta en tråd, utan att nämna källan, med innehållet om att Norwegian skall börja flyga GOt – JFK med A380.
Jag säger inte att Ville har fel, men utan källhänvisning är det stårt att kritiskt granska påståendet.
Tror inte SAS är helt nöjda med Flybe heller, varit mycket förseningar. Ibland är en allt för låg prislapp inte alltid det bästa. Men får hoppas problemen bara är inkörningsproblem och de får fart på verksamhet och ekonomi.
Jaha, efter 25 år i branschen är man reducerad till bottenslam.
Närstående konkurs? Dom har inte direkt lyckats med sitt nordiska projekt de senaste åren. Först fail i Finland o sen väldiga problem i Sverige. Var visst inte så lätt att starta en ATR verksamhet. Omöjligt att hitta o utbilda piloter. Har fått dammsuga Europas bottenslam av piloter. Svårt att hitta kaptener, sedan var det den lilla saken att ARN vägrar lasta den bak vilket ger svårigheter att få med väskor.
Dessa saker tillsammans med en grav felkalkylering av kostnadsbilden gör nog att de vill ur fort
Varför då ?
